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始终觉得别克昂科威S就是一款不错的车型，奈何别克又“加料”推出了昂科威Plus。于是，怀揣着满心的期待，在今天早晨试驾了别克昂科威Plus，现在就来谈谈我的试驾感受。 在动力方面，别克昂科威Plus依旧搭载了凯迪拉克同款2.0T可变缸发动机+9AT变速箱，并可以爆发出237PS的马力、350N.m的扭矩，这样的动力表现来应付我的日常用车，可以说是绰绰有余。但值得一提的是，别克昂科威Plus还标配了48V轻混系统，在试驾中我自己明显感觉，新车在启停阶段时不仅响应速度更快、更加顺畅外，而且在车身振动、噪音等方面的抑制，也变得更加卓越。
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在底盘方面，别克昂科威Plus使用了前麦弗逊后多连杆悬挂结构，艾维亚版本还配备了CDC全时主动液力减振系统。在实际驾驶体验中，昂科威Plus总能传递出美系底盘所独有的厚重之感。当遇到坎坷的路面时，昂科威Plus总可以最大程度地吸收来自地面的冲击，进而保证车内驾乘的舒适度；而遇到起伏的路面时，昂科威Plus紧绷的底盘，也不会产生多余的晃动，没有大车常见的开船感。
