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作为全新品牌的首款车型，长安启源A07肩能否打响第一枪至关重要，所以长安必须要认真开发这一款车型。 此次小编也静态体验了一番新车，看看这台宣传为“情感岛数智座舱”的新车，究竟有着怎样的亮眼表现。因为是静态体验，所以今天的主要内容全部围绕在这台车智能座舱和外观设计。智能座舱先进与否，与这几个纬度有关系。1、屏幕分辨率，2、UI设计是否在线，3、用户操作逻辑是容易上手，还是繁杂难懂，4、软件兼容性做的如何，5、智能语音执行的能力。6、车内的充电设备是否好用，7、HUD做的好与否。长安启源A07，屏幕达到2.5K级别，屏幕分辨率是2560X1600，从分辨率看这几乎达到了新势力的头部水平。目前屏幕做的比较好的是，理想L系列和问界M系列，理想L8PRO屏幕分辨率是2880*1620，像素密度为210PPI。问界M5分辨率是1920X1080。可以见得，在屏幕层面，长安启源A07做的不错。在现场，我看了《金刚》电影，从视觉感官看完全可以取代PAD。比较有意思的是，启源A07屏幕有防指纹留印迹功能，我问了长安工程师，他们说屏幕AF采用干法镀膜，水滴角>115，不易留下指纹。我认为这个功能可以普及，尤其是对于处女座而言，这个功能很必要。A07的UI设计有1个亮点，就是自己加入了3D视效引擎，这一点和小鹏G9很像。A07的3D视效能做什么呢？可以控制车窗、尾门、灯光、氛围灯之类的状态。这让我想起了小鹏G9，这车也有类似功能。A07车机的用户逻辑学习门槛不高，在交互操控界面上，新车提供了丰富的快捷控制以及自定义标签设置，以改善用户体验。比较遗憾的是，车机的功能页面切换的时候，有掉帧（就是卡顿）的现象。也就是说，整个车机算不上非常丝滑，和理想L系列和问界M系列还有差距，但是在自主品牌里绝对算好的。A07车机用的8155的芯片，个人觉得用户体验还有提升的空间。笔者觉得免唤醒词这个功能很好用，启源A07上支持双模免唤醒语音，也就是不用说“你好，小安”，直接说“空调调低温度、打开车窗”这样的指令也能识别，大幅提升唤醒识别准确率。A07的免唤醒词只会出现在高配车型上，个人觉得这不是特别需要成本的配置，如果做到标配那更好。另外，A07支持连续对话，但是有一点小技巧，比如同时执行2个命令，你说“打开音乐打开空调”车机只执行一个任务。若你说“打开音乐和空调”车机就会同时执行。这个问题，我在魏牌蓝山上也遇到过，我觉得这个可以优化。
启源A07车内充电设备很多，有两个无线充电板（只有一个可以充电），比较遗憾的是，我并不知道这个无线充电的功率是多少。此外，启源A07前排还提供了U口和C口的充电位置，这对用户而言绝对够用。启源A07没有仪表盘，这一点和特斯拉model 3一样，不同的是特斯拉model 3也没有HUD，但是启源A07有。用HUD取代仪表盘的车型，我知道的有：理想L系列，深蓝S7和启源A07。启源A07HUD（确切的说是AR- HUD）水平是业内第一梯队，其表现在具备亮度自调节、信息自编排等核心能力，以及视觉可感知7.5米超远距离、50英寸超大显示等等。启源A07搭载了16个扬声器（包含两个头枕音响），但并没有贴明品牌。从实际体验来看，扬声器的音质确实表现不错，高中低频的音色都没有太大瑕疵。启源A07还打造了一系列音效模式，例如HIFI原声、沉浸式环绕、澎湃低音、影院模式、音乐厅、Live House共6大音效模式。还有15套舒缓白噪音/纯音乐，可以实现助眠功能。第一眼看，启源A07有些像特斯拉新model 3，但好在启源A07的亮相比特斯拉早。新车前脸封闭式前格栅+贯穿式头灯组是当前新能源车型的常见设计。前包围处配有贯穿式通风口，整个前脸显得更宽、更低趴。相比于深蓝系列，启源A07的前脸设计没有太过夸张，更为低调一些。来到车身侧面，从侧后方45度看过去，真的是非常高级。一方面，得益于整车的车身比较修长，加上隐藏式门把手、低风阻轮圈等设计。另一方面，无边框车门+溜背+小鸭尾设计，则进一步强化新车的动感与高级感。尺寸方面，长安启源A07长宽高分别为4905/1910/1480毫米，轴距达到2900毫米，定位中大型全电驱轿车。从实际体验来看，后排的腿部空间十分充裕，座椅的填充和靠背角度都恰到好处。据悉，长安启源A07的售价不会超过20万，且有纯电和增程2个版本。而这款车的对手是哪吒等新势力车型。有人认为长安启源A07会抢走深蓝的客户，但我自己觉得，这家品牌更多抢走的是二梯队新势力的用户。而从数据端看，也正符合这一事实。新能源市场增速明显，但第二梯队增速却放缓。8月份，深蓝的销量是超越哪吒的，而且深蓝只有2款车型。深蓝8月卖了14736辆，哪吒12103辆。而随着长安启源的加入，则让这一市场竞争更加激烈。
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