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沙俄在19世纪，的确从清朝手里拿走了大片土地，但基本没有通过武力。为什么不动武？倒不是说沙俄打不过清朝，而是沙俄很难将数十万大军从欧洲运到东方来。 大军的后勤补给，是最困难的一件事。而且，如果沙俄投入大部分兵力到东方，万一打不赢咋整？毕竟清朝也强盛过很长时间，陆军战斗力也不可小觑。一旦俄军打输了回不来，可就真的叫天天不应，叫地地不灵了。 所以说，那个年代沙俄东征，所承担的风险实在是太大，稍有不慎就会面临亡国的厄运。与其大部队东征，倒不如采取讹诈的方式从清朝手里获得土地。  1860年以前，沙俄在远东的军事力量可以忽略不计。第一次交锋，俄军也就几百人的规模。 1649年，侵华战犯哈巴罗夫，只带了70个人就跑到中国达斡尔人的居住地烧杀抢掠。尝到甜头以后，哈巴罗夫于这一年的9月，又带着200人入侵黑龙江流域中国赫哲人的聚居地，强占了人家的村落。
这是中国官方军队，第一次和沙俄的军队，在远东交手的记录。从战斗规模我们就能看得出，沙俄当时出兵的规模，只有几百人，从未出现过几千上万人的兵团。 第二次交锋，雅克萨之战，俄军也没过千。 1685年，清朝和沙俄打了一场雅克萨之战。第一次出征，带队的彭春，带着3000人马进军雅克萨。当时雅克萨城内的俄军只有450人。 沙俄那边肯定很不爽啊，为此，莫斯科大手一挥，居然宣布出兵600人援助尼布楚。你没有看错，只有600俄军。 那时候的东西方的武器并没什么代差，沙俄这点人马根本不够康熙玩的。600俄军和尼布楚的俄军会合以后，826人决定一起进驻雅克萨城。 结果康熙又派了2000多人将雅克萨团团围住，清军切断了俄军的外援，导致城内826名俄军，活下来的只剩下了66人。 这场“大战”过后，沙俄和清朝在1689年签订了《尼布楚条约》，双方约定以外兴安岭作为两国边界。这份条约，让我们失去了蒙古东北部部分地区，以及外兴安岭以北地区。 要不是西部的准噶尔汗国在捣乱，康熙不会接受该条约。即便如此，按照该条约，100多万平方公里的外东北，也是我们中国的领土。  第三次交锋，沙俄索性不出兵了，改用嘴炮了。 时间来到1858年，沙俄的东西伯利亚总督穆拉维约夫，看清朝正在和英法打第二次鸦片战争，南方又有太平天国，可谓是乱成一团。为此他果断出手，开着两艘军舰来到了瑷珲城。 穆拉维约夫找到了黑龙江将军奕山，要求他将黑龙江以北的所有土地都划给沙俄，同时将乌苏里江东部的所有土地，作为中俄共管地带。 奕山又不是傻，自然不肯答应这一无理的要求。此前俄军在远东只有吃败仗的份，大不了动手。 结果穆拉维约夫找了一帮人在瑷珲城对岸放了一晚上的炮，甭管朝着哪里打，总之把奕山吓坏了，这才有了丧权辱国的《瑷珲条约》。 到了1860年，趁着英法联军入京之际，沙俄也要求清朝与之签订《中俄北京条约》，这么一来，整个外东北100多万平方公里的土地，就被他们给拿走了。 那么这时候沙俄在远东，究竟有多少人马呢？毕竟也没跟清朝交锋，但是我们从2年前的克里米亚战争中，可以找到一些端倪。 当时穆拉维约夫带着1000人的军队，和英法的海军交战。沙俄这边可以投入战斗的军舰，只有四五艘而已。这点兵马根本搞不定英法联军，为此穆拉维约夫将重心放在了堪察加半岛、黑龙江口等地，随后与之打起了迂回战。 生死存亡之际，沙俄在远东也只有1000人马左右，可见穆拉维约夫夺取外东北100多万平方公里时，基本是在利用武器代差对奕山进行讹诈。 拿下了这么大的地盘，该怎么防守呢？为了增强防御力量，沙俄开始加强对远东的移民，而且送来了不少流放犯，这才让远东地区的俄国人逐渐多了起来。  西伯利亚铁路，成了沙俄征服远东的利器。19世纪60年代开始，沙皇亚历山大二世进行农奴制改革，鼓励那些没有土地的农奴们，前往远东地区。 到了远东，不仅可以免费得到了一块耕地，还能在20年不用纳粮，简直爽歪歪。不过说实话，穿越西伯利亚，背井离乡到远东来，不是活不下去的人，恐怕还真不愿意。 为此，亚历山大二世，又把大量流放犯安置到了远东，甚至释放了关在西伯利亚地区的犯人，只要他们愿意到远东定居，就能够免除罪责。 这些鼓励措施，总算让远东的人口逐渐多了起来。但要想守住远东，还得靠军队。可数万数十万的军队到了远东以后，吃什么？靠什么过活呢？ 还不是得欧洲部分接济吗？毕竟远东开荒耕种才刚开始，根本养不活这么多军队。如果从莫斯科运粮食和其他补给物品到远东，又非常不方便。 所以说，1860年到1900年这40年时间里，其实沙俄在远东的驻军，依旧不太多。如果清朝有一雪前耻，夺回故土的想法，还真可以试一试。 沙俄也知道这一事实，他们自然也心急如焚，毕竟是抢来的土地，如果没有重兵把守，根本就守不住。为此，西伯利亚铁路计划，就这么提上了议程。 从1891年开始，督造西伯利亚铁路的计划就开始了，从莫斯科到海参崴，全程9288公里，号称地球上最长的铁路。 所以说，在铁路造好之前，沙俄在远东压根就不愿意搞出什么花样。奈何1895年的甲午战争，再次改变了东北亚地区的格局。日本的崛起，让沙俄在远东再次紧张了起来。  中东铁路，是遏制日本的神器。1896年，为了遏制日本控制东北，沙俄主动出面，逼迫日本吐出了辽东半岛。紧接着沙俄与清朝达成同盟后，便直接要求在东北修一条铁路，连通赤塔和海参崴。再修一条南延线，连通辽东半岛。 这么一来，整个东北，便都是沙俄的铁路了。日本人看得牙痒，却一点办法都没有。 1897年，沙俄占了辽东半岛，1898年，沙俄补了个手续，合法租赁了辽东半岛。1900年，又出了一场变故，八国联军侵华开始了！ 好家伙，沙俄究竟出不出兵呢？出兵吧，对不起盟友清朝，毕竟大家有盟约。不出兵吧，对不起千载难逢的好机会。最终欲望战胜了理智，沙俄还是在1900年出兵17万，占领了东北。 那时候西伯利亚铁路修好了吗？并没有，西伯利亚铁路完全贯通，需要到1904年7月，那么沙俄为何能出兵17万进入东北呢？有这么几个条件：
所以说，沙俄才能在1900年出兵17万进入东北。进入东北以后，沙俄凭借中东铁路的优势，很快掌控了东北局面。 有这条中东铁路在，沙俄不仅可以霸占东北，还能以东北为基地，霸占半岛，压制日本，成为正儿八经的东北亚霸主。  日俄战争后，中东铁路一分为二。1904年，忍无可忍的日本和沙俄打了一场日俄战争，1905年沙俄战败。战败后沙俄将中东铁路分成了两部分，从赤塔抵达海参崴的主干道，依旧归沙俄，至于长春到旅大的南延线则归了日本，日本将其命名为南满铁路。 铁路一分为二以后，沙俄在东北称霸的梦也就跟着碎了。 西伯利亚铁路在1904年已经通车，否则沙俄的百万大军压根就送不到日俄战争的前线。有这条铁路在手，沙俄依旧能稳住远东的局势。不过他们再想成为东北亚霸主，基本没啥希望了。 |
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