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重要说明：授权转载微博大佬：“寒霜傲雪2021”，欢迎大家去微博关注这位航空领域大佬，方便日后看到更多精彩分析。 正文开始： 以小博大的鹰狮E综合技战术指标考证
大佬的全球鸭式布局战斗机大对比可以看这里： 阵风篇2： 正文背景：据中国航空新闻网讯：据比利时“空军识别”网站12月20日报道，菲律宾有可能与瑞典萨博集团达成协议，采购JAS-39“鹰狮”战机。近期，菲律宾国防部长在一次独家专访中披露该意向。 1.鹰狮E的空重： 图1为巴西竞标的四种战斗机空重（绿色）、内油（红色）、最大外挂（黄色），整体柱状图是最大起飞重量，均为AESA（除H2000-9是PD）的最新版本。
F18E空重15吨、内油6.8吨、最大外挂8吨、最大起飞重量30吨、11个挂点；关于大黄蜂还可以看这里：大黄蜂和超级大黄蜂,细节大揭秘！ 阵风空重10.2吨、内油4.7吨、最大外挂9.5吨、最大起飞重量24.5吨、14个挂点；
幻影2000空重8.2吨、内油3.2吨、最大外挂6吨、最大起飞重量17.5吨、9个挂点；
JAS39E空重7.1吨、内油3.3吨、最大外挂6吨、最大起飞重量16.5吨、10个挂点；
对比苏35空重18.5吨、12个挂点（进气道内复合挂架增加到14个）超载内油11.5吨与最大外挂8吨不可并存、最大起飞重量34.5吨意味着满载内油11.5吨时，苏35只能（外挂+固定装载含人员、不可用冷却油气液仪表等不可抛弃物）不超过4.5吨。 苏35满挂8吨则只能保持8吨（内油+固定装载），其他四款都能做到满油满挂兼备。苏27系列这个超载油箱设计相当于某种内置保形油箱，狗斗必须先放油类似J10/F16狗斗前扔副油箱。 小结： 从外挂能力看： 阵风>F18E>SU35>JAS39E>H2000-9
从航程估算 阵风>苏35>F18E>JAS39E>H2000-9
从雷达综合水平看 JAS39E>F18E>苏35>阵风>H2000-9
从导弹综合水平看 JAS39E>F18E>阵风>苏35>H2000-9
从红外水平估算 F18E>阵风>JAS39E>苏35>H2000-9
从电抗诱饵水平看 EA18G>JAS39E>阵风>苏35>H2000-9
因此，JAS39E的突出特色是雷达导弹水平高、红外电抗胜过苏35，外挂航程一般。但是JAS39E的空重有变化，SAAB在图表里的宣传数据明显是低估的见图2：
基本重量达到了8吨（8吨较为合理，JAS39CD空重6.8吨，只用300KG实现从J10A~J10C的变化不可能），参考（图3）GJB 5560-2006的规定：
这个8吨是包含了固定装载的JAS39E重量，和苏35一样空重耍滑头（18.5吨的空重是不包含若干个61KG重挂架的重量，挂架装多了就至少19吨），F18E阵风H2000的空重都报的使用重量。SAAB现在和苏霍伊一样删除了官网的战斗机空重这一栏，其中的猫腻较多。
2.鹰狮E的外挂改进 图4显示JAS39CD的外挂点数量并不比J10多，甚至反而比J10少3个挂点（进气道前缘少1个，尾部少2个），这是典型的轻型战斗机特色。
改进后的JAS39E内油从2.268吨增加到约3.357吨，增长1.089吨有利于改善航程。挂点从8个增加到10个（腹部挂架1变3，方法图8是主起落架从F16/J10的外八字改成翼根起落架，向外侧平移，让出腹部空间增加挂点，可以至少挂2枚1000磅或者3枚流星或AIM120。
图6看着很唬人的4枚RBS15，是发射重量800KG，战斗部200KG，射程200KM+的类似CM802B。
J10挂PL15的挂点也可以挂YJ83或者YJ91，副油箱挂点略麻烦点拆蒙皮挂YJ83也可以，所以虽然图6很唬人，J10花点功夫改也可以做到。图7为JAS39C~E的参数对比，除了空重扯犊子，其他不算离谱。
3.鹰狮E的雷达和航电改进 首先，图9为鹰狮C～E的航电布局改进，较小的中杆操纵+一平三下（6X8英寸）（J10枭龙水平）改为一平一下（宽屏一体显示器8X20英寸）。
采用无框衍射HUD显著比苏35的折射HUD先进，值得一提的是北欧飞机较重视人机工程学，从C～E的显示屏都采用柔光屏，能在北极地区较强烈白光照射下看清显示内容，而俄机一般采用座舱蓝绿色+遮光板来保护航电显示内容清晰度。
国产HUD从第一代俄式大面积遮光板衍射HUD也进化为第二代较小面积遮光板的衍射EHUD-2也算进步,至于苏35为啥用落后的折射HUD，是因为俄国产衍射HUD甚至比南方更晚，早期苏30SM的衍射HUD从法国泰利斯进口，2014年的制裁使毛子只能国产折射HUD，而苏35恰好是2014年定型的，如今国产战机HUD对俄HUD无论数量、质量都做到双重领先。
其次，JAS39E是欧洲三鸭中第一个列装氮化镓数字多通道AESA（图14）的战机，图15为PS05MK4的探测指标进步（相当于机相扫的KLJ7A，能提供200度的雷达扫描锥面，但不如雪豹E的270度），从2017年水平看鹰狮E雷达已经做到100KM距离探测0.1平方米目标，雷达探测威力不低于J10C水平，工作体制相当于阵风F5才拥有的RBE2X-NG，工作体制领先模拟阵的APG79\RBE2AA一代，领先混合相控阵的雪豹E 1.5代。
根据苏35官方的雪豹E探测数据为探测1平方米目标220KM，俄雷达检测门限阈值为单次50%，与西方的85%累计检测阈值相比结果有9%左右的差距，可换算得出雪豹E检测0.1平方米目标不约113KM，比鹰狮E雷达远13KM，但抗干扰和多通道能力显著比鹰狮E雷达弱。实战中一旦遇到较强的电子干扰（鹰狮E的EAJP吊舱比苏35的L265M先进），雷达探测威力就会被鹰狮E追平。
4.鹰狮E的红外和电子战改进 SAAB有一点比达索、苏霍伊强，子系统竞标没有门户之见，达索、苏霍伊要照顾本土工业，而瑞典本来就是供应链管理，竞标相对公平优胜劣汰更充分。鹰狮E的天空G IRST代表西方一线红外产品水平，可提供200度的宽视角成像，有利于对面攻击和识别，其探测距离也不低于台风的海盗IRST估算为OLS35的迎头探测距离的1倍。
鹰狮E采用了非常豪华的自卫套装包括了类似北欧版MALD-J的空射有源诱饵LADM，比SVO耍的PVO草木皆兵的ADM160B更先进。其EAJP吊舱是数字多通道干扰器，能被动测角提供威胁鹰狮E的辐射源，有效锥面约120度，电子干扰能力不容小觑，综合来看自卫套装比J10豪华，当然价格也不菲高达1.2E美元单价，只比阵风少了LWR激光干扰，远超过俄机的自卫水平。鹰狮E也有诱饵，但不是拖拽的，直接是无线的，可以看作短程版的ADM160B，与有线的拖拽诱饵相比，对载机机动限制更少，为载机提供更大角度的替身吸引R37M/产品180攻击错误目标。
5.从老一代JAS39C对抗苏27/J11A/J10A，展望新一代JAS39E对抗苏35/J10C 图16为第一次中泰军演复盘讲座报告：
根据图17瑞典军械局的说法：
鹰狮在使用电子干扰、涂料多种可行降低RCS手段后可降低至迎头0.1平方米（疑牛皮，如果只是个别角度0.1平方米，F16也能做到，参考前文的鹰狮空重猫腻），根据苏霍伊公司前总师米哈伊尔波戈相的论文0.3是飞机隐形的阈值（苏57基本就是压着及格线差0.1～0.2设计的以降低制造成本），低于0.3将取得显著突防效果，但是成本会提高不少。 图16证明鹰师挂弹后在雷达屏幕只有1.5～2平方米的面积，几乎比迎头12平方米的苏27低了一个数量级，这就难怪N001只能最多35KM看到鹰狮了，后附柱状图显示BVR鹰狮剃光头苏27/J11A，狗斗J11A才大胜鹰狮，说明鹰狮即便没增重到E水平，也是个狗斗困难户，其胜利的基础是超视距感知+先进导弹，但你活不过BVR又有多少机会找鹰狮狗斗呢？
图16也证明演习结果是PL12和AIM120早期型水平相当，显著优于苏27携带的所有俄制空空导弹，这样就能解释为啥苏27被鹰狮超视距剃光头了。后续两次中泰军演J10A/C就扳回了苏27超视距败绩，超视距+狗斗均大胜鹰狮C。 图17为SAAB官网的鹰狮E宣传资料，明确将苏57作为作战目标，并很勇地宣传鹰狮E能击落苏57，如果N036的雷达探测威力相比NO35进步不大，那么雷达探测威力方面，苏57优势大约为20%，很容易被LADM这些电子诱饵干扰雷达有效性，苏57红外和导弹落后图5能挂7枚流星/AIM120C8的鹰狮E，但是进入狗斗苏57凭借DIRCM干扰AIM2000和更高的推重比能轻松战胜鹰狮E。
综上所述： JAS39E雷达水平至少平J10C而且大概率工作体制比J10C更先进，为欧洲三鸭里TR零件（来源欧美大厂）最先进+第一个数字多通道机载AESA，导弹能兼容擅长格斗的AIM120和擅长远射的流星以及匹敌PL10的第四代格斗弹（领先俄法现役格斗弹0.5代）超视距作战是鹰狮E威胁不容小觑，当然BVR不是J20和J16对手。
狗斗是鹰狮E显著弱项，只要近身，连推比不高的J10C也能教育鹰狮E。鹰狮E配备了完善的IR/ES/EP/有源空射诱饵，体系渗透/规避能力和无源探测能力均较强，BVR压倒苏35问题不大，和J10C相比多了空射诱饵，对J10C的电子战压力较大，综合BVR能对J10C造成威胁，狗斗则J10C苏35均占优。
菲律宾空军买的版本大概率不是鹰狮E（售价高达1.2E美元，买不起），而是二手鹰狮C升级的改装机，其作战能力与鹰狮E的区别相当于F16Vblock20与F16block70的差距，综合均落后J10C，也就能和苏35超视距有个来回，狗斗都是被苏35压制的。
全文完，大佬的其他文章可以看这里： 想看核潜艇和经典舰载机相关话题的朋友还可以看这里哦： |
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