Skykraft的空中交通管理星座
【本文发表于 2024年04月06日 编译自www.satelliteevolution.com】
Skykraft向2026年提供全球太空ADS-B和VHF通信服务又迈进了一步，国际电信联盟接受了其2976颗卫星的频谱申请。该星座将提供世界上第一个全方位的太空空中交通管理服务，并将使航空更加安全、可持续、高效和有弹性。
在2023年发射和测试的10颗原型卫星的基础上，Skykraft将在2024年发射更多的预生产卫星。2025年，运行星座的推出将从再发射50颗卫星开始，并在2026年提供运行服务。在接下来的几年里，卫星的数量将继续增长。
Skykraft已经与航空导航服务提供商合作了三年，以确保太空空中交通管理服务满足他们的要求。Skykraft在2023年与澳大利亚航空服务公司的联合试验中展示了太空甚高频的使用。这项试验利用了澳大利亚独特的偏远位置和Skykraft在Skykrafter卫星中的VHF有效载荷，首次证明了使用目前安装的无线电在卫星和飞机之间直接通信的可行性。
Skykraft正在支持国际民用航空组织的工作，以调整现有的国际标准，使其能够获得空间服务。国际电联的频谱申请程序建立在世界无线电大会最近批准从太空使用甚高频航空频率的基础上。
甚高频频带中的语音和数据无线电通信用于飞行员和空中交通管制员之间的通信。甚高频无线电是世界各地的标准飞机设备，对确保航空旅行安全至关重要。使用卫星补充地面无线电系统将首次实现飞行员和空中交通管制员之间的无缝全球实时通信。
Skykraft的甚高频通信服务由监控服务补充，该服务使用飞机的位置广播向空中交通管制员及时提供飞机位置数据。
使用支持飞行员和空中交通管制员的空间服务包括：
通过在飞行员和空中交通管制员之间提供实时通信，以保持飞机之间的正确间隔，从而提高安全性。
通过允许飞机飞行最高效的路线来减少环境排放，支持航空运输业实现净零排放的目标。
通过减少燃料消耗和航班延误来提高航空业的效率。据估计，美国、欧洲和澳大利亚每年的航班延误成本为675亿美元。
通过提供航空业前所未有的高度冗余，提高空中交通管理系统的弹性。Skykraft的服务将实现持续的高性能空中交通管理，即使当前的卫星导航系统降级或不可用。
Skykraft首席执行官Michael Frater博士表示：“Skykrafter期待利用这份文件为提高航空安全性、可持续性、效率和运力的全球目标做出贡献。Skykraft的太空空中交通管理服务将于2025年进行测试，2026年提供运营服务。这项服务将为海洋和偏远地区带来重大利益，并将提高世界上最拥堵空域的性能。”
Skykraft的空中交通管理星座
Skykraft正在近地轨道上建造一个大型（密集）卫星星座，从太空提供全球空中交通管理服务，提供：
甚高频语音通信。
甚高频数据通信。
使用ADS-B和UAT的监视服务。
多重延迟服务：
验证从飞机接收的ADS-B和UAT消息，以及
在全球导航卫星系统（GNSS）故障的情况下的独立飞机位置数据。
Skykraft的初始星座将于2025年投入使用。
