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分享一个讲武堂微友带来的冰机小案例。 闲暇之余，查看微友们聊天记录，看到某微友说他们船冰机油压高的问题解决了。 继续往上翻，原来是他们船前二天冰机突然出现油压高的问题，在群里咨询各位老铁有没有遇见过。 有弟兄说是气串到油里面去了。 一般说来，冰机油压通常只会降低，不会升高。这里还需要提醒一下，我们看到的冰机滑油表压力不是真实的油压力，真实的油压力是冰机滑油表压力与低压的差值。 那么微友所说的油压异常升高，应该指的是滑油表压力。造成滑油表压力异常升高的最可能原因一是高低压串通，低压升高间接导致滑油表压力升高。二是可能油通道阻塞导致的表压力升高。
微友说拆检了缸头和油泵，没有发现问题，油压还是高。 这就有点让人百思不得其解了，到这里，老编也再想不出问题所在。
直到看到该微友说问题可能出在油气分离器，搞了一下油气分离器就好了，才恍然明白问题可能所在。 上面可能还是有弟兄不大明白，油气分离器满了咋会导致滑油的表压力升高？ 老编再推理下，问题应该在于油气分离器中回油的浮球阀卡在开启位置了，造成高压端和曲轴箱相通，间接推高了曲轴箱压力，从而造成滑油表压力升高。 上述由微友刘先生供稿编辑整理。 以下为油气分离器相关知识点，供参考！ 一、油分离器简介 油分离器是一种分离制冷剂和润滑油的装置，我们都知道压缩机的排气口排出高温高压的气体，其成分实际为制冷剂与冷冻油混合气体，制冷剂进入管路系统如果混有过多的冷冻油，将会降低蒸发器冷凝器的换热效率，也容易造成压缩机因缺油而损坏，此外，如果制冷系统管路较长，使用油分离器对压缩机的正常供油就至关重要。
二、油分离器的工作原理 油分离器主要就是利用润滑油和制冷剂蒸气的密度不同，以及通道截面突然扩大，气流速度骤降，同时改变流向，使密度较大的润滑油分离出来沉积在油分离器的底部。 当含油的制冷剂进入油分离器时，其流速就会因流向的改变、气流与过滤网的碰撞、筒体内侧的阻力、或油分离器的大开孔或管口阻力迅速降低。
润滑油通常以雾状的方式和热蒸汽混合在一起，这种制冷剂和润滑油的雾状混合物进入挡板或过滤网后，就会迅速改变流动方向，迅速下降，其中较小的油滴相互碰撞，形成较大、较重的油滴，细筛网的附着更彻底的使润滑油与制冷剂实现分离，进而形成大油滴，并滴落在分离器的底部，通过管道继续回到压缩机润滑。 三、为什么要使用油分离器 对于制冷系统来说，如果没有油分离器，大量的润滑油随制冷剂一起进入冷凝器和蒸发器时会在传热壁面上形成一层油膜，使热阻增大，从而会使冷凝器和蒸发器的传热效果降低，制冷/热效果变差。 更为严重的后果是，可能导致压缩机因为缺油而损毁，所以为了提高换热器内热交换系数、提高压缩机运行的安全性和寿命，就会在压缩机排气出口处设置油分离器，以便将混合在制冷剂蒸汽中的冷冻润滑油分离出来，使制冷剂和润滑油分别回到各自的位置。 高效的油分离器一般可以保证90%以上的润滑油回到压缩机，当然，仍有一小部分的润滑油进入管路系统中进行循环。
四、油分离器的选择 在选择油分离器时，需要考虑以下几个方面： 1、油分离器的种类：油分离器主要有撞击式和离心式两种。撞击式油分离器主要依靠碰撞作用将油滴从空气中分离出来。离心式油分离器主要依靠离心作用将油滴从空气中分离出来，它的分离效果较好，但价格较高。
2. 制冷剂类型：在挑选油分离器时，需要确认其适用于哪种制冷剂，如R22、R407C、R134a、R404A、R507、R410A等。 3、油分离器压力范围的选择：考虑油分离器设备的压力承受范围、接口尺寸的大小以及相关材质等情况。
卡士妥/Castel油分离器参数 4. 选择知名品牌：最后，至关重要的是选择知名品牌的油分离器。知名品牌的油分离器通常意味着更出色的油分离效果和更可靠的性能，让您更加安心和满意。 |
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