【CIC】2022年CIC（STCW）检查问题清单解读（二）

学完了本年度CIC检查问题1至问题5关于船员证书的相关要点，接下来学习问题6至问题10关于船员休息时间记录、值班安排表、工作语言、航次计划等内容的相关要求吧！

06

休息时间记录是否表明船员休息时间符合要求？

相关要点

相关公约：STCWC/PA/VIII/1

1.休息时间记录应当使用船上工作语言和英语，并以标准格式*编制。*注：《IMO/ILO编制船员船上工作安排表和船员工作时间或休息时间记录格式指南》。【点击“阅读原文”查看文件】

2.船员应得到一份由船长或船长授权人员和海员签注的有关其休息情况的记录。如果采用电子记录，船员应能够方便地使用计算机软件进行查看。

3.其他文件如航海日志、轮机日志、GMDSS无线电日志、演习记录和油类记录簿中的记录，应该与休息时间的记录相互印证。

4. 船员休息时间应满足STCW公约要求：

.1 为所有负责值班的高级船员或参与值班的普通船员以及涉及指定的安全、防污染和保安职责的人员提供的休息时间应不少于：

.1.1 任何24 小时内最少10小时：以及

.1.2 任何7天内77 小时。

.2 休息时间可以分为不超过2个时间段，其中一个时间段至少要求有6小时，连续休息时间段之间的间隔不应超过 14 小时。

.3 在紧急或在其他超常工作情况下不必要保持第.1段和第.2段规定的关于休息时间的要求。紧急集合演习、消防和救生艇演习，以及国家法律与规则和国际文件规定的演习,应以对休息时间的干扰最小且不导致船员疲劳的形式进行。

.4 缔约国可以允许对上文第.1.2段和第.2段中所规定的休息时间有例外，但在任何7天内的休息时间不得少于70小时。第.1.2段规定的每周休息时间的例外，不应超过连续两个星期。在船上连续两次例外时间的间隔不应少于该例外持续时间的两倍。第.1.1段规定的休息时间可以分成为不超过3个时间段，其中之一至少为6个小时,而另外两个时间段均不应少于1个小时。连续休息时间段间隔不得超过14个小时。例外在任何7天时间内不得超过两个24小时时间段。

5. 本节任何规定并不妨碍船长因船舶、船上人员或货物出现紧急安全需要，或出于帮助海上遇险的其他船舶或人员的目的，而要求海员从事长时间工作的权利。为此，船长可暂停执行休息时间制度，要求海员从事必要的长时间工作，直至情况恢复正常。一旦情况恢复正常，只要可行，船长就应确保在原定休息时间内完成工作的任何海员获得充足的休息时间。

典型缺陷

1、xxx（船员）工作和休息时间记录与实际不符。

2、xxx（船员）在xx-xx-xx（时间段）的24小时内的休息时间少于10小时，没有得到休息补偿。

3、xxx（船员）被指派从事与其限制条件相冲突的工作。

07

值班安排表是否符合STCW的规定？

相关要点

相关公约：STCWC/PA/VIII/1.5, STCWC/PA/VIII/2

1、值班安排表是否张贴在易显见处，例如驾驶台、集控室、船员餐厅等。

2、值班安排表应当使用船上的工作语言和英语，按照标准格式*进行编制。*注：《IMO/ILO编制船员船上工作安排表和船员工作时间或休息时间记录格式指南》。【点击“阅读原文”查看文件】

3、更新值班安排表时应当考虑到船员的变化。

4、日常工作应当遵照值班安排表开展。

5、值班安排表上的指定值班人员应当有资格进行值班。

6、主机功率3000kW或以上的船舶，当船舶在港口时，应由一名轮机员负责机舱值班或执行无人机舱的相关任务。

典型缺陷

1、xxx（地点）未张贴/xxx（地点）未更新值班安排表。

2、xxx（船员）在日常工作中没有遵守值班安排表，证据是……。

3、值班安排表上的xxx（船员）不适合从事所分配的工作。

08

新上船的船员是否熟悉与他们的日常或应急任务有关的具体职责？

相关要点

相关公约：STCWC/PA/CI/14

1.公司应向船长提供书面指示，规定应该遵循的政策和程序，以确保为新雇用到船上工作的每个海员在履行职责之前熟悉船上的设备、操作程序以及其他安排。这些政策和程序应包括：

.1给出一段合理的时间使每个新雇用的海员在此期间均有机会了解：

.1.1该海员即将使用或操作的具体设备，

.1.2船上具体的值班、安全、环境保护和应急程序以及海员需要知晓以正确履行指定职责的安排；以及

.2指定一名熟悉业务的船员，让其负责确保向新雇用的每个海员提供以一种他懂得的语言获得基本信息的机会。

典型缺陷

1、xxx（船员）不熟悉固定CO2系统的操作和维护。

2、公司没有向船长发出书面指示，以确保新聘船员xxx在船上熟悉情况。

09

 船上船员能否用船上的工作语言有效地相互沟通？

相关要点

相关公约：STCW CI/R14

1、按照经修正的《1974 年国际海上人命安全公约》(SOLAS) 第V 章第 14 条第3款及第4 款的规定，在其船上任何时候都应能进行有效的口头沟通。

2、 应规定一种工作语言并将其记录在船舶航海日志中。

典型缺陷

1、xxx（船员）和xxx（船员）在弃船演习中不能有效沟通。
2、xxx（船员）在检查过程中不能理解用工作语言发出的指令。

10

航次计划是否包括从泊位到泊位的整个航线？

相关要点

相关公约：STCWC/PA/VIII/2

1、每一航次前，船长应保证充分并恰当地运用本航次所必需的海图和其他航海出版物，对自出发港至第一停靠港的预定航线作出计划，上述海图和航海出版物应为准确、完整和最新的。

2、在考虑了所有有关信息并核实了航线设计后，计划航线应清晰地标绘在相应的海图上，并在航行期间供值班高级船员随时使用，他应在使用之前核实将采用的每一航线。

3、当ECDIS是主要的导航手段时，应在ECDIS上做了航线设计和监测。

典型缺陷

1、x月x日制定的从xxx到xxx的航次计划并没有涵盖从泊位到泊位的整个路线。

2、从xxx到xxx的实际路线与计划路线有很大偏差，但航次计划没有修改。

021-38453051（政务中心）

021-58673453（指挥中心）

021-58676768（传真号码）

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