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定速巡航是汽车上的速度控制系统，开启该系统能让行车电脑以固定的车速来控制你的车辆，并且不需要人踩油门，定速巡航的速度是可以根据不同的路况来调节的。 汽车的这个功能对于大多数普通司机来说，基本上用不到，因为开启定速巡航有前提条件，一是要求路况比较好，不会堵车，二是车速必须超过60~80公里/小时。 这两个前提条件基本上排除了在城市道路上使用定速巡航的可能，只能在路况较好的国道或者高速上开启，而且还要不能堵车，否则定速巡航就没有意义了。  多功能方向盘上的定速巡航控制按钮 定速巡航的作用是解决了司机的双脚，开启此功能后，司机不需要踩油门，行车电脑会控制喷油量的大小，司机只需要随时关注前方路况就行，如果遇到前方需要减速或者变道时，就需要提前准备，以防止出现意外。 解除定速巡航非常简单，只需要踩一脚刹车就行，就我个人来说，开车开了十多年，定速巡航功能只用了两三次，大多数时间用不上。 有人说开定速巡航比较省油，有人说人工踩油门比较省油，那么到底哪个省油？ 1、稳定的车速最省油。 一般来说，车速越固定，发动机功率越稳定，汽车就越省油，这是因为发动机保持稳定的输出是处于最佳工作状态，也就最省油。  拨杆上的定速巡航开关 在路况较好的地方开定速巡航确实比人工踩油门要省油，因为人工再怎么踩油门，也不可能保持稳定的喷油量，更不可能保持固定的车速，脚踩油门总是一会深、一会浅的。 人工踩油门在遇到减速的时候，有人喜欢踩刹车，理论上刹车踩得越多，汽车越耗油，因为每踩一脚刹车，发动机输出到车轮上的动力就被踩刹车的摩擦力给浪费了，等于是白白浪费了汽油，汽车却没有前进多少里程，这就是浪费。 有些老司机开车会比较省油，有一个重要原因就是老司机踩刹车比较少，他们会利用松油门来控制车速，并且提前控制好松油门的时间，就能够达到刹车同样的效果，这样就能省油。  高速上开车才能用到定速巡航 2、最省油的车速是60~80公里/小时。 不管是在高速上还是在国道上开车，最省油的车速是60~80公里/小时，这是经过多次测试得出的数据，并且综合考虑了风阻的因素。 汽车开得越快越不省油，这是因为速度快，汽车所遇到的风阻就越大，要克服风阴，就需要更多的汽油。 汽车开得越慢也越不省油，速度慢表示发动机没有充分工作，输出的功率不高，没有到达最佳工作状态，这也就是为什么在城市中开车走走停停时油耗最高的原因。  风阻会影响油耗 虽然理论上汽车开60~80公里/小时最省油，但实际上却做不到，举个例子，高速上最低车速是60公里/小时，如果你的车速就是60，那你还是不要上高速的好，私家车开这个速度太危险。 就算是我自己开车，明知道60~80公里/小时最省油，在高速上我也不会开这么慢，至少会开到100~120公里/小时，因为比起省油来，我更在乎时间与效率，况且一年时间开下来真正省下来的油钱甚至都不够一包烟钱。 所以在高速上，不管是定速巡航还是人工踩油门，我都不太可能开这么慢的车速，就算是在国道上，也开不了最省油的车速，因为实际路况要复杂的多，我开了十年车，没有哪条车道和高速能保持稳定的车速，都会有很大的变化。  城市中无法开启定速巡航 举个例子，你在高速上定速巡航设置车速为100公里/小时，前面遇到个隧道限速80公里/小时，你不得不马上更改速度，再开一会，会遇到前方有车并排行驶，挡住去路，你又得改变车速，改来改去很麻烦的，开定速巡航就失去了意义。 3、省油是个伪命题。 就算定速巡航确实比人工踩油门要省油，这个省出来的油其实是微不足道的，假如说你的车在高速上人工踩油门驾驶的油耗是7L/百公里，那开启定速巡航的油耗可能是6.99L/百公里，假设你一年跑了2万公里，那一年省的油钱是2升，一升油就算8元，2升就是16元，一包烟都买不到。  省油是个伪命题 辛辛苦苦为了省油，结果一年下来省不到一包烟钱，这样的省油是没有意义的，省油最大的原因就是要有良好的操作习惯，比如尽量少踩刹车（不代表不踩刹车，遇到紧急情况务必把刹车踩到底，一秒也别犹豫）、不要大脚油门，减速可以靠油门，经常在城市走走停停的话，隔一段时间要把车拉到高速上高速行驶一次，消消积碳。 |
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