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记得以前读间谍小说，看到过一段话，有什么地方是最能避免秘密谈话隔墙有耳的呢？答案是行驶的汽车上或者是船上。
时间来到了21世纪20年代，这个年代汽车依然是私人空间，但是已经不再是能让人谈点秘密话题的私密空间了。
越来越多的车都搭载了语音交互功能，而实现语音交互功能，最重要的是车要能听，不仅是hear，还要是listen。车里搭载一个甚至更多个麦克已经是常态，车里加多个麦克的理由也非常的充分，车里可能坐几个人，多个麦克才方便知道是谁在说话，才能更准确的响应每位乘客的需求。 连你在哪个座位上说话都能判断，更不用说听清楚您说了啥这么简单的问题，有了MIC，再加上车网互联，您还敢在车里搞点私密谈话吗？ 这只是刚刚开始！ 随着车企对于车辆驾驶安全的不懈追求，对不安全因素的防线不断前移，对于驾驶员本身精神状态的感知已经成为新的趋势。
对此，我是完全支持的， 而且我特别喜欢沃尔沃的DUS这个定义，而不是传统的DMS， Driver Understanding System Driver Monitor System 一字之差，但是给人感觉完全不一样，没有人愿意被Monitor，哪怕是为了驾驶的安全。 于是，越来越多的车，尤其是新能源车上都开始搭载车内摄像头了！
车内摄像头，在如今的新能源汽车上已经很普遍。 它可以观察用户的面部表情，分析是否处于疲劳驾驶；可以观察车内的动态物体，避免宠物、儿童被粗心大意的人忘在车上； 此外，如果有人未经车主同意进入车内，还可以记录相关信息，并通过相关APP提醒车主。 让车内摄像头保障自己的安全固然很爽，但它的代价是，你要忍受摄像头时刻盯着你看。 有人对这个东西天生抵触，开车的时候觉得不自在，带来一定的安全隐患。 这些信息有可能被自己之外的其他人看到，造成一些不必要的尴尬。 更重要的是，摄像头拍到的信息，会被存储在车机系统和运算平台中，被汽车厂商看到，或者被黑客之类的人群非法获取，存在个人隐私被泄露的风险。 这在现实中已经多次发生， 2023年4月份特斯拉员工就曾经自曝，曾经利用车内摄像头偷窃车主私密图像，被偷拍的人甚至包含了特斯拉CEO马斯克本人。
这玩意儿真的是太考验汽车厂商及其员工的道德水平了！ 厂商及其员工的道德水平，是不可控因素。 沃尔沃在宣传DUS的时候就明确声明，所有DUS采集的视频图像内容下车即删。 在车内摄像头这个问题上，比亚迪也有一个非常简单但却令人印象深刻的设计，
那就是给车内摄像头加了一个手动的物理盖板，比亚迪所有搭载车内摄像头的车都有这么个盖板。
这个盖板甚至简单到不能算是设计， 不想要这个功能，小指头一动，就不会再有摄像头对着你的烦恼了！ 就这个小小的功能设计本身而言， 我认为比亚迪做到了体面两个字。
尊重用户隐私权不只是口头说说，做什么这那的保证， 给用户选择权就是最大的尊重，也是一份体面。 当然，作为车主，我肯定会选择开车的时候打开盖板，让DUS系统为我的行程安全保驾护航。 也相信用盖板设计表明了自己态度的比亚迪，会在数据安全和用户隐私保护方面有完善的举措。如果再有沃尔沃那样下车即删的承诺那就更没有问题了。 本文部分内容得到了二师兄玩车的授权，在此表示感谢。 |
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