【原】热门AMT轻卡盘点 最大160马力还有8挡箱

伴随着技术发展以及用车观念的改变，自动挡AMT在重卡、中卡上的接受度、装配率越来越高，已经成为许多新用户选车的条件之一，在此背景下，轻卡领域的自动挡化进程也得到了加快，各大厂商在密集地推出旗下的自动挡车型，以满足用户更多元化的选择。

轻卡领域有着更年轻的用户群体，在车辆配置选择上的接受度更好，也更愿意尝试自动挡车型，而在技术层面，目前的自动挡变速箱在换挡逻辑、平顺度、耐用性以及燃油经济性上都有了更好的表现，这次我们就挑选几款热门的自动挡轻卡进行盘点对比，看看有没有符合你用车需求的车型。

中国重汽HOWO金悍将

为了满足用户多元化的用车需求，中国重汽HOWO推出了全面升级的金悍将车型，从外观、动力到内饰都作出了显著升级，外观内饰都采用了更显眼的金色标志装饰，尽显豪华，并配备了鹰眼组合大灯以及带电调、加热的后视镜组。内饰方面也得到了升级，采用大尺寸中控多媒体屏以及气囊座椅，进一步提升驾乘舒适性和便利性。

最为重要的动力链部分则是搭载的是来自潍柴动力的WP2.5NQ160E61发动机，最大160马力，最大扭矩450牛米，与之匹配的是来自重汽的第七代SAMT 8挡自动挡变速，这套来自重汽和潍柴的黄金动力链组合放在时下的轻卡领域也是相当高级的存在，无论是动力配置还是驾驶舒适度都有非常不错的表现，而丰富的动力搭配也可以满足像绿通、冷藏、城配、商超配送等领域。

一汽解放轻卡虎6G AMT

虎6G轻卡是一汽解放轻卡在今年推出的一款旗舰车型，拥有全新年轻化外观设计，线条硬朗棱角分明，配上镀铬饰条以及鹰眼大灯，更具辨识度；而在驾驶室部分，大空间是可以保证的，另外标志性的蓝黑配色也能让人过目不忘，至于配置方面，气囊座椅、液晶仪表、大尺寸多媒体系统都符合了旗舰车型的身份。

虎6G提供多套动力链选择，其中AMT车型搭载的是福康F2.5N机型，最大输出115kW（160马力），匹配的是来自法士特F6JZ45AM的6挡AMT变速箱，通过对换挡逻辑的优化，这款变速箱在换挡顿挫以及换挡逻辑上的表现都非常出色，并且相较于手动挡变速箱来说，挡位之间的切换也更加稳定智能。

奥铃玉兔Ⅲ

说到自动挡就不得不提福田，作为国内卡车自动挡装配量靠前的企业，在稳定了中重卡自动挡车型的推出后，转头就开始给轻卡升级AMT，今天要说的奥铃玉兔Ⅲ轻卡，就是上市不久的福田奥铃玉兔Ⅲ。

这个全新的外观设计被厂家称为“欧式”卡车外观，整体看起来确实更加年轻化，也更符合主流用户的审美观，至于内饰方面则是更倾向于乘用车的设计风格，配置也相对丰富，液晶仪表、中控屏都有给到，并且还配备了带腰托和通风加热的主驾座椅，舒适性应该可以。

动力方面搭载欧康4F25TC发动机，其最大输出功率为158马力，最大输出扭矩为475牛米，低速扭矩可达330牛米，匹配的是采埃孚5档AMT变速箱。该款采埃孚AMT变速箱采用了电控液压控制系统，换挡速度更快，能够有效解决过去AMT变速箱换挡顿挫的问题。

陕汽AMT轻卡K5000

如果想要潍柴+法士特这个黄金动力链的自动挡轻卡，那么陕汽德龙K5000就不能错过，外观上它拥有点阵式中网和一体式同色后视镜，高级感就营造出来了，而在驾驶室内部，黑+红双拼色内饰确实有点乘用车的感觉，再看液晶仪表、大尺寸中控以及多功能方向盘，再加上气囊减震座椅，同样也能营造出高端车的感觉。

动力方面搭载的是潍柴WP2.3NQ130E61发动机，满足国六排放标准。最大输出功率96千瓦（130马力），峰值扭矩能达到380牛米。传动与之匹配法士特F6JZ45BM变速箱，为手自一体（AMT）6档变速箱。

无论是中重卡还是轻卡，自动挡都是明确的发展趋势，不仅仅是因为它能带来更轻松的驾驶感受，更是因为很多的驾驶辅助系统、安全系统在自动挡的基础上可以得到更好的实现，这次盘点的几款车型也是自动挡轻卡阵营里较多人关注且技术成熟稳定的车型，感兴趣的用户可以线下去体验。(文/陈锋传）