人民空军的创立竟然有日本人的功劳？

人民空军的正式成立日期是1949年11月11日，但是早在1938年，人民军队就已经开始培养自己的空中力量。这期间，人民空军的起步借助了两支外来的力量——分别是当时新疆的盛世才军阀势力和1945年后被俘虏的原日本关东军航空队。

人民空军第一支部队的诞生地

因为毗邻苏联，为了获得苏联的支持，当时的新疆盛世才军阀势力跟我军的关系一直很很近。利用这个机会，长征结束后，我军便选派了一部分优秀的指战员前往新疆，学习炮兵、坦克、汽车等新技术。利用这个机会，我军提出再配需一批航空兵技术人才，也得到了对方的响应。

伊15歼击机，抗日期间中国战场上常见的机型

航空队在苏联飞行员教官的指导下，开始学习乌-2型、拉-5型和伊-15型、伊-16型等几种机型的飞行。经过一年半的高强度学习和训练，这些我军珍贵的空军人才终于毕业了。这批队伍中，就包括了后来担任人民空军第一个歼击机师空4师师长的方子翼，在朝鲜空战中扬名立万的刘玉堤。

刘玉堤将军初次学飞行就是在新疆，他后来的故事无需赘言

不过到了1942年，盛世才反目，扣留了这批人。经过多方交涉才把人要回来，并成为日后人民空军茁壮成长的种子。

新疆航空队返回延安后合影

1945年8月，中央选调人员前往东北，组建东北航校。10月，曾克林将军所率部队在凤凰城、连山关以西地区发现并俘虏了一支由原关东军第二航空军团第四练成飞行大队少佐飞行员林弥一郎率领的日军部队，以飞行员和航空技术人员为主，共计300余人。经过争取，这些专业能力过硬的日本航空人员决定为人民空军服务。

林弥一郎还有个中国名字——林保毅

到1946年，这支中日混合的“东北民主联军航空总队”人数已达400人，其中林弥一郎任副总队长，可见地位之高。而1946年3月1日成立的东北民主联军航空学校（老航校），林弥一郎也是担任主任教官。在林弥一郎的带领下，日籍机务人员一直工作到老航校改编为第7航校，并参与了头三期学员的飞行保障。这其中就包括张积慧、林虎等日后一个如雷贯耳的名字。

东北老航校使用最多的99式高级教练机

到1949年11月，由老航校输送骨干成立起来了6所航校，另外还在老航校基础上建立了第7航校。包括林弥一郎在内，其中部分日籍人员工作到1956年甚至更晚才离开。