【原】内河航运局

                           天津特别市政府内河航运局

                                                                                                                --刘明

       

       天津特别市政府内河航运局坐落在红桥区西沽小辛庄街19号。隶属河北省航运管理局。现存的建筑有；内河局红桥客运站、（售票处），河北省航运管理局办公楼、航运局工人俱乐部及医务室小楼。

                                

       

        天津特别市政府内河航运局大记事；

       河北省东西走向的一条重要水路干道是大清河。自天津的大清河干流与华北明珠白洋淀、古城保定府河昔日统称为津保航线(河北省保定市刘守庙至天津市)。大清河北支津保航线为大清河黄金水道，包括府河、淀区以及淀区以下三部分。其中府河航道由刘守庙至安州，长33公里；淀区航道由安州至枣林庄，长29公里；淀区以下航道由枣林庄经文安县的安里屯，到第六埠入子牙河达天津市。

       清光绪三十三年(1907年)，保定商人刘济堂经直隶总督、按察使批准，创办津保轮船公司。开辟保定到天津间的轮船客货运航线，府河、大清河始有小轮船。该公司在大清河航线保定至天津间运行轮船几年后,经营也愈加困难,津保轮船公司被迫卖掉轮船，停止航运。
       1914年4日22日，直隶行政公署下令内河行轮改归官办，同意津保一线先行开办事，由直隶省官方成立了津保行轮事务所，从津保航运入手，逐步全面控制直隶全省内河航运。
       1914年9月16日，由直隶省行政公署和大沽造船所合资创办的直隶全省内河行轮董事局在直隶省会天津成立。拟定开办津保(大清河航线，天津一保定)等5条客运航线。
       1935年10月，行轮局更名为河北省内河航运局，航运局经营客运航线有津保、津磁、津沽、津泊(德)4条干线及3条支线，营运总里程735公里，年客运量约35万人左右。
       1937年7月30日，天津沦陷，河北省内河航运局被日本侵略军强行接管，所有船舶，除被日本侵略军炸毁和没收外，均被征作“军用”，天津通往河北保定府内陆的客运班轮全部中断。

       1939年4月成立的日伪华北交通股份有限公司，对铁路、公路、内河实行全面管制。早巳徒有其名的河北省内河航运局，被强行“典渡”给该公司，成立了由日本人控制的天津航运营业所。

      1949年华北内河航运管理局由德州迁往天津。

      1960年更名为“河北省交通厅航运管理局”。

      1964年河北省与天津市航运机构合并。

       1972年河北省交通厅航运管理局改名为“河北省航运管理局”。

 

 清代民国交通票------民国24年(1935年代)河北省内河航运局,津泊航线客票,杨柳青--马厂

民国时期，天津市内河航运局津沽航线客票存根 蓝色

 

      河北省港航管理局；1928年，直隶全省内河行轮董事局改名为“天津特别市政府内河航运局”。1930年改称为“河北省内河航运局”。1949年华北内河航运管理局由德州迁往天津。1960年更名为“河北省交通厅航运管理局”。1964年河北省与天津市航运机构合并。1972年河北省交通厅航运管理局改名为“河北省航运管理局”。

       现河北省港务局老干部处，老干部活动中心，老干部医务所使用。