我查了大量的资料后，才知道原来S挡并不叫超车挡，用错吃大亏

大家好，我是小李。我前天发了一篇关于10万的车也跑去换米其林的轮胎是不是人傻钱多的文章，评论区很快就吵起来了，大家的观点不一，我看了一下，其实大家说的都有道理，见仁见智吧。我比较喜欢大家在评论区发表自己的观点的，这样的在评论区里能给咱们新手朋友提供更多的信息增量。轮胎可以换便宜，但是开车用错档位那可就是会吃大亏的，尤其是很多人对S档有误区，说S档是超车档，爬坡档，但我查了大量的资料以后才发现了猫腻。

关于S档，有人介绍这个档位的时候会习惯性的说它是超车档，并跟大家介绍超车的时候怎么去用S档，也有人会把S档说成是爬坡档，上坡时需要更强的动力，用S档效果比D档更好。但这2个说法都是有问题的，其中的猫腻就是大家普遍对S档的认识不够，如果你在借道超车的时候用错了档位，那可能就会导致提速慢，出现超车失败甚至会由此引发交通事故。

我之前有一篇文章里面有跟大家讲过，S档并不是指某个特定功能的档位，实际上咱们的D档也是一样的情况，虽然咱们要车辆前进时，挂入D档或者是S档都可以，在日常用车的过程中，他们都俗称为档位。但本质上它们只是变速箱上面的一种运行模式，D档叫前进模式，在这个模式下会优先考虑燃油经济性，控制发动机的动力水平，油耗比较理想的同时动力也不会太弱，俗称万金油的档位。

大排量的车一个D档完全可以用来超车甚至是爬坡，不会有什么压力，那不就意味着D档也叫超车或者爬坡档了？但小排量的车却不能这么豪横用D档超车和爬坡啊。比如我自己那个1.0T的车子，D档的时候动力太弱了，更别说用来超车爬坡了，这种车你要用手动模式才能获得更好的动力，用错档位就可能会吃哑巴亏。有些车定位家用的，排量不是很大，在超车或者是爬坡的时候，D档动力会不怎么够用，切换到S档后就能解决动力不够用的问题。

在S档状态下，车辆开起来能获得更好的动力输出，发动机更暴躁油耗更高，所以俗称运动模式。这个S档的功能在变速箱上实际上是就可以被踩油门的技巧来替代的，说人话就是如果你的车上没有S档，你油门踩得好，也照样能在D档的模式下获得S档的体验，下面这个图是我查了大量的资料后找到的有价值的信息分享给大家。

上面图片的内容出自《自动挡汽车档位图解及说明》这篇论文，上就有很详细的介绍S档的作用，以及替代方法。它并不是一个特定功能的档位，而是可以通过踩油门的方式来替代掉的一种变速箱工作模式。

在以前的法系车里S档还被标注成雪地模式，因为巴黎的雪一下就很难停，雪天开车比较危险，用S档开会相对容易些，但也没有人说S档是雪地档，人家只是代表这一个模式，在这个模式下，变速箱会像D档一样自动升档降档。有些车开启运动模式的方式很简单粗暴的，直接就给你设置了一个开关，在D档的状态下按下去就直接变成运动模式了，那如果S档是单独功能的一个档位的话，它怎么可能能够和D档同时作用呢?

在超车或者是爬坡的时候其实也并非一定要用S档，咱们的自动挡变速箱都有手自一体的模式，也就是变速箱上面的“+”“—”符号，超车和爬坡时也能用这个档，从D档直接推到对应的档位上就能像手动挡一样手动换挡，发动机也能压榨出更强的动力。我记得我有个朋友第一次开我的那个1.0T的车子上地下停车场那种陡坡时，用D档动力不足就是根据经验切换到手动模式的。

总的来说，S档并不叫超车档，也不叫爬坡档，它跟D档啊“+”“—”档这些档位一样，是属于某个功能作用的模式，用来给咱们司机在不同的路况不同的需求下使用的。