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近日，懂车帝发布4月1日-7日新能源MPV终端销量排行榜，相比上周排行榜大多数MPV都出现了下滑，还有些出现了腰斩，我们一起来看看吧！ 腾势D9 DM-i销量为1336辆，排在第一名，相比上周2265辆减少929辆；奔腾NAT销量为1187辆，排在第二名，相比上周117辆暴涨1070辆；岚图梦想家 PHEV销量为496辆，排在第三名，相比上周726辆减少230辆。
排行榜前三名，奔腾NAT成为一匹黑马，销量和名次全部上升，抢占了理想MEGA的排名，理想MEGA销量腰斩，仅为418辆，排在第四名，相比上周1102辆减少684辆，成为理想汽车的累赘，拖后腿的存在，理想MEGA销量就这样要没落了吗？
同样，小鹏汽车的销量担当小鹏X9，销量也大幅下滑，本周仅为412辆，相比上周700辆减少288辆，与刚上市超千辆水平相比，也是腰斩的水平。
不知道大家发现没？小鹏汽车新车热销的时间都很短，最早是小鹏P7，后来由于Model 3大幅官降，小鹏P7销量就一落千丈，再后来2023年6月上市的小鹏G6，没有半年时间销量就开始下滑。  2024年1月1日上市的小鹏X9，初期也有超千辆周销量水平，3月份开始逐周销量下滑，本周不足500辆，难道小鹏X9也要重走老路吗？
传祺E8 PHEV销量为403辆，传祺E9 PHEV销量为216辆，分别排在第六和七名，相比上周销量也是全部下滑。 高山销量为113辆，排在第八名，高山上市时可是要对标理想L系列车型，结果很悲剧，销量从来没有亮眼过，反而因为“保价协议降价销售”，导致用户投诉不断，口碑变得较差。
极氪009销量为98辆，排在第九名，相比上周154辆减少56辆，极氪009上市后就因为售价过高，销量一直就是这个水平，超50万元的售价，这个销量还算可以吧！
极狐考拉销量为92辆，排在第十名，极狐汽车每款车销量都不太高，更何况是主打母婴市场的小众MPV车型。
以上就是4月1日-7日新能源MPV终端销量排行榜，对于入榜车型的表现，大家有什么想说的，评论区一起聊聊吧! |
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