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今年，上海局皖赣线宣城至倒湖段汛期停办客运业务，还在苦苦支撑的合肥-黄山-北京丰台的K8381→K1110→K1109→K8382改合肥-杭州-北京丰台。虽然有可能汛期后还会恢复黄山，但是根据上海局的宣传，宣绩高铁施工进度按计划进行，预计汛期结束前后开通运营。伴随着宣绩高铁，是皖赣铁路宁国路段改线。根据相关环境影响报告书全本公示，皖赣铁路宁国段改线，废弃现有线路20km，废弃宁国站，竹峰站，竹峰轨排基地在港口镇站还建，新建线路，新建罗田会让站，新建宁国南站客运站，与宣绩高铁宁国南站并站分场。皖赣铁路宁国路段改线与宣绩高铁工程同步进行。那么，等到今年汛期结束，宁国南站开办客运，宁国站就彻底停止铁路运营，所以，宁国站的客运，就这时候，应该是就此永别了。
很幸运在南京南看见CR300AF的第一列车，可惜这车票早就卖完了
眼睁睁的看见这家伙远去
倒个动车到宣城站东广场，现在宁国白天时间段有公交车到此处，6元一票制，20分钟一班，日后尝试从高淳倒车到宁国？顺带问下宁国有没有到绩溪县的公交？
坐到市政府站下车，向东走两个路口，就到了宁国站，记得当年宁国站站房上面可是有舒同体的宁国站三个大字，因为疫情外加皖赣客运列车越来越少，就把那三个字拆了？
站前，真的是个广场，一个转盘
要不仔细看真是看不出来这是个火车站
还有公交总站，不过这边的公交似乎间隔都比较大？
边上的“无障碍通道”
售票处，当年宁国站还是人山人海的时候还轮不到宁国站用自动机呢，现在……
一纸通告，皖赣线成了货运专线，估计再也不会恢复宁国站乘降业务吧
售票处里面，嗯，这很宣城站，原来宣城站售票处的窗口就是这样的，估计是到了网络售票的年代，窗口基本没人买票了，就封了售票窗口改自动机。估计这几台易程的机器是先在芜湖站用然后倒腾给宣城再倒腾给宁国？
这个时刻表的风格，很中华门，当年中华门就是这样的，后来发现被贴住的那个时刻，是T151/2次的
车站进站口右侧有个小超市，大妈不断喊矿泉水两块一瓶，亏本卖了，我们超市也要关门了……后来花了20块钱买了两瓶1升的饮料两大袋豆干一碗方便面，这价格在别的火车站附近的小卖部至少得30
然后看见俩似乎是真车迷的熊孩子跑到这里，原来的出站口，喊着“HXN5”“火龙岗的车底”……
宁国站候车检票很特别，人工售票处在进站口那边，然后是过检票闸机，再安检，进了候车室没特殊情况不能离开，否则就得人工处理至未检票状态
宁国站也是车停稳才直接打开进站台的门放人上站台，不过，似乎车咋不停1站台却停了3站台？
然后，在上海局管内不可思议的一幕：旅客得横越车站股道，甚至正线去坐车
这种操作在东北很常见，甚至东北某些繁忙干线也这么操作，毕竟车站建的时间早，没地建设天桥或者地道，倒是在上海局这样的高铁泛滥的路局，能这样坐车，确实是非常罕见
2024年能“游走”在上海局地皮上车站内的正线，确实是难得
宁国站俩平过道，似乎这边旅客都习惯这样上下车了？
当然也有个别大爷大叔真的游走正线，被车站值班员叫住让他们上站台走了
看看宁国站客流多大，即使“沦落到”一天一对管内K的地步，可以想象当年宁国还有大量普速客车的时候，售票处候车室有多么拥挤，所以，宣绩高铁宁国南站正线可以不用铺轨了——所有过宣绩的车，都在宁国南办客吧，检测车和确认车也一样，虽然这是开玩笑的说法，联调联试的时候得逐级提速，宁国南正线还得正常用
水牌，现在是杭州了
宁国开，刚出宁国市区就得跨越河流
又跨越一次
日后考虑到这桥上拍车？因为皖赣铁路这段路要成为历史了
被公路跨越
传说中还建的港口镇的轨排基地
进度非常快
规模也很大
房子也弄的差不多了
这边还有些工作要做
然后宣绩高铁上跨港口镇站，似乎这个连续梁是转体桥？
现在宣绩在皖赣东边
这个是准备装THDS？
进港口镇站
注意港口镇的贵溪方向出站信号机是五灯位，但是皖赣是半自动闭塞，显然是能点双绿灯，那么双绿灯就是线路另一侧的宁国水泥厂专用线？
站牌
站房，这边基本没变
一条支流汇入水阳江
与水阳江并行
看见宣绩上跨水阳江
日后考虑到此拍摄联调联试？
不知道有没有适合安全爬山的地方
毕竟山里面蛇多
这边咋桥墩间距不一样？
然后又是一个车站
水东
拍个站牌
那边是轨道衡吧，但是为何设置到了尽头线？是不是原来是专用线后来扒了，但是没把轨道衡给拆了？
似乎还有复示信号机？不过后来发现是牵出线
路边的油菜花
宣绩跟皖赣就这样拧麻花
又挪到东边
这是干嘛
第四次拧麻花
著名的孙家埠站，当年江南铁路终点，当天坐车看见西瓜从电厂里面把空车皮拖出来
到现在没会让车也没看见有货车会让我们
这是合杭高铁上跨皖赣线
然后就看见宣杭上行疏解，再然后列车就早点半小时进宣城普速场！ 本来准备车补K8382宣城到芜湖的，大叔说你等等再补，坐高铁不好嘛，我这才知道为何大叔这样说了。K8382到现在也没改时刻，早点半小时估计是会让下行的某些客车，但是现在……
然后切换到宣城站高速场，本来只有一班车到芜湖的，结果发现居然有两班，一看，有一班晚点半小时
可怜这家伙还得在宣城站耗点
就是这家伙，因为杭州东有人侵入轨道区域，导致路过杭州东的动车大面积晚点，这车晚点半小时正好被我赶上，且上座率不算高，于是上车补票，因为K8382早点，如果在12306买票可能会行程冲突 然后再在车上买了后续芜湖到南京的票，结果K8382快到芜湖的时候，我都到南京南了…… 后续，考虑什么时候到宁国记录下皖赣线最后的穿城时光呢？ 完，谢谢观看 |
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