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《2023年第二季度中国城市交通报告》显示，兰州位居“通勤高峰交通拥堵涨幅榜”前十。 网友调侃，兰州的“世纪难题”就是堵车。 在城市狭长、拥堵的前提下，当地政府对网约车的投放就显得比较谨慎。 早在2016年，兰州就表示，将严格控制网约车发展规模，根据市场需求合理制定网约车投放数量，在准入端对网约车实行合理管控。 根据估算，兰州运营车辆饱和状态应该在1.5万辆左右，兰州市出租车的保有量和新增总和应该达到1.2万辆。照此计算，留给网约车的数量仅为3000辆左右。 根据当地规定，网约车无论是车型、质量、配置都要明显优于出租车，价格也高于出租车。 为保障公共交通发展，今年9月18日起，兰州载客网约车全天所有时段都可以在公交车专用车道通行。 2023年8月，兰州网约车月订单量98.4万单，订单合规率90.4%。 根据官方数据，8月兰州网约车日均订单量3.2万单。其中滴滴、曹操、T3订单量排名前3，日均订单量分别为1.45万单、0.96万单、0.47万单，占比分别为45.3%、30%、14.7%。
@呦喂：兰州，一个网约车比出租车贵的城市。 @罗特：那天叫个网约车，同样的路程，比出租车打表贵10块。 @撒加：兰州的网约车贵的离谱，出租车坐不上，这是为什么呢？ @节奏：南方发达城市网约车随便叫太方便，反而出租车很少了，兰州满大街出租车打不到车。 @希文：一个窄溜溜的地方，路堵的一塌糊涂才是问题的根源。高风期更堵，出租车、网约车不是被堵在了路上，就是吓得不敢出车。 @皮尔：高峰期过了，你看看马路上有多少空车网约车和空车出租车？ @轿夫：每天早上6点出门，晚上11点收车。除了吃饭其余时间都得上线，这样每个月能有6000的收入。 @逗比：想跑网约车的，先建议你晚上9点站在西关十字这个人流量最多的地方看看有多少出租车是空车。
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