 百车全说 别人研究车，而我研究你！   你要说开奔驰E级的人没实力，人家好歹也是50多万的消费水平。 你要说开奔驰E级的人有实力，很多也都是首付2-30万，咬着牙贷款买回去。
在我眼里，奔驰E级不像是个交通工具，他更像是个装饰品，是50万以内最能有效提升你竞争力的社交利器。 可是这换代的奔驰E级，我不管怎么看，都没得跟老款有多大差距。 为何刚上市那会还有人愿意加价提？明知等几个月就能优惠4-5万打底，为何跟自己的辛苦钱过意不去？到底是奔驰车主理解了金钱的真实用意，还是在追名逐利的路上迷失了自己？
什么人买奔驰E级？ 我发现一个很有意思的现象，开奔驰C级的人花钱都小心翼翼，毕竟刚够到豪华品牌入门级，经济实力还是有点虚。 开奔驰S级的人花钱也扣扣搜搜，因为大老板精打细算，干什么事都是投资的逻辑。 可唯独奔驰E级的车主。哎，花钱喜欢大手大脚，你说他赚钱容易吗？
也不一定。可能他就是一个中层管理，一年几十万的收入除去日常开销，还有房贷压力。 但是这类人就特别怕被人看不起，特别注重排面问题。毕竟混到今天这个位置，也是熬过了十几年的苦日子，他最理解穷人眼里的有钱人是什么样子。 他买奔驰E级要的是性价比吗，是配置，是空间，是动力吗？都不是，他要的是马上立刻就能升级到成功人士那种自我愉悦的心情。
奔驰E级的行情 你说过年前平价甚至加价提奔驰E级的车主，都是冤大头吗？ 也不一定。 过年前，我也劝过身边想买奔驰E级的朋友不要这么急。明明等2个月就能省好几万。你算一笔账，拿着这几万块春节出国旅游一趟，酒店五星级，来回头等舱，拍几张照片晒晒朋友圈，不是一样让亲朋好友觉得你混的还行？ 可是我劝不动啊，也许我对金钱的理解还是有些肤浅，有些人就是得把钱花在别人看得见的地方才有价值，自己默默花了就是浪费。
虽然现在奔驰E级优惠5-6万的行情，他早提2个月多花了大几万。 但是你想想，过年对中国人来说是什么概念？ 别说有钱的人，就是打工人，平时迟到扣你100块你都哭天喊地，过年期间给你3倍工资你坚决不愿意。 哎，回到老家你不也是睡到中午刷刷手机，那你会觉得损失这几千块加班费，自己是冤大头吗？ 不会吧。那就对啦。 你觉得损失加班的钱换来的是全家团圆。人家奔驰E级车主也一样啊，多花几万块钱，要的就是豪车衣锦还乡，吃饭坐在中央，上桌能先动筷，还有人给他夹菜。这种感觉错过一次，就得等一年。
奔驰E级的竞品 你是不是觉得奔驰E级的竞品是宝马5系？
其实两个客户群体还是有很大差异。 现如今的奔驰E级借鉴了很多迈巴赫的设计，买这车的人打心底里觉得自己是商务旗舰车型，在他们眼里隔壁的宝马5系，简直就是宝马近几年来最丑的设计，没有之一。
但是宝马5系车主同样也认为，这代奔驰E级是近几年来奔驰最丑的设计，花生眼，假排气，雅迪尾灯，鬼火轮毂，拼在一起简直就是辣眼睛。 对比下来，还是宝马5系更年轻更有活力。 更关键的是，价格还比他有优势，525落地40小几，530落地也就46-7。奔驰E300低配落地还要50小几，简直就是智商税车型。 你说奔驰E级和宝马5系是竞争车型吗？ 他是帮客户分成了两种不同类型。
不走心的换代 这全新奔驰E级，也就车头车尾换了个造型，把双联屏拆成了两块屏，动力底盘基本都没升级，车长也就增加了14mm。 嗯，也就指甲盖这么点距离。 我就纳闷了，他凭什么有底气说自己是换代车型？
其实道理很简单，现如今奔驰的换代不是技术的迭代，而是辨识度的迭代。 你看啊，前灯再丑，看一眼花生眼你就知道是新款吧？尾灯再low，看到雅迪标点亮你也知道是新款吧？拉开车门两块屏，那更是一眼就看出是新款。 这就够了。至于就增加了那么一丁点配置，还上调了指导价，无所谓啦。还有网友吐槽的全系反光碗大灯，谁在乎啊？ 车主他不会在意晚上能否看得清路，他只在意晚上你能否看清，他开着新款奔驰E级从你身边经过。
奔驰E级的问题 第一次坐进新款奔驰E，你肯定对这套精装修内饰特别满意。
但是开久了你可能就会发现，这里那里都会有些问题。 比如啊，方向盘不管怎么调都会挡住液晶屏，时速表看不完整你是不是很心急？ 没事，你可以慢慢练习，用心来感受时速到了多少公里。还有这杯架只要一打开，前面的储物槽无论放什么东西，塞进去想要拿出来，没有2年半的二指禅功力，我估计你会费很大劲。还要这副驾驶座椅，你随手放个包，可能就会提醒前排乘客气囊已停用，你还以为出了什么大问题。 实际是奔驰研发的新功能，根据副驾重量判断是成人还是孩子，会自动关闭气囊功能，因为气囊的力量对孩子是致命的。 果然，钱花到位了，服务就是很贴心。
无论是动力，配置，空间，品质，关于奔驰E级其实根本就没什么可说的东西。这款车不需要做对比，因为奔驰标就是竞争力，客户预算到了这个位置，就选了这个级别的产品。 如果你一定要问我奔驰E级到底哪里好？ 我只能回答你：心决定的东西，嘴回答不了。
|
|
|
