现如今，“方盒子”越来越受市场的追捧，车企们也热衷于推出带有硬派设计风格的SUV。当然，这其中有的是“样子货”，也有一些是货真价实的“硬货”。2024年，将有多款重磅的“方盒子”推出，接下来咱们就一起来看一下，最值得期待的6款硬派“方盒子”。
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现如今，“方盒子”越来越受市场的追捧，车企们也热衷于推出带有硬派设计风格的SUV。当然，这其中有的是“样子货”，也有一些是货真价实的“硬货”。2024年，将有多款重磅的“方盒子”推出，接下来咱们就一起来看一下，最值得期待的6款硬派“方盒子”。 看点：经典霸道焕新归来 预售价：47万-57万 阔别三年，丰田神车普拉多，即大家耳熟能详的丰田霸道，它回来了。普拉多回归带来了诸多新变化，首先是外观造型上，走起了复古硬汉风，采用了“方盒子”造型。新车几乎都是由横平竖直的线条打造的，有点FJ酷路泽的影子，也读出了很多JEEP的味道。
其次最大的变化在于新车将会搭载由2.4T发动机+电机组成的轻混系统，发动机最大功率330Ps，电机可输出49Ps的动力，匹配8速手自一体变速箱，并将会配备全时四驱、分动箱以及中央差速锁等，同时提供包括泥地，岩石和沙子等多种驾驶模式。 当年的普拉多停产很大原因是大排量自吸发动机不能满足日益严苛的政策要求，如今携带全新动力系统归来，至少不会重蹈当年2700版本的覆辙。
看点：3.0T V6插混动力 售价：42.8-70万元 坦克700整体的设计风格，与坦克400颇为相似，拥有很强的机甲风格。两侧大灯组采用了圆形的造型，放大来看呆萌复古，迎合了当下大多数越野爱好者的审美。
尺寸方面，坦克700 Hi4-T则是要比普拉多大一圈，长宽高分别为5090*2061*1952mm（限定版长宽高为5110*2122*1986mm），轴距为3000mm，目前仅推出5座版车型。
内饰方面，坦克700十分注重豪华感和科技感的塑造。新车采用三辐式多功能方向盘、水晶电子挡杆、悬浮式中控屏以及圆形石英表等设计元素，搭配上黑棕双色风格、木纹饰板后，颇有质感。
动力方面，坦克700 Hi4-T则搭载了3.0T V6+9HAT大排量P2混动架构，最大综合功率385kW，综合最大扭矩800N·m（限定版850N·m），NEDC工况下的纯电续航里程为100km，零百加速5秒级。显然，大排量+插混的组合，让坦克700Hi4-T的动力参数更胜一筹。
底盘方面，坦克700 Hi4-T基于非承载式车身打造，标配三把锁，除入门版外均配备电子可断开式稳定杆+空气弹簧+CDC电磁减震器，硬件配置上更加齐全和豪华。
看点:“脱胎换骨”的老将 哈弗H9换代后，整个外观迎来了蜕变，与哈弗的猛龙比较相似，都采用了目前硬派车型比较流行的方盒子设计。车尾部分，采用了硬派越野标志性的外挂式备胎和侧开门式设计。
内饰部分，从曝光的谍照可以看出，哈弗全新SUV的内饰与现款哈弗H9变化很大，配备了全新造型的方向盘以及悬浮式大尺寸中控屏。副仪表台位置采用了与坦克300、哈弗猛龙等车型相同的换挡杆设计，布置有实体按键与旋钮。
动力方面，大概率会应用当前坦克500上所使用的Hi4-T混合动力系统，以及3.0T+9AT的高端燃油动力。当然，如果是使用2.0T汽油发动机的车型，价格应该会跟当前这一代的哈弗H9不会有太大差距。如无意外，非承载式车身、前后差速锁、第二代全地形控制系统、CCO越野巡航、TAB坦克转弯等越野配置应该也都不会落下。 看点：“省油版”坦克300 作为坦克的销量扛把子，坦克300今年也将搭载Hi4-T动力系统。
此前坦克300 Hi4-T已在工信部新车申报了，新车继续沿用燃油版的方盒子造型，裸露的外挂式备胎、侧开门尾门等配置同样保留。
新车最大的看点在于动力，坦克300 Hi4-T预计将搭载与坦克500 Hi4-T相同的动力总成，由2.0T+电机组成的插混系统，采用37.11kWh电池组，车辆纯电续航105km，馈电油耗9.5L，综合油耗有望降到2.29L/100km，燃油经济性有大幅提升。
看点：坦克300原型车国产 前段时间，福特旗下Bronco正式发布，国产后定名为“烈马”。新车已通过工信部申报，将由江铃福特国产。另据福特内部人士透露，新车入门版车型起售价或在30万元左右，预计将于4月份的北京车展前后正式上市。
国产版福特烈马，目前发布了荒地版和大沼泽地版两个专业越野版本车型。外观上，都是方正的轮廓，搭配经典的圆灯，以及贯穿式“Bronco”标识，透露出一股浓厚的美式风格。
荒地版
荒地版 而国产福特烈马Everglades大沼泽地版本，更是将这种野性表露无遗。通过深碳灰格栅、哑光黑包围、固特异LT315/70 R17越野轮胎，还有行李架和涉水喉，加上车身侧面的花纹涂装，EVERGLADES的字母和涉水深度的刻度等，彰显出过人的越野性能。
大沼泽地版
大沼泽地版 内饰方面，相比于海外版粗犷的设计，国产的烈马在材质和工艺上进行改进，精致且具有一定的高级感。科技配置方面，针对国内“内卷”的市场，国产版烈马配备了12.3英寸液晶仪表盘+12英寸液晶中控屏，搭载福特SYNC+智行互联系统，内置高通骁龙8155芯片，支持无线CarPlay。
国产版Bronco
海外版Bronco 车身尺寸方面，国产福特烈马定位中型SUV市场，长宽高分别为4800（4825）/2070/1900（1990）mm，轴距达到了2950mm，后排空间基本是免检项。
动力上，国产烈马标配2.3T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率202kw，峰值扭矩429牛·米，与这发动机匹配是10速自动变速箱。这样的动力表现，足以满足绝大部分越野爱好者的需求。
越野参数方面，接近角45°、离去角37°、通过角26°、离地间隙273mm，让福特烈马具备出色的通过性能。荒地版的涉水深度为850mm，大沼泽地版通过涉水喉的加持，涉水深度提升至925mm。
与此同时，福特烈马采用前双叉臂式独立悬架+后五连杆式整体桥，拥有4.7后桥速比、德纳前后电控机械差速锁、EMOD智能全时四驱、Bilstein（倍适登）三段式氮减，还有智能的防倾杆断开功能。同时，Bronco还标配了G.O.A.T.全地形管理系统，共有7种驾驶模式可选
看点：仰望U8平替车型 按照方程豹此前的规划，豹8属于方程豹“583硬派家族”中的第二款车。从定位上来看，豹8相较于豹5级别要更高，尺寸已经达到了大型SUV级别。据悉，新车将于2024年上半年正式上市。
从曝光谍照来看，新车前脸采用了方程豹家族化的设计语言，配备了矩形样式的进气格栅，内部为黑化的装饰件填充，两侧大灯组造型同样呈现出矩形样式，内部为“U“形的光源，上方还加入了贯穿式的LED灯带，科技感和辨识度都不错。
据了解，其尺寸与仰望U8相当。作为参考，仰望U8豪华版的长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距3050mm，未来有望成为仰望U8的平替。
新车内饰，虽然目前仍处在伪装阶段，但预计会延续豹5的设计风格。作为参考，豹5中控台多以平直化线条为主，配备了三块大屏，营造不错的科技感。
方程豹豹5内饰 根据此前信息，豹8将基于DMO超级混动越野平台打造，采用非承载式车身结构和前后双叉臂式悬架，并搭载云辇-P智能车身控制系统。作为该平台的旗舰车型，豹8或将搭载由2.0T发动机和双电机组成的插混系统，其中发动机最大功率245马力，电动机参数尚未透露。 |
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