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B-17G 探路者，s/n 44-8643，位于俄勒冈州马德拉斯的埃里克森飞机收藏馆 （EAC）。这是“医生”霍斯珀斯飞机“查基”（以他妻子的昵称命名）。当它于2013年首次到达EAC时，它被命名为“Madras Maiden”，并使用Hope Beel作为鼻子艺术的模型。在2019年春夏，它被重新粉刷为“Ye Olde Pub”，机头和尾部炮塔特别进行了修改，以制作1943年12月20日著名的“查理布朗和弗朗茨·斯蒂格勒”中涉及的F模型的外观。
波音B-17G探路者，N3701G，“Ye Olde Pub”，“f / k / a”Madras Maiden“f / k / a”Chuckie。这架特殊的飞机由洛克希德飞机公司的分公司Vega飞机公司制造，位于加利福尼亚州伯班克（也称洛克希德/ Vega），并于1944年10月16日作为G-20-VE型号s / n 44-8543，Constr交付给美国陆军航空兵。
第7943号（注意“F”型玻璃屋鼻和早期的刺状尾炮塔。不久之后，它被送到怀俄明州夏延的联合航空公司改装中心，在那里被改装成带有H2X地面测绘雷达的“开拓者”，代号为“米奇”（据作者了解，这是现存的最后一架安装了H2X的B-17）。它在二战期间及战后一直留在美国，在几个空军基地担任教练，直到1959年1月被送到戴维斯-蒙森空军基地的骨头厂，并于当年5月宣布过剩。
飞行员的炸弹齐射按钮。 它没有被扔进废料场，而是作为货运机和农业喷雾机在民用市场（奥尔巴尼建筑公司，Donthan航空公司）飞行，直到1976年受损。
中央基座控制。
从背部炮塔炮手的位置向前看，可以看到驾驶舱（上图）和进入机头部分（下图）。
电动旋转座椅（这样翻译有很大的歧义。）
诺顿炸弹瞄准器。
机鼻机枪位置。
右侧鼻部机炮，当时这是G型号（它仍然有一个右侧鼻部机炮）。
鼻部右侧的鼻翼端口（这是在G型号上拍摄的）。
机鼻机枪其他角度
导航器桌子位于左舷的机头部分。
机头导航器位置上方的窗户。
在鼻子部分向后看;导航仪在这张照片的右侧（飞机的左舷）） 1979年，得克萨斯州沃思堡的古董飞行博物馆的创始人威廉·D·“医生”·霍斯珀斯博士购买了它，并以“查基”的名字将其恢复到适航状态（这个名字是为了纪念霍斯珀斯医生的妻子夏林“查基”·霍斯珀斯）。霍斯珀斯曾任美国陆军预备役上校（他被选中指挥B-17G“Shoo Shoo Baby”，该机被分配给第91轰炸机大队，并完全修复，用于试飞和最后一次飞行，从多佛空军基地飞往俄亥俄州代顿的美国空军国家博物馆）。2010年，它被JerryYagen送到了弗吉尼亚州海滩的军事航空博物馆。
从炸弹舱门向前看。
从背炮塔向后看向炸弹舱。
电台位置
广播室里的救助铃声。
ARC 274-N 命令无线电系统。
腰部拖曳天线线轴或卷轴。没有船员救济漏斗和管子。
腰部拖曳天线线轴或卷轴。
斯佩里球形炮塔
杰克·埃里克森的堡垒有限责任公司于2013年收购了它（并于2015年获得了新的FAA认证），用于在俄勒冈州马德拉斯的埃里克森飞机收藏中展示和飞行。当它被收购时，它被重新喷漆为“马德拉斯少女”，并具有未涂漆的铝皮和二战期间驻扎在皇家空军里奇韦尔的第381轰炸机大队的L-三角形尾部代码。
球形炮塔.50卡机枪（两挺之一）
球形炮塔操纵杆枪控制和射击按钮
炮塔内视野
带有K-19计算枪瞄准器的球形炮塔。带有射击按钮的炮手操纵杆位于计算枪瞄准具上方的顶部。
2019年1月，这架飞机从埃里克森那里租借而来，由自由基金会漆成原来的“Ye Olde Pub”# 42-3167，这是第379轰炸中队的一架飞机，也被称为三角K组，由第二中尉驾驶。查尔斯·布朗“查理”。
辅助发电机（Putt-Putt）位于腰部左舷。
这架飞机值得一提的是1943年12月20日发生的“查理·布朗和弗朗茨·斯蒂格勒事件”，当时一架轰炸机轰炸了德国不来梅的Fw-190生产设施。布朗驾驶着B-17轰炸机前往德国。不幸的是，在战斗中，布朗的轰炸机遭德军大炮击中，机舱里的成员一死六伤，只剩下布朗一个人驾驶着残机艰难返航。中尉斯蒂格勒驾驶Bf-109从机舱的左舷飞到受损飞机上空，作为护航直到到达北海的开阔水域，随后斯蒂格勒敬礼并返回自己的战场。
尾轮
夏延尾炮塔，带手动南瓜支架，然后转换为带有障碍赛毒刺支架的 F 型号。
尾炮手的座位（当飞机是带有夏延“南瓜”安装尾炮塔的 G 型飞机时，这是就位的。
G型双安装尾炮，带有夏安“南瓜”安装尾炮塔。
斯佩里A-1顶部炮塔。
斯佩里球转塔。
机翼后面机身左舷的镀层尾部天线桅杆点或机组人员泄压管门户。
“飞行堡垒”这个绰号是由《西雅图时报》的作家兼编辑理查德· L ·威廉姆斯创造的，当时他被指派为1935年7月17日在波音公司亮相的299型原型机的照片写一篇标题。F型通常配备了位于斯佩里A-1穹顶上方炮塔中的勃朗宁M2. 50口径双联装机枪；双重安装在下方的斯佩里炮塔（带有K-4计算视野）；一个朝后放置在无线电室内（我发现并不普遍——有的固定在一条滑轨上，有的则是滑轨上的）；左右腰部位置单装（在后来的G型号中，它们被封闭在有机玻璃中并交错排列）；并且在“平底船”或“毒刺”尾炮上双重安装，只有一个环柱瞄准器（后来被夏安炮塔取代，以怀俄明州夏安的联合航空夏安改装中心命名，有一个手动旋转的“南瓜”底座，视线更好）。
这是马德拉斯少女的时候。
42-3167“叶老酒吧”的船员。 鼻锥中最初的一门0. 30口径的机炮对于正面攻击来说已经不够用了，后来被一门0. 50口径的颊装机炮所取代（虽然在战场上有一些创新，但这对机炮已经变成了标准武器，并且由航海员和/或轰炸员开火）。根据距离目标和任务类型的不同，它可以携带4, 500-8, 000磅的炸弹。动力装置：4台赖特R-1820-97“旋风”涡轮增压径向发动机。10人乘员：飞行员、副驾驶、领航员、轰炸机/机头炮手、飞行工程师/顶部炮塔炮手、无线电操作员、2名腰部炮手、球形炮塔炮手、尾部炮手。电力由24伏直流系统提供，该系统将四台发动机驱动的发电机和机身外侧机翼前缘的三个蓄电池的电力分配给机身。
障碍赛（我相信骑手的位置方式启发了早期尾炮塔的名称，也称为毒刺（更通用）。
贝尔飞机炮反冲转接器。由于一直处于审查的阴影下，这款炮的复进减震装置已由贝尔飞机大批量生产，而近日则正式露出端倪。它几乎被英国和美国的所有类型的轰炸机作为标准装备使用。它由一个由两根钢管组成的轻型支架和液压吸收装置组成，可通过两个螺栓很快连接到火炮上，同时使其加厚不到一英寸，可承受增强冲击，且长时间在-100ºC-110ºC下保持原样。
这架飞机是“查基”的时候。照片由赫伯特·约翰提供 - 谢谢。
阿伯茨福德，2022 年。照片由Neil Medcalf提供 - 非常感谢。
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