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通过对 ISM 缺陷的分析，我们认为导致这些缺陷的主要原因是船舶未能有效执行安全管理体系，或者是在执行中存在严重的“两层皮”现象。以下是我们列举出 PSC 检查中发现的 ISM 缺陷和实施船舶审核中发现的严重不合格。 港口国控制 PSCO 提出的 ISM 方面的缺陷： 1. 没有按照 SMS 体系要求对船上设备进行定期检查、维修和维护（包括主机、付机、救生艇、油水分离器、锚链、甲板管路系统、防火设备等）。 2. 船长和值班驾驶员不能用英语与外界（引水、岸台、PSCO 等）进行有效的交流。 3. 船长和值班驾驶员不熟悉主机驾驶台遥控系统的操作。 4. 船员的职务证书不适用其服务的船舶航行水域（船员职务证书是近洋，而船舶航行水域是环球）。 5. 高级船员不熟悉关键设备（如救生设备）的操作。 6. 关键性操作人员不了解或不熟悉有关的规则、规定。 7. 船舶维护未按照有关规则和规定及 SMS 要求进行，导致 SMS 运行失效（PSC 给出过 20 项缺陷，其中 16 项滞留缺陷）。 8. 弃船演习不能让 PSCO 满意，船员不熟悉他们职责和船舶设备/设施的使用。 9. 有关船上安全操作不符合 SOLAS 公约或 MARPOL 公约的强制规定。 10. 安全和消防设备的检查维护记录不正确。 11. 两年来未举行过安全管理会议。 12. 未按 SMS 要求或 SOLAS 公约进行规定的演习。 13. 值班和休息表不符合要求（未包括值班水手）。 14. 有关船员不清楚如何处置机舱油污水。 以下 ISM 审核中发现的严重不合格： ISM 规则条款 3：公司的责任权限 1. 公司组织机构已作重大变更，但未形成书面的人员岗位职责，人员也不熟悉其工作任务； 2. 船舶的船员配置不满足最低安全配员要求。 ISM 规则条款 4：指定人员 1. 船舶安全必需的备件长期未供应上船，公司无任何合理理由，也未采取相应的措施。 ISM 规则条款 5：船长的职责和权限 1. 船长未履行 ISM 规则规定的主要职责，如未履行验证规定的要求在船上是否得到遵守的职责； 2. 船长实际上未赋予安全和防污染方面的越权处置责任和权限。 ISM 规则条款 6：资源和人员 1. 船长未具备适当指挥资格，不熟悉 SMS 的各项要求； 2. 船员不具备适任资格，也无法定培训记录； 3. 新聘船员和新调岗船员未接受熟悉培训或训练。 ISM 规则条款 7：船上操作计划的制定 1. 船舶装载该船不适装的货物； 2. 在加装燃油过程中长期未采取安全防范措施； 3. 积载图显示船舶超载，且船舶的弯距和剪力超过容许极限； ISM 规则条款 8：应急部署 1. 未按要求进行应急演习和训练，或演习不熟练； 2. 应急部署表未包含所有的应急情况； 3. 对已标识的紧急情况未制定响应的程序。 ISM 规则条款 9：不合格、事故和险情的报告和分析 1. 对事故、险情未采取纠正措施； 2. 船上实际发生的事故未进行记录。 ISM 规则条款 10：船舶和设备的维护 1. 船上发现的缺陷长时间未消除； 2. 船上未按 SMS 要求进行维护保养，造成船上设备或结构实际状态较差； 3. 未按 SMS 要求对安全或非持续使用设备进行检查测试。 ISM 规则条款 11：文件管理 1. 船上未配备最新有效文件； 2. 船长未经授权随意修改程序。 ISM 规则条款 12：公司验证、评审和评估 1. 船上或岸上未进行定期的内审； 2. 在规定的期限内，对内审要求的纠正措施未进行。 ISM 规则条款 13：认证、验证和监督 1. DOC 副本失效； 2. 外审发现的不合格未在规定的期限内纠正。 船员培训找船的良心平台——航运e家，在上面能查全国最新的船员培训班期，培训费价格低，办证60元/本，还有免费题库刷题，大家找船也能看看有没有合适的岗位，感兴趣的朋友可以点击下方图片进小程序看看: |
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