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汽笛声声太浦河上，景象真是热闹，一艘艘货船来来往往。太浦河比淀浦河还要长，流经江、浙、沪3省市15个乡镇，长为57、2公里，因沟通太湖和黄浦江，而故名。太浦河为太湖入黄浦江的人工河道，工程分为三期，第一期最早开挖于1958年9月，止于1959年7月。第二期始于1960年春，因资金、劳力、材料不足而中辍。1991年底第三期开始，至1995年12月27日，河道全线贯通。 一年之中，总会几次路过太浦河，平时在港口码头，也经常接触货运船上的人。或许从小到大，生活在淀山湖边，看惯了湖面上，一片片飘扬的白帆、清风中朵朵琥珀似奔腾的浪花、一队队长长的拖船、驶过水天空阔的湖野。也因为离城市太远，这里的渡口，像自然万花筒，感到太希冀了。早时候陆上不发达，主要靠水上船舶航道货运，太浦河就在这样情况下，靠人力物力开挖出来的，像这样延绵百里河道，应该说已经很发达了，一般百吨以下的大货船，每天太浦河上经过船只不知多少？基本都是各地方国营单位的，也有私人经营性质承包的。 江南地区水上船舶货运业，历史悠久，源远流长。曾经跟货运业主陆师傅聊天，陆师傅说船舶作为水上，一种传统运载工具，吞吐量大，像这样百吨大船，一般装煤、水泥、黄沙、石子、钢筋等等，相比车辆，更有优势。到了八十年代，城市发展特别快，港口码头也比较发达，同样乡村人家盖楼房渐渐多了起来，过后更是达到了高峰。陆师傅老家在安徽徽州，很早从事船上货运行业，他说在货船上工作，已经达40多年了，来往于长江流域地区城市、早时候也经常路过淀山湖，太浦河全面开通后，基本上走这里的水道。这几十年来，几乎吃喝拉撒睡，天天在船上生活，为城市建设添砖加瓦。 陆师傅个性豪迈，人生经历故事丰富多彩，世面见多识广。他接着乐呵呵说，一个人凭知识技术吃饭，七八十年代，作为国营船运公司大型船舶上工作的人员，领的薪水都是国家发的工资，对他们来说，船上就是家，水上移动的房子呢。现在陆师傅属于个体经营性质，他乐观地说，只要不做违法的事，有生意做，能挣钱就兴。当然吃这饭碗很辛苦，不能因为吞吐量大，一条船舶装货物多少，都有舱位标准，安全是最重要的，所以说水上船舶货物运输起到了举足轻重的作用。 缓缓流淌的太浦河，简直像江南的“小长江”，天天景色繁忙，一队队长长的拖轮像列车，一路浩浩荡荡开过渡口，一年四季从不间断。看到这些几十吨，百吨以上大船挺好奇。通常情况下，一条船，为一个家庭，少则三四人，多则五六人，有老有小。风和日丽，坐在太浦河边看风景，别有一番情趣。这些高高大大的货船，一般都在60吨位到80吨位，也有100吨位以上，与农村生产队里的小船，不能相攀比的，船吨位大，才能过长江、黄浦江。一般驾驶货船老大都是男人，女人作为贤内助，里里外外做助手，女孩子坐在甲板上，勤快地洗着衣服，船尾竹杆上凉晒着，一件件五彩缤纷的衣裳，一路在风中飘扬。 难怪当地人，称它们为“铁驳子”，意思是吨位大，宽阔的船体，船头上大铁锚、粗粗的绳子，一圈圈地盘缠在铁桩上，船舱的空间很大，船舷也很宽畅，通常船上的人，在甲板上走来走去，用水也很放便。船尾既是驾驶室，又是厨房，下面是住宿的地方。在跟陆师傅聊天中，也谈到船上人，喜欢唱山歌、船歌号子、之类的话题。原来水上交通航行，也有诸多术语，包括不少规则在里面。有时候走在江上，遇见熟悉的同行，高兴时拉响嗓子，随意吆喝几声------朗朗喇叭声，风传十里，静寂中格外动听。冬天过去，闻着清新春风踏上渡口，一件挺迷人新鲜的事。随着国家的发展，以往看到这些货船挺稀罕，现在航空母舰都有了，应该说中国的造船业，历史比较悠久。 岁月如歌，往事如烟。大概少见多怪吧，早些时候参加务实，田野上挺热闹的，男女社员们，干得热火朝天，淀山湖上白帆片片，船只来来往往。渡口上，阵阵吆喝声，杂碎的船歌号子，喧哗的汽笛声，成了往昔岁月里的“交响曲”。无论白天黑夜，一艘艘货船威风凛凛从江上交叉路过，船上装的都是国家建设用的重要物资，这些来自外省市的货船走南闯北，从这个城市，到另外一个城市。江南水乡湖泊、港口、江河众多、走上太浦河渡口，除了看风景，一幅别开生面的画面，与时俱进的面貌，该说希冀的吧------
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