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一、设备信息 我轮菜库压缩机为德国谷轮DK系列制冷半封闭压缩机。 型号为：DWM COPELAND DKMP-7X-EWL.两缸单作用半封闭压缩机。 冷凝器冷却方式：风冷。 马达转速：1450 RPM. 电制：50 HZ 380V---420V. 额定电流：2.4 A. 额定制冷量：2470 kcal/h. 二、故障现象 船在靠泊阿联酋阿布扎比期间，菜库制冷压缩机热保护偶尔动作，后面越来越频繁以至于整个压缩机及压缩机马达过热严重（将近100°）导致菜库压缩机无法正常工作。 三、故障排查过程 1.检查电器方面，测量马达三相无断路，无缺相，无相间短路，各相绝缘均正常，检查控制箱内接触器热保护无异常，热保护设定值正常。 2.因在波斯湾区域，怀疑外部环境温度较高（室外温度46°），压缩机工作时间过长而过热，于是外加两台冷却风机冷却压缩机，温度虽然降低10°左右，但运转几小时后还是会热保护动作停机。 3.检查系统各方面，检查系统冷剂是充足也无不凝性气体，蒸发器无结霜，冷凝器无脏堵，膨胀阀，等均正常。 4.最终观察发现每次复位后压缩机启动时震动幅度明显变大，运转声音较以前也明显增大。于是将故障重点放在压缩机内部机械方面。 四、故障原因 解体压缩机，发现压缩机曲轴与轴承磨损严重(图1所示)，间隙严重超标，压缩机驱动马达转子与定子磨损严重（图2所示）。拆解压缩机自带油泵时发现，油泵与曲轴连接的月牙键已完全磨损（图3所示），失去有效连接。因此在压缩机运转时曲轴不能有效驱动油泵，导致压缩机在缺油状态下运转。使得曲轴与轴承异常磨损，间隙越来越大，工况越来越差，甚至引起马达转子与定子之间摩擦。这也是为什么压缩机马达电流超标，压缩机温度异常，异常震动的真正原因。
五、成因分析 为什么自带油泵的连接件会被异常磨损？检查曲轴在压缩机的状态时发现曲轴轴向窜动量较大。由于压缩机启动时轴向窜动大，导致曲轴油泵连接处间隙变大，驱动连接件与曲轴凹槽接触面变小，再加上油泵连接件材质为铝合金，最终油泵驱动块磨损异常超标后致使油泵失效。 查看说明书图纸发现：防止压缩机曲轴在压缩机里面轴向窜动的方式有两种形式，如图6所示：
一种为在压缩机自由端加装一段弹簧利用弹簧的预紧力顶住曲轴，防止曲轴向自由端窜动，确保曲轴与油泵之间贴合紧密。（如图6 A部分所示） 另外一种为：在曲轴上曲轴曲拐处与轴套座之间加装一段合适尺寸胶木衬套（图9），起到定位作用，防止曲轴整体向自由端窜动。从而确保曲轴与油泵之间间隙合适。本船使用的方式为此种。（如图6 B部分所示）
在解体完之后发现此衬套已磨损超限（图8），致使曲轴整体向自由端移动，曲轴与油泵连接块之间间隙过大，从而使油泵磨损严重失效。 六、解决方法 知道故障原因所在，则好制定相应的解决方案了。故障根本原因为定位胶木衬套磨损引起，因船上没有现成的备件替换。船上所采用的方法为在衬套与曲拐处加装合适的尼龙垫片。尼龙垫片厚度不能太厚，否则会使曲轴与油泵之间间隙过小导致马达运转时过载。厚度也不能太小否则曲轴与油泵间间隙过大从而不能有效驱动油泵。最后装复曲轴，更换相应备件及密封件。恢复正常使用。 七、心得体会 在日常管理半封闭式制冷压缩机时需密切关注压缩机油位，油质，油压（注意真实油压是表压力减去低压值，这个压力经验上不要低于1.5bar左右，过低要尽快查找原因）等确保压缩机润滑状况良好。同时在排查故障时要找到故障深层次的原因，不能只发现什么坏了就换什么，而不思考为什么会坏？ 作者：轮机长 张林军 |
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