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高铁下个月要涨价，这个关乎出行的重要交通工具，在这个时间段，好像它不合时宜的就出现了，当人们不再愿意消费的时候，就通过涨价吧，来刺激消费，你再不消费，我就还要涨得更多了，这个时候消费还能省下一大笔 这好像是没有毛病的言论，确实是省钱的一种高效行为方式，掏空了腰包，好像就是为了符合某些人的安稳日子，当大鱼大肉在餐桌上辗转吃不完时，可还记得还有人在为了这通勤熬夜
之前说了一句话，绿皮火车还有存在的必要嘛，为什么有了如此高速运行的高铁，还要这绿皮火车干嘛呢，好像这里给出的答案更加充分，时间和效率对于基层民众来说通常是没有什么用的 是啊，一段高铁几百块，是基层好几天的工作付出，是山区人们一年的生活费，而最能够达到远方的交通工具，就是这廉价的时间火车了，它都要是不转了，那这生活岂不是无望了嘛 深化运输供给侧结构性改革的举措，按照创新供给、带动需求的思路，开展客运产品谱系化设计，完善优化客运产品供给体系。通过创新客运产品，充分激发有潜能的客运消费是进一步提升高铁运营品质的思路，“目的是通过灵活实施高铁票价市场化机制促进客流增长，全面提升客运服务质量。 这段话是多么的先进，充分的去激发有潜能的客运消费，这终究是要在这个上面分层了啊，对于时间效率来说，对于能看得它们的来说，确实时间才是塑造收入的来源 而这个价格的上调，又在某个层面把一部分可消费的人，又给踢了出去 为什么这个话题能带上网络时代的话题，因它践踏了人最基本的需求，被带上了一个基层不好的称呼，人心向上，有点思想的年轻人，又怎么能如此愿意的被人宰割呢，就只好在那没有约束的地方，发起了这场热议，一宣泄内心的不满 看吧，他们都还有时间来关注这个，看来时间和效率对于他们来说，确实不能提升他们的收入，那这高速运转的工具岂不是与他们不相匹配嘛。 这个世界走到现在这个模样，已经只看收入了，在这金钱为王的时代，要是腰包里没有几个子，还真的是注定成为基层绿色代表 |
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