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一辆苏军T44中型坦克，正在满是瓦砾的街头发起冲锋！（图一） 其实自T-34坦克服役后，苏联人一直都没有停止过对它的改进。 1944年3月，苏联军工人员在T-34坦克的基础上，集苏式，美式，德式坦克众多优点于一身设计出来一款坦克样车。 可以说，这几乎是一款“完美”的中型坦克。毕竟苏军当时已经在苏德战场上“摸爬滚打”多年，他们把自己丰富的作战和设计经验都运用到了这款坦克身上，这就是T-44中型坦克。 比起战争中大量便用的T-34坦克来说，T-44那紧凑却又宽大的三人炮塔设计，让坦克手们的舒适感大大增强，至少他们再不用用一个小榔头去驾驶坦克了。 在火力方面，T-44的火炮和T-34/85的差不多。但是它的机动性能和装甲防御力，却得到了很大的加强： T-44坦克最大时速可以达到50公里，加满一次油最远行程为300公里。它的装甲要比T-34/85增厚很多：最大装甲厚度有120毫米，特别是它那新式的六角形炮塔，也让防护性能上升了一个台阶。 另外，T-44坦克的发动机采用的是一种横置布局。这样就大大降低了车体的高度，被对方火力击中的概率大为降低。 不过可惜的是，这样一款几乎完美的中型坦克，却未能出现在二战战场上，反而给后来者做了一件漂亮的“嫁衣”。 1944年5月，当时T-44中型坦克的实验测试让苏军高层十分满意。同年7月，T-44便得到了正式编号开始量产，并率先在几支苏军坦克旅中试装备。 但让苏军高层没有想到的是：前线的苏军装甲部队却对这款新坦克十分抵触！ 其主要原因就是因为前线苏军装甲部队一致认为：自己正和德军处于白热化的鏖战之中，如果贸然去接收一批新的T-44坦克，无疑会给自己的后勤和调度造成巨大的困扰，甚至极有可能会延误掉很多闪瞬即逝的宝贵战机。 因此，T-44坦克在第二次世界大战中几乎没有在前线现身。但如果按照当时的坦克标准来看：T-44坦克绝对是首屈一指的优秀坦克，当时唯一能和它相媲美的，可能只有英国人的“百夫长”坦克了。 1944年底，T-44坦克又得到了一系列改进：它的炮塔座圈直径扩大到1700毫米，不久后又继续扩大到1825毫米。 更大的炮塔也就意味着能容纳下更大的火炮，T-44新型号便安装上了一门威力更大的D-10型100毫米坦克炮。同时，它的炮塔顶部还加装了一挺12.7毫米高射机枪，这就是著名的T-44-100中型坦克。 其实，T-44-100也就是战后苏军著名的T-54坦克前身。T-44虽然未能出现在二战战场，也从来没有外销过任何一个国家。但它却在战后一直扮演着“承前启后”的角色。所以，T-44的外观既像T-34，又像后来的T-54。 1947年，T-44坦克正式终止生产，总产量停留在1823辆。不过，当时一些苏军装甲部队中依然有少量该型坦克在服役。 其实T-44坦克的很多亮眼设计，在后来更著名的T54/55和T-62坦克的身上都得到了延续。（图二） 作者：驿站枫雪   |
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