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最近这几天，国内科技圈小米和华为的“战场”延续到了汽车圈。 事情简单来说就是，在小米汽车的发布会上，雷军花了大量的时间介绍，小米团队为小米汽车量身定做了一款非常好用的手机支架。。雷军笑称，“现有的汽车没有一款设计了手机支架位，我们作为手机厂商必须得把这个解决。”
而在前几天的鸿蒙生态春季沟通会上，华为智能汽车解决方案 BU 董事长余承东表示，“为什么很多车还要用手机支架？我也搞不明白。后来明白了，原来是车的导航性能不行，装支架用手机导航。华为这车无需手机支架，无需手机导航。”PPT上显示，“强大心脏无需手机支架”。另外，余承东还在讲话中表示：“华为智驾是现货不是期货，而且是最好的现货。”
很难说，余承东的这波言论，不是针对小米汽车的，这波言论，也引发了网络上的许多争议，而这件事也上了热搜。
4月14日，余承东发朋友圈再回应此事，称先前多个美国热销电车品牌用户反馈车机导航不好用，要用手机导航，不能摆脱手机支架。“小米做智能手机出身，车机导航更不会有问题！现在有问题的却是部分国际智能电动车品牌和传统燃油车！” 余承东还称，“相信大家一起努力，中国智能电动汽车明天会更好！”
其实华为的发布会我也看了，确实是更偏向于指特斯拉，对于特斯拉而言，它的导航功能是不太好用的，因此手机支架似乎是必须的，但是因为小米汽车最近的关注度太高了，而且雷总在发布会上手机支架的介绍让人印象深刻，因此很容易让大家联想到，余承东的言论是针对小米的。
因此我倾向于，余承东的言论并非针对小米，只不过被外界误读了。 这些年，智能车机系统发展迅猛，新能源汽车的车机，相比燃油车，确实是好用多了，导航可以在线更新，可以投射到液晶仪表和HUD抬显上。相比手机放在支架上导航，确实是好用多了。
另外，像听音乐这种简单的需求，也都可以在车机上安装各种APP解决了，因此目前的车机从某种程度上，确实可以代替手机了。让驾驶员甚至乘客可以完全摆脱手机，这似乎是这个行业一个主流的共识。
但是问题是啊，手机毕竟比车机的功能更多，而且我们每天使用手机的时间更多，用起来更顺手，比如说，等红灯的时候回个微信，堵车了看看新闻，刷刷朋友圈，还是得用手机，而放个手机支架在边上还是更顺手。
所以啊，智能车机的进步，不代表手机支架就应该被干掉，使用手机支架的车，就代表着车机落后，这完全是两码事，小米汽车很明显是把选择权交还给了用户，从车机系统本身来看，小米的车机或许不算顶尖，但是简单导航还是没问题的。 |
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