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近日，岸田访美再次登上热搜。岸田对美过于顺从，同时还针对我们采取了强硬立场，这样过分奉承、阿谀取宠，难道就能得到老美的尊重吗？也不见得！反而可能会降低小日子在国际舞台上的地位。
尽管小日子在经历了资产泡沫破裂后在国际上的地位有所下降，但并没有到达如此卑微的地步。当然，也有人认为是我们现在太强大了，岸田首相不得不找个靠山。近十年，国内的科技发展迅猛，手机、汽车等产业，现在在国际上都有着相当重要的地位。尤其是汽车开启新能源时代以后，小日子的这种紧迫感更强了。
过去，日系车在中国市场上的声誉备受推崇。丰田、本田、日产等日本汽车品牌以其卓越的品质和可靠性享誉全球，这在中国市场上也得到了体现。它们在国际市场上拥有着良好的口碑和较高的市场份额，这使得中国消费者更愿意选择购买日本汽车。消费者对日本汽车品牌的信任和青睐，源于多年来这些品牌秉持的品质第一的原则和出色的制造工艺。
好景不长，新能源崛起之后日系车就逐步走向没落。根据2023年乘联会的数据显示，无论是乘用车批发，还是零售量，国产品牌均有较为亮眼的成绩，而合资车企的表现则不尽如人意，大多数合资企业陷入了负增长或微增长的境地。合资日企如丰田、本田、日产等，更是经历了大幅销售下滑，而国产品牌比亚迪、吉利、长安等不仅实现了正增长，还成功挤身前列，展现出了强劲的竞争实力和发展潜力，两者形成了鲜明的对比。
2023年，中国新能源汽车市场在全球汽车产业电动化转型的大背景下，呈现出强劲的增长势头。比亚迪更是以新能源为主导，全年销量达3024417辆，同比增长61.9%。通过停产燃油车、全力押注新能源车的战略，取得了显著的成功。其独特的技术创新，如e平台3.0、超级混动dmi、璇玑架构、云辇系统等，使得比亚迪成为了新能源领域的领军者。比亚迪的成功不仅推动了中国汽车工业的智能化和电动化发展，也为全球汽车产业的转型提供了有力的参考和榜样。
十年前，日系车被视为“省油”、“耐用”、“性价比”完美的代名词，但如今情况大不同。在油耗方面，日系车不敌中国汽车品牌的插混车型；在耐久性上，也无法与数以百万计的中国品牌新能源汽车用户的口碑相提并论；而在智能化方面，更是被中国汽车在电动化基座上的智能座舱和智能驾驶技术所超越。随着中国汽车在新能源领域的迅速崛起，日系车曾有的价格优势也已经消失殆尽。 面对新能源汽车市场的蓬勃发展和中国汽车品牌的强劲竞争，我们看到了一个全新的汽车时代来临。比亚迪等国产车企以其独特的技术创新和产品优势，正日益成为全球汽车产业的领军者，而传统的车企正在逐步走向没落。购买国产新能源汽车不仅是对国家自主发展的支持和信心的体现，更是为我们的生活环境和未来做出积极的贡献。 |
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