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本文仅对定义中的步兵战车(IFV)所使用的反应装甲套件进行介绍，不包括更广泛的装甲运兵车(APC)，因为前者还需要额外考虑对于炮塔的弹道防护。 美国，M2A2/M2A3/M2A4“布雷德利”系列：通用动力军械战术系统BRAT反应装甲布雷德利反应装甲(Bradley Reactive Armor Tiles)计划始于1985年。作为“布雷德利”Block II升级项目的一部分，M2A2/M3A2步兵骑兵战车除了在车体与炮塔外增加高硬度钢附加装甲增强对30毫米APDS穿甲弹的防护外，还将为新的反应装甲增加安装点到量产车辆上。最初该反应装甲(RA)系统是由美国陆军弹道研究实验室(BRL)开发的，旨在为M2A2步战车提供针对RPG-7G便携式反坦克武器的全方位防护。
新型装甲系统被命名为“布雷德利反应装甲块”(BRAT)，最初也被指定为A0，对于BRAT A0反应装甲系统，内置有LF2低易燃性装药单元，其模块组合包括首上的26块M3爆反、首上的9块M4爆反、车体侧面的55块M5爆反、炮塔的7块M6爆反、炮塔8块M7爆反，总共105个爆反模块。M2A2步兵战车原型车在安装BRAT反应装甲后战斗全重达到29.2公吨（64500磅），然而由于需要加强悬挂扭杆与最终减速器，最终生产型的M2A2步兵战车标准全重为27.2公吨（60000磅），加挂BRAT爆反装甲后战斗全重达到了29.9公吨（66000磅），增重6000磅。
1993年底，美国陆军紧急为第二次联合国索马里维和行动期间部署到索马里的M2A2 ODS步兵战车采购了数套BRAT反应装甲，但由于没有供应商提供技术支持，实际在使用中遇到了诸多保障问题。
1995年，通用动力武器装备和技术产品公司(GD-ATP)与其合作伙伴拉斐尔军备发展公司击败了两名竞争对手，分别是美国联合防务公司与法国SNPE公司，获得了美军合同以生产制造新的BRAT A1型爆炸式反应装甲。BRAT A1爆反于1995-2001年间量产，约生产437套BRAT A1爆反装甲系统，后来也被部署到伊拉克自由行动中，该产品也被拉斐尔命名为ASPRO-R反应装甲系统进行销售（目前已经被拉斐尔更名为Shield-R反应装甲）。M2A2标准战斗全重为27.6公吨（61000磅），在安装BRAT A1爆反修改后战斗全重为30.3公吨（67000磅），增重约6000磅。
2002年，为了响应美军对下一代爆反更高的防护要求，拉斐尔开发并生产了第二代的BRAT A2反应装甲系统，BRAT A2于2005-2012年量产，并生产了超过2100套。BRAT A2可以直接替换旧的A1系统，以在不显着增加总重量的情况下应对新兴的高性能聚能装药威胁。BRAT A2爆反使用了新的LBR6低燃烧速率装药单元，组合包括首上的18块M3A2模块、首上的8块M4A2、车体侧面的55块M5A2、炮塔的7块M6A2、炮塔的8块M7A2，共96个模块，由于M3A2及M4A2模块厚度更厚，首上模块数量减少了9块。M2A3步兵战车(CMED型)标准全重为30.3公吨（67000磅），在安装BRAT A2爆反装甲后战斗全重达到了34.2公吨（75500磅），增重达8500磅。
从2008年开始，美军根据紧急要求采购了新的布雷德利EFP防护裙板装甲套件。新型套件称作BRAT II反应装甲系统，基于先前拉斐尔为斯崔克SRAT爆反裙板的开发经验。BRAT II爆炸式反应装甲系统采用了新的LBR7装药单元，组合包括车体左侧14块M33、车体右侧14块M33模块，共28个模块覆盖于车体行走部分作为EFP侧裙，以加强对于爆炸成型弹丸(EFP)的防护能力。在安装BRAT II爆反套件和配套的BUSK III生存套件后，M2A3步兵战车战斗全重达到了35.8公吨（78925磅）。而最新型的M2A4步兵战车在安装全套BRAT II爆反套件后战斗全重则达到了36.2公吨（80000磅）。
 英国，FV510“武士”TES/OES型：拉斐尔先进防御系统WRAP 2反应装甲2007年12月，在联军入侵伊拉克后代号为第11次特里克行动的轮换行动期间，随着英国陆军在伊拉克战场环境转变为非对称的游击战后，英国陆军将部署到伊拉克的“武士”步兵战车升级至新的“战区准入标准”(TES)配置，也被指定为TES 2标准。新型“武士”TES 2步兵战车最主要改进便是采用了称作'武士附加防护2’(WarrioR Additional Protection 2)或称'武士反应装甲板2’(Warrior Reactive Armour Plate 2)的WRAP 2反应装甲系统取代了原先“武士”TES 1步兵战车侧面的乔巴姆被动装甲模块和EPBA格栅装甲，底盘加装了防雷装甲系统，此外车体正面也保留安装了驾驶员段乔巴姆被动装甲模块，炮塔则保留安装了EPBA格栅装甲。升级这些附加装甲后，“武士”TES 2步兵战车战斗全重来到了32公吨（基线24.5公吨）。
在2006年和2007年的几起作战事故中，英军的“武士”TES步兵战车车组在车辆被简易爆炸装置命中后丧生。为此英国国防部为后期伊拉克部署的“武士”TES步兵战车采购了WRAP 2反应装甲系统，以便为车辆与车组及步兵载员提供更高程度的防护，以免疫RPG-7反坦克武器和爆炸成型弹丸(EFP)类型弹头的打击。带有WRAP 2反应装甲系统的“武士”TES 2步兵战车在2007年底的第11次特里克行动期间跟随英国陆军苏格兰卫队第1营部署，此次轮换部署有12辆“武士”TES 2步兵战车，约一个机械化步兵连，并一直持续到2009年的第13次特里克行动部署轮换。 WRAP 2反应装甲系统其实是拉斐尔先进防御系统的ASPRO-H爆炸式反应装甲的变型，但是针对“武士”步兵战车进行了定制修改。WRAP 2 反应装甲系统的一个关键部分是安装在车体两侧的ASPRO-H爆炸反应装甲模块，爆反模块安装在车体侧面的基础安装背板上。在行走侧裙区域，WRAP 2装甲系统采用一种被动装甲模块，其外部又安装了增强型防护格栅装甲(EPBA)，新的行走被动装甲模块向下延长增加了防护区域。此外“武士”TES 2步兵战车还在底盘下方安装了防雷装甲系统(MBP)，不过这不属于WRAP 2的一部分。
WRAP 2反应装甲系统的关键是ASPRO-H爆炸式反应装甲，其由拉斐尔先进防御系统开发，车体每侧包括了36个标准模块、2个大型模块和1个小型模块。ASPRO代表了'Armoured Shield PROtection’，而H代表'Hybrid’。ASPRO-H是一种结合了被动与反应单元的混合设计，模块外部有一层被动贴花装甲提供更好的动能防护，内置的爆反装药单元是一种不敏感的低燃烧速率(LBR)炸药。据了解，ASPRO-H爆反可为车辆提供北约STANAG 4569 5级动能防护标准，侧面可以抵御垂直入射的14.5毫米穿甲弹，并且能够免疫RPG-7与EFP类型的反装甲武器。
2011年，英国陆军为参加阿富汗作战代号特里克行动而部署的“武士”步兵战车升级了新的装甲配置，称作TES(H)标准，其最大特征便是在车体正面安装了一个全新的大型被动装甲模块取代了原本只覆盖驾驶舱段的乔巴姆装甲模块。后来该新型正面被动装甲模块升级也被纳入作战准入标准3型(OES 3)配置，成为目前最新的武士防护标准。“武士”OES 3步兵战车在升级全套装甲套件后共增重9公吨，战斗全重来到了33.5公吨。
荷兰，YPR-765 PRI ERA型：拉斐尔先进防御系统ASPRO-R/ASPRO-H反应装甲2008年，作为联合国国际安全援助部队下乌鲁兹甘特遣部队的一部分，荷兰陆军派遣了30辆升级有爆炸式反应装甲(ERA)的YPR-765系列装甲步兵战车，统称'YPR-ERA’装甲车，其中包括了13辆YPR-765 PRI ERA型步兵战车。为YPR-765系列升级爆炸式反应装甲的合同在2006年中与拉斐尔签订，并在2007年完成修改，2008年开始部署阿富汗。
YPR-ERA装甲步兵战车最主要升级了拉斐尔先进防御系统制造的ASPRO系列爆炸式反应装甲，这包括了车体正面的ASPRO-R反应装甲和车体侧面的ASPRO-H反应装甲，全套ASPRO系列爆反使得YPR-ERA增加了4公吨重，战斗全重来到18公吨。 YPR-ERA车体侧面的ASPRO-H爆反每侧共30个标准模块、动力舱段3个非标准模块、尾段3个非标准大型模块，所有爆反模块外部有一层被动贴花装甲，并整个安装在侧面的基础安装背板上。
ASPRO-H爆反内置了不敏感的LBR装药单元，爆反模块可在车辆侧面抵御垂直入射的14.5毫米穿甲弹，并且能够免疫RPG-7与EFP类型的反装甲武器。
而YPR-ERA装甲步兵战车在正面则安装了同样由拉斐尔制造的ASPRO-R反应装甲，其总共包括了28个爆反模块，其中16个模块被固定安装在动力舱盖板上，其余则安装在车体正面加装的固定框架上。两侧ASPRO-R爆反模块还与车体侧面的ASPRO-H爆反模块有一组格栅装甲连接。ASPRO-R爆反类似于布雷德利的BRAT A1爆反，为YPR-ERA提供了抵挡RPG-7类型的便携反装甲武器的防护能力。
西班牙，“皮萨罗”系列，圣塔巴巴拉公司SABBLIR反应装甲1996年，西班牙国防部与国家圣巴巴拉公司签订了采购ASCOD步兵战车的合同，名为“皮萨罗”的信息步兵战车在第一阶段共计采购144辆车，包括123辆步兵战车/骑兵战车(VCI/VCC)与21辆指挥车型(VCPC)，其中还包括4辆预生产型。1999年，“皮萨罗”预生产型被交付给西班牙陆军，这些车辆都加装了圣塔巴巴拉公司制造的“圣塔巴巴拉反应装甲”(Santa Bárbara Blindaje Reactivo)。
圣塔巴巴拉公司制造的'圣塔巴巴拉反应装甲’(SABBLIR)在国际上也以SBBR名称进行销售，SBBR反应装甲原理类似以色列的“夹克衫”爆炸反应装甲，其模块由两块钢板组成，以将爆炸反应单元夹在中间。据宣传，SBBR爆反可以将HEAT破甲弹头的破甲威力降低95%，影响到爆反效率的变量是车体重量、装药类型和入射角。此外安装的车体厚度应等于或大于20毫米钢或35毫米铝。
SBBR具有多种型号，包括MDPA1、MDPA2、MDPC1、MDPC2型，“皮萨罗”使用的是面板较薄的MDPA1，结构为厚度5mm的钢板，面板重2.2公斤。根据公司宣传，MDPA1可抵御“米兰I”反坦克导弹或者106毫米M40无后坐力炮的攻击，这极大的提高了“皮萨罗”步兵战车对化学能弹的生存能力。在“皮萨罗”应用上，炮塔上共有23块标准模块(250x100mm)和4块三角形模块，车体上共有42块标准模块和1块小型模块。“皮萨罗”步兵战车在携带SBBR爆反下战斗全重为28.3公吨。
车体上的SBBR爆反细节
2014年，西班牙国防部签订了重新拟定的“皮萨罗”第二阶段合同，以采购83辆“皮萨罗II”步兵/骑兵战车(VCI/C)和36辆工兵战斗车辆(VCZAP)。“皮萨罗II”升级了新一代的“圣塔巴巴拉反应装甲”(SBBR)，其型号与“皮萨罗I”使用的MDPA1不同，这是更新的MDPA2型，新的SBBR反应装甲提高了“皮萨罗II”对化学能弹的生存能力。“皮萨罗II”步兵战车在携带SBBR 2爆反下战斗全重为30.9公吨。
瑞典，CV9030 MkII增强型：拉斐尔先进防御系统I-ERA反应装甲2005年底，BAE系统海格隆兹公司在其CV9030 Mk II步兵战车(IFV)上展示了配备拉斐尔先进防御系统开发的最新一代不敏感反应装甲系统(I-ERA)。国际上许多CV90用户已经用新的被动装甲包升级了他们的CV90系列，以提供更高级别的防护指标，以抵御中口径动能弹(KE)打击。然而在世纪初的作战经验表明，现代战场需要针对范围更广的威胁武器提供更高级别的360°防护，其中包括广泛存在的RPG-7火箭推进榴弹。
爆反版CV9030 MkII原型车基于瑞士的CV9030CH步兵战车，反应装甲包共增加约4吨，战斗全重约32公吨。据拉斐尔先进防御系统称，其新一代不敏感装甲(I-ERA)提供全方位360°防护，不仅可以抵御RPG-7的化学能弹头(CE)，还可以抵御动能弹(KE)打击、高速火炮碎破片和路边炸弹碎片。新的I-ERA爆炸式反应装甲包设计用于安装在履带式或轮式装甲车辆上，并使用LBR低燃烧率装药单元。这是一种在运输、储存和维护过程中呈惰性的含能材料，但当被化学能弹击中时会释放全部能量。
德国，“美洲狮”系列：诺贝尔炸药防务CLARA反应装甲2005年，德国公司诺贝尔炸药防务与VERSEIDAG工业共同推出了一种新型且更安全的爆炸式反应装甲，以保护轻型装甲车辆免受聚能装药武器袭击。新型爆炸式反应装甲被称作'复合轻型自适应反应装甲’(Composite Lightweight Adaptable Reactive Armour)，CLARA爆反设计消除了传统爆反三明治结构爆炸时抛出的金属板和碎片对随行人员造成的威胁。
在CLARA爆反中，传统爆反结构中的普通金属板被VERSEIDAG开发的纤维塑料复合材料所取代，当其模块在被聚能射流击中后爆炸时，这些复合材料会破碎成相对无害的碎片。原始设计中的CLARA模块通常重18.5千克，厚度为100毫米，安装时必须倾斜以增加聚能射流的入射角。2005年，CLARA在德国陆军的“黄鼠狼1A5”步兵战车上进行了测试，在测试中，试验威胁为RPG-7V武器，其聚能装药弹头由诺贝尔炸药防务制造，诺贝尔制造的RPG-7V破甲深度达到350毫米，测试中CLARA将剩余破甲威力降低到2毫米。在“黄鼠狼1”上安装的CLARA爆反套件预估将使得车辆增重超过2公吨。
后来由诺贝尔炸药防务公司所生产的CLARA爆反也被用在德国联邦国防军陆军的新型步兵战车(NSPz)上，也就是“美洲狮”步兵战车。在“美洲狮”项目初期，由于21世纪初对于空运机动部署能力理念的兴起，对于“美洲狮”的防护优先级别设计考虑，来自空客的A400M运输机可空运能力从一开始就对车辆的几何形状和防护概念产生了重大影响。
针对30毫米动能弹药(KE)、聚能装药、火炮破片、地雷防护以及EFP爆炸成型弹丸的综合弹道威胁对“美洲狮”步兵战车提出了苛刻的防护指标。为此“美洲狮”具有相当高级别的防护水平，并可透过模块化防护概念进行扩展。可空运的配置A全重为31.5公吨，这不包括任何额外装甲防护。而“美洲狮”在配置C下会安装：反子弹头顶部装甲、侧面CLARA爆炸式反应装甲、侧裙被动装甲、格栅装甲、地雷防护装甲和MUSS主动防护系统最大程度改进生存能力，战斗全重也提升至43公吨。
其中来自诺贝尔炸药防务制造的CLARA爆炸式反应装甲是“美洲狮”满足对聚能弹头360度全向防护的关键元素。在系列量产型的“美洲狮”步兵战车上，CLARA爆炸式反应装甲被安装在车体侧面，其中每侧各包括12个大型模块，爆反模块下方则是独立的被动装甲模块。“美洲狮”所使用的CLARA爆炸式反应装甲在测试中成功抵挡了RPG-7V的直接打击，以满足车辆的全向防护指标。
为了安装侧裙爆反模块和被动装甲，“美洲狮”的车组会使用遥控的帕尔菲格克雷勒SLG 140机器人起重机进行协助，其最大起重质量为1300公斤，并可以举升到2.81米的高度。
而在平时训练时期，“美洲狮”会安装一种称作配置G的惰性装甲模块取代CLARA爆炸式反应装甲，以在和平期间操作使用。
实际上，“美洲狮”步兵战车还可以透过增加CLARA爆反模块进一步改进防护。在“美洲狮”预系列生产型上，美洲狮项目系统与管理(PSM)合资集团在“美洲狮”侧裙上安装了不同配置的CLARA爆炸式反应装甲，车体每侧共增加11个爆反模块取代了下方被动装甲，两侧总共46个CLARA大型爆反模块。后来带有加强爆反侧裙的“美洲狮”预系列生产型004号车在2011年赴往中东参加测试，并在2014年与巴黎欧洲防务展上展出。
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