【原】欧美PSC滞留手段很一般，实际滞留不简单！

PSCReady本是老编和朋友们的一些闲散之作，好多朋友对我们的期望值越来越高，希望我们介绍欧美的PSC检查特点，凭借道听途说的一些见闻，今天尝试给大家介绍一点点。

1.美国USCG

美国的USCG一个军事机构，不属于任何备忘录，不接受任何备忘录的船舶风险等级，大兵主事，检查程序上，参考IMO的PSC检查导则。

大兵的水平很一般，但是USCG的checklist做的很好，都是一些常规的项目，对公约吃的不够透，对边角料不会查，只要按照这检查清单的步骤，一步步来基本上都可以零缺陷通过，这也是很多船长认为老美比较正规、比较专业的原因，实际上是他们没吃透公约，不专业，好糊弄。

与东京备忘录一样， USCG也搞了两个选船机制，对抵达美国港口的船舶进行筛查，一个是选来做PSC检查，一个是选来做保安检查。他们的计算公式，老编没搞到，但是与备忘录的一样。

对于PSC选船来说，都是以船舶管理、船旗、认可组织、船舶历史、船型、船龄为参数，并考虑前12个月内事故、违章和被限制操作的情况，对船舶前12个月的表现进行评分。就是把这些参数输入后，根据分值的不同将船舶分为优先级PI、优先级PII和无优先级NPV三类，PI船舶在进港前必须接受检查，PII船舶到港时可能会接受检查，NPV船舶可能被随机选择接受检查。其中PI≥17分、PII=7—16分和NPV≤6分。

对于保安检查来讲，以船舶管理、船旗、认可组织、历史保安符合情况为参数，对船舶前12个月的保安符合情况进行评分，经计算，根据分值的不同将船舶分为优先级ISPS Ⅰ、ISPS Ⅱ、ISPS Ⅲ三类，ISPS I船舶在进港前必须接受检查，ISPS Ⅱ船舶到港时可能会接受检查，ISPS Ⅲ船舶可能被随机选择接受检查，其中ISPS Ⅰ≥17分、ISPS Ⅱ=7—16分和ISPS Ⅲ≤6分）。

此外，USCG把美国的港口区域按照老美的习惯，被分成了9个区，其中D7和D8是中国船舶靠泊最多的区域，也是滞留的高发区。

 

 USCG检查特点

根据老美发布的年报，USCG最喜欢开具的滞留缺陷是：消防、SMS和救生。

2022年，防火安全造成的滞留在总滞留缺陷数量里占比高达35%，SMS为26%，SMS滞留缺陷中，维护保养类缺陷占比55%。 

对于防火安全，USCG重点关注：机舱漏油、耐火材料浸泡油中、机舱等失火危险较高的处所散落含油面纱、舱底及机器表面油污多等，都是一些比较开门的缺陷。

对于SMS缺陷，老美下手尤狠，实际上是他们专业不太行，公约拿不准，开个SMS的比较省事和保险，大致可以归结为两类：

一是：船舶实际状况与体系文件记录是否匹配

比如：船舶的维护保养记录显示船舶按计划进行了检查和维护，但实际船况显示船舶和设备未经有效保养维护；船员经过了足够培训，但在检查时对设备操作不熟悉，演习记录完善，但是船舶开展演习时，船员表现出不熟练的情况，都会被记录滞留缺陷。

二是：船舶没有按照船舶实际情况向公司进行报告

比如：老美发现船况不佳、设备故障已经发生了很长一段时间，但是船舶没有及时向公司报告，或者报告了，公司没有给与岸基支持，都会被记录滞留缺陷。

对于救生设备，USCG主要关注随时可用及性能良好，有时要求高于IMO标准，毕竟老美不一公约未标注，比如：要求即使是训练用的应急TWO-WAY电池也必须在有效期内，保温救生服接缝需要耐受暴力拉扯，这个撕扯保温救生服的视频老编放过多次了。

简单举几个例子供大家参考：

2022年5月5日，USCG滞留了某货轮，两项滞留缺陷：

1、应急发电机启动故障，只能使用蓄能弹簧启动，无法使用电瓶启动；

2、应急发电机燃油柜速闭阀，不动作。

2022年 9月19日， USCG滞留了某货轮，两项滞留缺陷：

1、机舱固定高倍泡沫灭火系统的多个喷头堵塞。

2、由于上述缺陷，说明公司未能进行相应检查并采取适当措施来保证具有足够的灭火设备，需要进行ISM外审。

2022年 10月18日，USCG滞留了某货轮，4项滞留缺陷：

1、厨房深油炸锅没有安装固定灭火设备；

2、船舶没有按照SMS的要求开展不符合报告程序；

3、应急发电机无法在自动模式下启动。

4、2-5项缺陷证据表明船舶安全管理体系失效；

2.加拿大PSC

加拿大是双备忘录港口国，西海岸属东京备忘录，东海岸属巴黎备忘录，选船机制和检查周期遵从东京、巴黎备忘录的规定。

加拿大的PSC检查量比较小，PSCO主要是加拿大土著，也有少数移民，西海岸的有几个印度后裔对中国人尤为恶劣，很难沟通。

从PSC检查特点上来讲，加拿大PSC极其重视船员劳工权益，对船上卫生环境、船员工资、蔬菜水果供应等检查标准很高，一旦接收到船员的投诉，基本上会滞留船舶，因此在MLC方面的缺陷开具较多。

船舶在靠泊加拿大港口时，一定要注意船上的卫生和环境，食品库和厨房不能有霉菌，厨房不能有油污，洗碗要注意戴手套，并注意操作要规范。

工资也是检查的一个重点，作为五星红旗的船舶，要注意两项：

一是：最低工资不能低于最新CBA的标准，老编曾经经过一个案例——集体就业协议要求船舶配备一名电机员、两名服务生，船上实际没有配这三名人员，相关的工作由四名轮机员和大厨兼职。

PSCO上船检查，发现了这种情况，强制要求船东给每名轮机员补发工资1125美元，为大厨补发工资6000元。（参考：要小心，集体就业协议（CBA）引用错误，加拿大PSC罚了好几万……）；

二是：足额发放加班费，即使是实习生也要发放。

三是：船员在船服务时间不应超过11个月，即使持有船旗国的豁免，也绝对不能超过12个月，否则会滞留船舶。

简单举几个例子供大家参考： 

2022年 3月25日，加拿大PSCO滞留某货轮，2项滞留缺陷：

1、 PSCO检查期间，发现多个顶边压载舱人孔漏水，不能保持水密，多个人孔锁紧螺栓或螺母丢失。

2、 上面多项缺陷表明船舶安全管理体系运行失效。    

2022年 6月1日，加拿大PSCO滞留某货轮，17项缺陷：

1、水手储藏间堆积了大量垃圾，并且没有在垃圾记录薄中记录；

2、甲板上测深管盖子是特氟龙或塑料材质，非钢质或铜质；

3、生活区B层甲板左舷外侧门无法关闭；

4、主甲板左右舷压载舱，各有一个空气管头侧盖腐蚀；

5、主甲板多个舱室人孔盖螺母或螺柱丢失，导致无法保持水密；

6、应急消防泵自吸能力丧失，吸水功能丧失； 

 

8、消防水枪缺乏保养，测试4个均损坏；

9、油漆间和一个起重室的风闸关闭元宝螺母锈死；

10、VDR年度证书不在船上；

11、救助艇发动机油油门失灵，发动机对油门转换无响应；

12、救助艇操作钥匙不在艇内，无法做到立即可用；

13、右舷救生筏登乘照明故障；

14、主机燃油增压2号循环泵密封泄漏；

15、管隧中，液压油淤积约1cm深度；

16、压载水处理系统紫外线反应器高位和高-高位报警故障；

17、1号、2号起重机电器控制箱门丢失，元件裸露。

     

3.欧洲PSC

欧洲的这帮货，海权思想比较严重，毕竟人家曾经是海上霸主，所以他们的PSCO对船舶质量要求较高，提高船舶管理水平和质量是在欧洲通过PSC检查的关键。对船上设备的操作应充分训练，做到熟练掌握，重视卫生管理，欧洲的卫生标准比咱们高一兜兜。

简单举几个例子供大家参考：

 2022年 3月28日，西班牙PSCO滞留某货轮，3项缺陷：

1、油水分离器故障；

2、机舱主机及1号发电机组原动机多处漏油不清洁，机舱底部油污，存在失火隐患；

3、未进行消防演习培训。

2022年 4月6日，德国PSCO滞留某货轮，14项缺陷：

1、机舱天窗被卡主，存在5厘米左右的缝隙；

2、机舱内很多步道格栅没固定；

3、驾驶台右舷侧多数玻璃无三角标记，不能确定是否是安全玻璃；

4、烟囱的防火挡板可以完全关闭，但无法在关闭位置固定，只能在半开位置固定；

5、货舱舱口围上的多个排水管的单向阀内部关闭浮球丢失；

6、两个桅灯错误使用了艉灯，艉灯和左舷灯外壳损坏；

7、塔吊的紧急出口被堵塞，几乎不可能从内部逃生。

8、甲板上多处照明和应急照明不工作；

9、船上没有足够的新鲜食物；

10、甲板或机舱内使用的电器设备处于不安全状态；

11、冷库很脏，蔬菜库冷藏装置布满灰尘和霉菌，污物喷洒在天花板上。地板脏，公共区域管道潮湿并且脏；

12、甲板上多个人孔盖缺少螺栓或螺母；

13、厨房油烟管道充满油污，橱柜下面的地板很脏，排水设施很脏；

14、上述多项证据表明船舶安全管理体系运行失效，需要主管机关实施安全管理体系审核；   

2022年 4月28日，希腊PSCO滞留某货轮，3项滞留缺陷：

1、甲板上，多处绑扎桥栏杆锈蚀；

2、栏杆锈蚀对船员和码头工人作业造成安全隐患；

3、上述多项证据表明船舶安全管理体系运行失效，需要主管机关实施安全管理体系审核；  

2022年 5月11日，法国PSCO滞留某货轮，2项滞留缺陷：

1、应急发电机原动机因冷却故障自动停车；

2、固定式二氧化碳系统报警故障，在打开二氧化碳启动控制箱时，声光报警未工作。    

      

2022年 9月2日，西班牙PSCO滞留某货轮，2项滞留缺陷：

1、 船上未供应淡水及淡水水质检测包，船员只能饮用海水淡化水；

2、上述多项证据表明船舶安全管理体系运行失效，需要主管机关实施安全管理体系审核。

2022年 12月6日，西班牙PSCO滞留某货轮，4项滞留缺陷：

1、船上未配备预定航程的航海出版物；

2、油漆间的一些油漆桶没有固定在货架上，存在失火和爆炸的风险；

3、船员用电不规范，配电板上放了热水器，存在失火、爆炸和触电的风险；

4、上述多项证据表明船舶安全管理体系运行失效，需要主管机关实施安全管理体系审核；

2022年 3月18日，意大利PSCO滞留某货轮，6项滞留缺陷：

1、三副、三轨、四轨的香港适任证书过期；

2、冷库被用来存放垃圾；

3、消防演习不满足要求（模拟失火区域未厨房）：

1）挡火闸、通风筒、开口等在演习时未关闭；

2）演习时，除消防员之外，仍有人在失火区域；

3）厨房的门由他人打开，而不是由消防员打开，缺乏对人员的保护。

4、油水分离器的3通阀故障，虽然老轨已申请备件，但没有向船级社、主管机关、PSC和港口当局报告。

5、应急消防泵压力表故障、试验皮龙漏水，消防栓漏水；

6、上述缺陷表明船舶SMS执行失效，开航前需由船旗国相关人员完成船旗国安全管理体系审核。

明天是清明节，这个节没有祝福可送，只希望爱的人尽可能久远的在一起，这个春天，我回到了我的故乡，再次呼吸故乡久违的春天的，去年、前年，我也总想走进故乡的春天，祭奠雄武的祖先，找寻当年的记忆，消除当初的遗憾，疫情的关系，没能如愿，今年算是完成了心愿，走完了人生亲密的几个阶段：抱紧我，放下我，别管我，保佑我……

人到中年，健康最重要，没有了健康，一切都是扯蛋。不会再沉湎于物质享受，不会再享受酒桌上的吹牛扯淡。远离酒肉朋友，多交健康好友。懂得了什么是缘，多了几份珍惜和留恋；懂得了什么是恩，多了几份感激和诚挚。