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不久前，腾势方面正式发布新款N7，此次改款共推出了四款车型，售价区间为23.98-32.98万元。作为改款车型，新款腾势N7总体维持了旧款的外观和内饰设计，主要是针对配置方面进行了升级和调整。
目前官方针对新款腾势N7还推出多项购车权益，其中包括2000元定金抵扣尾款1万元、至高4.4万元选装权益的限时钜惠，至高5万元置换补贴、至高1万元增购补贴的增换购补贴，0息0月供、0首付至高60期、低首付低月供的灵活金融，非营运车辆“三电"系统终身保修(首任车主)、终身免费充电桩及安装服务(首任车主)、空气悬架质保8年或16万公里、整车包修期6年或15万公里、无忧道路救援服务、精诚二手车诚选延保的七大用车保障，终身免费系统OTA升级、终身免费在线导航、终身免费智能语音在线、5年免费车机流量( 10GB/月) 、5年免费紧急救援服务(E-Cal) 、5年免费智慧客服服务(I-Call)的六大智联在线，以及免费取送车、免费泊车、免费出行替代的三年臻享贵宾服务。
外观方面，新款腾势N7前脸部分依旧采用的是封闭式设计，但简化了此前复杂的线条，机盖上则带有隆起的筋线，使得其整体更具运动气息。此外在保险杠下方，两侧的半C型灯体更为简洁，激光雷达则内置在仿通风口造型中。
车身侧面，新款腾势N7同样沿用了溜背式的轿跑SUV线条，以及隐藏式门把手设计。车尾部分，依旧采用了目前流行的贯穿式尾灯组，下方保险杠部分还带有大尺寸的导流槽装饰。车身尺寸方面，其长宽高分别为4860/1935/1602（1620/1625）mm、轴距达2940mm。
内饰部分，新款腾势N7搭载的是三幅式多功能方向盘，中控部分配备了六联屏，其中包括17.3英寸中控屏、10.25英寸液晶仪表、10.25英寸副驾驶娱乐屏，AR-HUD，以及双侧智能风口显示屏。作为改款车型，新款在配置方面进行了全面的升级，其中顶配车型的云辇-A智能空气车身控制系统由单腔升级为双腔空簧悬架，同时近距离代客泊车功能也在这一新款车型上首次量产。
动力方面，新款腾势N7依旧提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力形式，配备比亚迪刀片电池、并采用了CTB技术。其中，550和702版本搭载单电机，550版本最大功率输出为170kW、峰值扭矩380N·m，720版本最大功率输出提升至230kW、峰值扭矩为360N·m。630版本则升级为双电机，前电机最大功率为160kW、后电机230kW，综合功率达到了390kW，系统综合最大扭矩也提升至670N·m。
下面咱们就一起来看看，新款腾势N7具体配置如何，四款车型中的哪一款性价比更高、更值得入手。 ① 550智驾Pro版 推荐指数：★★★★★
虽然是入门配置，但改款后的550智驾Pro版标配了更多辅助驾驶功能，甚至包括记忆泊车这种配置也包含，可以说是入门即高配，性价比相当出众。因此对于续航要求不太高的用户来说，这款车型完全可以应对日常的出行需求。 ② 702智驾Pro版 推荐指数：★★★☆☆
相对入门车型，702智驾Pro版的价格增加了2万元，配置差异主要集中在动力和续航部分。这个版本的后电机最大功率提升了60kW，但最大扭矩却减少了20N·m，在电池容量提升到91.3kWh之后，其CLTC综合工况纯电续航也增加到702公里。同时这款车型还支持双枪充电这一特色配置，在续航及补能方面有着进一步的提升。 ③ 630四驱智驾Max版 推荐指数：★★★★☆
作为四驱车型，630四驱智驾Max版相比702智驾Pro版增加了最大功率160kW/最大扭矩310N·m的前置电机，空气悬架也从选配变为标配，整体性能有着很大的提升，百公里加速时间更是来到3.9秒。此外这个版本还增加了不少配置，特别是制动、悬架和智能车身控制方面都有明显的提升。所以对性能要求较高的话，那么这款车型将会是个不错的选择。 ④ 630四驱智驾Ultra版 推荐指数：★★★☆☆
作为顶配车型，630四驱智驾Ultra版综合配置更加丰富，舒适性和外部配置都有所提升，而且还具备更多的驾驶辅助功能和硬件。如果预算到位，选择这款车型将能够获得更好的驾乘体验。 编辑推荐： 综合上面的配置分析不难发现，入门款550智驾Pro版的基础配置就已相当可观，完全可以满足日常使用所需。有鉴于此，我们将这款车型推荐给预算相对紧张的朋友。 对于预算充足，并且在性能和续航方面有较高要求的用户，我们认为次顶配的630四驱智驾Max版更值得选择。毕竟3.9秒的零百加速和630公里的纯电续航，既可以满足性能、又能满足续航方面的需求。 在手机防丢这个方面，安卓的前景似乎有些尴尬AI是万灵药？Meta要把大模型塞进AR眼镜里 |
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