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贵昆铁路背开柱展线24公里147名铁道兵牺牲

 女兵讲历史 2023-11-26 发布于海南

荷马岭一排长牺牲

1964年6月份铁五师部队由佳木斯乘军列南下到达贵州安顺,改乘汽车进入施工区段,这时候部队才知道是来修建贵昆铁路。

铁五师担负树舍至下马房93公里的施工任务,其中最困难的控制性工程是梅花山隧道、天生桥和背开柱展线。

25团承担两岔河地段背开柱展线的施工任务。

从盘山展线起点丁家村隧道至终点木嘎为16公里,铁路爬升了140至150米,线路呈s型迂回上升,包括了37座桥梁和36个隧道,形成了桥上有,洞上有洞的独特景观。

1营担负荷马岭车站与荷马岭一号隧道施工任务。到达指定区段后不顾旅途劳累就开始安营扎寨做施工前的准备。

这里是乌蒙山区,山大沟深,地质复杂,人烟稀少,闭塞落后,气候多变,云雾缭绕,天无三日晴、地无三里平、人无三分银,群众生活很苦。

5连驻地只有一户人家,不到100㎡的一块晒谷场,一下来了这么多铁道兵,住就是个大问题。没有场地就与大山争地,发挥铁兵的优势,挥动铁镐平整场地,帐篷支不起来,晚上就睡在隧道里(五十年代就投入施工后因支援农业调整计划而停工),上部滴水、床板下流水,盖上雨布雨衣照睡,伙房没有盖起,炊事班的战友三块石头支口锅、四块石头支案板照样让同志们吃上热气腾腾的饭菜。

贵昆线20万筑路大军的进场给副食供应带来了极大的困难,吃不到新鲜蔬菜就吃脱水干菜,吃酱油煮黄豆。逢年过节吃顿肉也是咸肉、腊肉、火腿、军用罐头。

工程用水、生活用水都成了大问题。施工现场没有水源,站在施工现场就可看到两岔河的水哗哗流淌,因为河谷太深无法取水而只能望水兴叹。每天的用水都要靠水罐车运送,水罐将水送上山注入水泥蓄水池,每天定量供应,除了生活用水还要保证工程用水,空压机、发电机要冷却,搅拌水泥要水。

洗衣服要在倒班时集体下山去两岔河边洗;洗澡成了奢望,早上洗完脸的水舍不得倒,等下班后拧个湿毛巾擦身子消除一下汗味。

家属来队探亲没有住房,工具房材料库都成了接待来队家属的客房。就在这样的条件下,工程照样按计划进行。

为了加快荷马岭车站的施工进度,排除施工现场安全隐患,必须清除崖壁上堆积的浮沙石,领导决定采用爆破振动清除,由五连一排长到悬崖山掏药室。

排长达到地点后系好安全带,开始了作业。药室掏好后排长喊话,送上来五公斤炸药、雷管和导火线!一营现场播音员齐肃生听到后去炸药房提取了炸药,装好了雷管,背着炸药沿着施工便道将炸药送到了爆破点。一排长对齐肃生说:装填现场很危险,你可以下去了。

齐肃生沿着小道返回,还没有进入广播室的席棚子,就看见从崖壁掉下很多石块,这是塌方的前兆,果然落下的石块砸断了排长的安全绳,紧接着排长滚落下来,上百方的沙石一泻而下,排长被埋在了下面。看见此景,战友们呼喊着跑上前去要营救排长,这时山上的石块还在不停的往下掉,为了减少伤亡,营长宗敬喜大喊一声:任何人不准靠前,等上面的浮石排除完了再开始营救。营长在下这道命令时,眼眶里含着眼泪,在这种时刻指挥员冷静是金,否则会造成更大的伤亡。清理完了浮石开始挖掘土石方营救被埋的排长,战友们争分夺秒与死神抢时间,营长问齐肃生:你看见排长掉下来的具体位置了吗?齐肃生向营长报告了一排长被埋的位置,经过几个小时的营救,人是被挖出来了,可一排长已停止了呼吸,排长脸色紫黑,身体的其它部位完好,医生说这是长时间缺氧窒息而亡,又是一个鲜活的生命离去。齐肃生至今想不起他的名字,只知道他是一九五九年入伍,家乡很贫困,他平时的生活很俭朴,不吸烟、舍不得乱花一分钱。齐肃生感慨:如果不是一排长叫我下去的一句话,我可能与一排长一起长眠于乌蒙山区。

我在《铁道兵英烈名录》和《中华英烈网》上查询到了该排长的信息:王昌富,25团1营5连排长(8727部队25分队排长),原籍湖北郧阳将军河冻青沟,1941年11月出生,1965年10月23日在云南宣威修铁路时牺牲。经齐肃生确认,就是这位王昌富排长。

1964年9月,贵昆铁路开始铺轨。架桥机伸出吊臂把几十吨的水泥预制梁稳妥地安放在桥墩上,铺轨机、架桥机交替作业,钢铁大道一公里一公里地向前延伸。就在这条连接云、贵两省的1级铁路干线即将贯通的关键时刻,一场始料不及的重大事故发生了。

在贵昆线两岔河区间木嘎车站下方的隧道口,架桥机正在作业,一辆失控的平板车像脱缰的野马冲向桥头撞在了架桥机的尾部,架桥机被撞下几十米的山涧,在桥上作业的多名战友无一生还。当时宣传队正在丁家村连队演出,接到命令立即停止演出奔赴现场进行救援,事故现场在两山之间没有道路,战友们腰系安全带用绳索放到沟底将牺牲的战友遗体背上来,安葬在木嘎车站的烈士陵园中。1966年3月4日全线通车,铁路通车了,部队又要奔赴成昆铁路的新战场,身后留下了这条云南省通往祖国内陆的第一条铁路以及青山上一座座的土坟茔。

我在《铁道兵英烈名录》查到了两条信息:1965年5月26日,22团1营4连有五人同时因水淹牺牲,他们是范先富、张华明、钱信超、凌育龙、张学明;1965年10月23日,21团13连有七人同时因工程事故牺牲,他们是苏友华、何大银、彭成明、范厚全、王朝伦、何宣友、胡永志、郭光仁。

齐肃生参与了架桥机事故抢救,他认为牺牲战友是21团13连的。

如今,这些烈士已经迁葬到了云南省宣威市乐丰烈士陵园。


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