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老北京城除了“内九外七”的十六座城门外，内城和外城的四个角，都建有防御敌人的角楼。由于历史的原因，八个角楼被拆除了七个，唯独剩下这一座。这是一段劫难仅存的明代古迹，虽历经时代风雨的侵蚀，可她那古老的身躯，依然静静的默卧在绿荫之中，向我们展现着古老雄浑的残缺之美。陪伴古老角楼的是一棵棵古槐和残破古朴的明城墙，充分呈现了明北京城深邃的文化内涵和历史积淀，仿佛在向人们诉说着华夏民族的沧桑。 
1915年6月，北洋政府为修建“京师环城铁路”而打通靠近角楼的城墙并拆除了最后一座墩台，建成穿行城墙的火车券洞。券洞高8.2米，宽9.2米，深7.4米，是按中国传统的拱券式门洞修建的，这是京师环城铁路唯一的遗存，京师环城铁路于1916年1月1日通车，火车从东便门经朝阳门、东直门、安定门、德胜门直达西直门车站。 
 今天在角楼上看到的列车
角楼里边的建筑结构 角楼里边进行“老北京城墙城门文化展”，非常“小儿科”
参观角楼要爬上陡峭的台阶，如同走在艰难的历史长河中。
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