| 开了五菱缤果再开比亚迪海鸥，车主说出了心里话：两车差距很明显车主看点2023年9月26日 · 云南开了十几年的油车，从没想过下一辆车会换新能源车，但是不得不承认一个事实：每次加油都会花好几百元，是真心疼，而朋友却说，她的纯电动车平均1公里花费还不到1毛钱，经不住好奇心，终于还是有了换纯电动车的想法。车子主要是买给老婆开，我还是想买油车，但老婆说什么也要买纯电动车，她的想法很简单，充电省钱，我们预算在10万以内，多方了解之后，准备试驾五菱缤果(图片|参数|优惠券)和比亚迪海鸥这两款车型。同等价位下，这两款车无论是在销量(销量榜)还是在性价比方面都是最突出的，刚开始老婆还想看五菱宏光miniev，被我直接否定了，放在前两年，宏光miniev确实不错，但说实话，毕竟太便宜了，还谈不上是一辆“真正的汽车”，一辆汽车的很多素质都不具备，尤其在安全方面，所以我说直接看升级款五菱缤果(车友交流)。老婆说第一眼就喜欢上了缤果的外观、内饰，外观整体圆润平滑，整车看起来很精致，颜值确实没话说，海鸥第一眼看上去，有种俯冲、低矮的姿态，运动感比较足，可能更受男士喜爱，这是老婆选择五菱缤果的第一个原因。从空间来看：海鸥车身尺寸：3780*1715*1540，轴距为2500mm，五菱缤果车身尺寸：3950*1708*15480，轴距为2560mm，坐在后排感觉两车都显得有些紧凑，毕竟是是小型车，但五菱缤果车身比海鸥长了20多厘米，轴距也略大一点，纵向空间仔细对比确实比海鸥要大一些，当然了， 后排也没打算经常坐人，空间这一项也可以忽略。从续航来看，同价位的两个版本，五菱缤果电池容量为32度电，官方标称续航为333千米，海鸥电池容量为30度，续航为305千米，都是磷酸铁锂电池，通过后期实测以及网友的数据，对比如下。都在市区用车的话，百公里耗电基本上都在10度-13度这个范围，缤果耗电略高一点点，但毕竟多了两度电，实际续航略比海鸥多一点，但差距很小，实际续航在240-270公里这个范围，相当于实际续航打了8折左右。单轮电池技术，比亚迪的刀片电池肯定是有一定优势的，只是说，在小型车型中，优势没那么明显，这一点从比亚迪20多万的车型中可以看出来，当然了，不管是哪一款，这个续航里程能满足日常在市区周边的用车需求，但高速的话就别想了。从功能配置方面来看，同等价位，甚至是海鸥还便宜几千的版本，都是海鸥的配置更丰富，尤其在安全方面，海鸥比缤果多了副驾驶安全气囊、前后排头部气囊、刹车辅助、牵引力控制、ESP车身稳定系统、自动驻车、上坡辅助、摄像头、超声波雷达、对外放电、自动大灯等功能。值得一说的是，在五菱宏光Miniev这款车型上，就有很多车友吐槽五菱似乎不注重主被动安全配置，为了省钱，打性价比，基本的安全气囊都不装配，这事在缤果车型上居然还有，只给主驾驶安排一个安全气囊，副驾就不给了。而相同的功能配置，五菱缤果至少要贵1万以上才有搭配。从这一点来看，海鸥的性价比优势很明显。动力方面，在市区基本都够用，起步、加速、超车比同级燃油车有明显优势，甚至有时候坐副驾的人还可能会有晕车的感觉，但是试过缤果，当车速超过90千米/小时以后，明显有些力不从心。踩下加速踏板，动力感觉慢吞吞的，超车自信心有些不足，如果跑高速，跑到106千米/小时就开始限速了。而海鸥车速超过110千米/小时，才有这种感觉。其他方面，两车各有优缺点，海鸥的小缺点，还是卤素大灯，怎么说也得安装一个LED大灯吧，后排没有空调出风口，升降温有点慢。至于缤果，功能配置方面的缺点很明显，有车友吐槽，缤果近8万的版本居然没有车身稳定系统、牵引力控制系统、坡道辅助、自动驻自动头灯等这些必备功能，这也直接影响用车体验。总体来说，如果在意外观颜值，空间，那五菱缤果的优势更为明显一些，如果看中性价比，在意各种丰富的功能配置，在意动力、用车感受，那或许海鸥的优势更明显。但如果想跑高速，那10万以内的纯电动车型并不是好的选择，还不如选10万以内的燃油车，优势反而更明显。 |
|
|
