新能源汽车时代的飞速发展，让汽车这个交通工具有了更多的可能性，从追求性能到追求智能化，各大车企都在努力。智能化的发展让汽车不仅仅是一台交通工具，有时候也是陪伴大家的一个移动帮手，但是智能化程度越高意味着汽车相应的安全性要求也会更高。大家往往被忽视的隐私问题，在汽车中其实也是非常值得关注的点。
车内
现在市面上很多新能源汽车都配备了很多先进的前沿技术，车外不仅有摄像头甚至还有激光雷达，而车内为了智能化也加入了摄像头。但是，大部分车型的车内摄像头似乎是没有关闭的开关，这对那些特别注重个人隐私的用户来说很不友好。不过，也不是所有车型都这样，有些国产品牌在安全性方面就做的很到位，比如说比亚迪。
安全
比亚迪的大部分车型也内置了摄像头，不过它是给了用户的选择，可以用盖板直接盖住，可以随时不用。官方说这是为信息安全防护加持，的确没毛病，因为比亚迪是国内最早使用车内摄像头盖板的企业，这样做起码能让用户有选择权。除了物理方面的盖板，比亚迪也有电子控制关闭的措施，软硬结合，对于隐私信息安全这一块比亚迪还是挺重视的。
腾势
不少智能化车型内置了一些譬如疲劳监测之类的摄像头，可厂家并没有给到物理开关，只能一直开着，说实话这样还是挺不自在的。这个在网络上也一直争吵不休，摄像头的存在终究还是个无法确定的东西，用户没有安全感也是正常的，但凡是给提供一个开关相信大家就都愿意接受了。然而，好多车企就忽略了这一点，作为最基础的安全保障，比亚迪的做法是最正确的。
海豹
作为一名比亚迪的车主，在保护隐私方面可以喊出“遥遥领先”的口号了。别看只是一个简单的小物件，这种细节方面处理好了会增加用户口碑的，同时也能转化部分销量。大数据时代，个人的隐私随时随地都可能会被泄露，所以每个人都应该保护好自己的信息。车也一样，不管是摄像头用来做什么高科技体验，至少提供一个物理开关，让用户不用担心隐私问题。
D9
本身就是电动汽车最大的豪华，也是所有汽车最应该做到的事，而安全不仅仅是车身质量，包括隐私方面也是如此。车内摄像头的用处有很多，能实现更多的可玩性，如果想要做智能化车型基本是避不开的。但是以后所有车企都要在摄像头这里加入一个物理挡板，这必须成为行业的一个趋势，保护用户的隐私是每个车企都应该做到的事。
唐
比亚迪的软硬件结合保障用户的隐私就挺好的，有摄像头不可怕，可怕的是没有开关去关闭。并不是人人都习惯有摄像头开车的时候对着自己。
