|
近日，有关“重点班”和“快慢班”的排查话题再度成为公众关注的焦点。 此通知是“义务教育阳光招生专项行动”。 节点放在4月份，招生考试季启动的节骨眼上，用意十分明显。 分层教学作为一种教育实践，长久以来承载着因材施教的教育理念，却在现实中遭遇了种种质疑与挑战。 这一现象，恰如高速路上跑马车般荒诞，却深刻地揭示了当前教育体制下的种种困境。 分层教学的初衷是显而易见的：让教育更贴近学生的个体差异，实现因材施教。 正如高速公路专为汽车设计，以提高行车效率。 如果高速允许摩托车、自行车，甚至牛车马车都上路，那将会人人骂娘，个个不满。 而且马车上高速，既增加了马车的风险，也降低了高速的效率。 教育中的分层也是为了让学生能在适合自己的学习环境中最大化地发挥潜能。 有些孩子一听就会，作业全对，学校作业做完了，回家还不耽误玩儿别的。 有些孩子讲十遍即使懂了，回家作业还不会，作业做到十二点，课外上着辅导，成绩还是一塌糊涂。 现实是老师在讲课，要照顾大多数，反复讲几遍，强调再强调，对于早就学会的孩子来说，是一种折磨. 有谁为这些孩子考虑过，谁又体会过其中的痛苦，甚至因此滋生对学习的厌烦。 不分层就是把把学习能力弱的学生放到学霸班，他也会痛苦、焦虑、自卑、压抑、甚至厌学、弃世。 其实，一个学校学霸不多，让他们分一两个快班，不影响大多数学习能力一般的普通学生。
就如同汽车上高速，摩托车跑国道，牛车马车走乡间小道，各行其道，各得其所，不挺好？ 然而，当我们将这一理念付诸实践时，却遭遇了种种难以预料的阻力。 首要的困境来自于对教育公平性的担忧。 有观点认为，设立“快慢班”可能会导致资源的不公平分配，使得优质教育资源集中在少数学生手中。 这种担忧有其合理性，因为现实中确实存在因分层而导致的教育资源分配不均的现象。 然而，我们不应因此否定分层教学的价值，而应致力于构建更加公平合理的分层机制，确保每个学生都能获得适合自己的教育资源。 此外，对“快慢班”的争议还反映出当前教育评价体系的单一性。 在应试教育的背景下，成绩往往成为评价学生优劣的唯一标准。 这种单一的评价体系不仅忽略了学生的个体差异和多元智能，也加剧了分层教学的难度。 因此，要真正实现因材施教，我们还需要改革现有的教育评价体系，建立更加多元化、个性化的评价标准。
当然，我们也不能忽视分层教学在实践中可能带来的负面影响。 比如，一些学生可能因为被分到“慢班”而产生自卑心理，影响其学习积极性和自信心。 这就需要我们在实施分层教学时，注重学生的心理疏导和人文关怀，确保每个学生都能在积极、健康的环境中成长。 面对这些困境和挑战，我们应如何寻求出路呢？ 我认为，关键在于恐怕不止是分不分的问题，而是该怎么分，该如何处理平衡教育公平与因材施教的关系，同时推动教育评价体系的改革。 如果不允许分层教学，怎么做到因材施教？在我看来，分层教学正是因材施教的体现。 现实幽默之处在于，那些反对分层教学的，往往又强烈要求老师因材施教。 说深一点，我们的教育总是在忽悠人： 比如一直喊着减负，教改却在增加难度；说要让孩子们轻松，却又搞课后服务延长在校时间； 说不能按成绩排名，但是给老师们排名，中高考也按排名录取学生......所以教育越来越无所适从。 |
|
|
