靖江历史上的治水工程

　　7月以来，我国南方多地遭遇因强降雨引发的洪涝灾害。受长江大通来量不断增加和天文潮汐影响，长江靖江段也是持续超过警戒水位。在水利等相关部门强有力的防洪防汛措施保障下，生活在百里江堤内的市民们，生活似乎并未受到太多影响。然而，往前追溯，我们这个滨江城市自诞生起到上世纪七八十年代前，就与水灾、水患紧密相连，靖江人与洪水搏斗的故事频仍而悲壮。

▲上世纪70年代的靖江江堤，狭窄、低矮，难以对付狂风巨浪

579年内，共发生较大水灾157次

　　靖江最早为吴越地区正北的江中沙洲，是长江浪花捧出的土地。历史研究者们从前人留下的史料中考证得出，靖江因水而起的灾害大体分为“坍没”和“水灾”两种。

▲上世纪70年代，靖江县组织民工加固江堤

　　马洲文化研究会名誉会长、泰州市水利局原局长董文虎是一位水文化研究学者，据他考证，靖江历史曾发生由两地的巡抚呼吁、两江总督及总河亲自履勘、清仁宗亲自过问大面积坍江治理工程。

　　水灾就是涝渍洪灾了，它是靖江主要灾害之一。据史料记载，自明永乐三年（1405）至1984年，579年内，共发生较大水灾157次。其中明朝77次，清朝41次，民国19次，新中国成立后10次，平均每3年8个月一遇。2种灾同时并发的有58次，3种灾并发的有16次。

马洲文化研究会特约研究员常永明（已故）曾在文章里写道：

靖江水灾多数是由江洪暴发而引起。每次大的洪灾发生，沿江圩区决堤倒坝尽成泽国，老岸地带北水南压一片汪洋，给人民生命财产带来了巨大损失。特大水灾历史上有18个年份。明成化十七年（1481），即靖江建县的第十年秋天，是年大风雨潮，三种灾同时并发，“全邑田庐淹没，人多溺死”。明弘治元年（1488）五月，大风雨潮，全县淹死2951人，漂去民房1543间。明嘉靖元年（1522）七月二十三日，大风暴雨，潮涨如海3天，房屋崩塌漂没，全县4万余人就淹死数万，此次水灾是靖江遭受损失最大的一次。明隆庆三年（1569年）闰六月，潮大涨，其势甚猛，漂去民房无数，淹死者万余，七月十五日大风雨潮，连续3天，平地水深5尺，禾苗皆死。另外，如1624年、1633年、1781年、1848年、1921年、1931年、1932年、1946年、1949年、1954年等数十次水灾，大多数是因洪水泛滥造成的，不仅受灾面积大，而且灾情延续时间长。特别是民国10年（1921）洪灾，全县淹没土地10万余亩，致使大灾造成大荒，次年全县饥民5.6万余口，成批逃亡苏南各地。

　　殷云宵，弘治十八年（1505）进士，正德六年知靖江。靖江其时水灾严重，看着水深火热中的百姓，他写下了《水灾诗》，表达了身为父母官心底的无奈，只得和着眼泪认真地将此惨景绘制成图，上呈朝廷，企求拨款赈灾、治水。

断荇飘蓬挂树梢，水痕深没石塘凹。

潮连野廓蛙生灶，浪卷茅次燕失巢。

横道死亡于我愧，隔江啼哭是谁抛。

丹青仔细图真像，归献君王涕泪饶。

▲1974年夏秋之交，新港东侧江堤倒塌时的情景

治水故事

　　有水患，就得治水。靖江人民的治水故事，在历史研究者们的努力下，走出时间的迷雾，清晰地来到我们面前。

　　明成化元年（1465），靖江史载第一座公共建筑，就是名为“水次仓”的国家专有粮食仓库。粮仓用了与水相关的通名。水次仓，又称中转仓、转运仓、转输仓、转搬仓,是中国古代封建政权为转运、存储粮食，在运河或自然河流沿岸设立的国家级粮仓，以方便运输。

　　靖江城市，设于原为张士诚所部朱定、徐太二用以对抗朱元璋所筑水寨旧址，靖江城市之根在水寨。水寨者，临水筑寨，凭水御敌。

　　明崇祯元年（1628）知县叶柱国首倡开挖之团河以产生“会通”的功能。叶公任内第3年，按惯例是他即将届满的一年，他还是采纳了百姓的请求，并认真查勘了地形和水势，上报开河获批，通过摊派和筹资，加上自己捐出的俸银200两，动员了万人以上的民力，花费2个月的时间，为靖江开了一条“自县北以达于东西两乡”长90多里的东西向人工河道。他据《地志》“水势聚，则地脉固而发灵长。民生由此而阜，府库由此而充，礼乐人文由此而盛织”用典，为此河起名为阜民河。

　　明崇祯十年（1637）知县陈函辉改建钟楼、凿四眼井，为靖江留下了宝贵的水文物。崇祯十一年（1638）知县陈函辉，又完成了叶柱国有志而未竟的团河，河长70余里。《志》载：此河“其利有八：免江潮之冲没一；遏海冦之长驱二；备旱涝之蓄泄三；轻输运之负载四；可以招商土产不至于坐费五；可以引灌飞沙不至于荒芜六；夏之桔槔无候潮之争七；冬之疏浚无每岁之役八。”明崇祯十二年（1639）陈函辉开挖团河时，先后建寒山、平山、东山三闸，“费约两千余金，出自俸锾公帑，不派民间一缗”。陈函辉建所寒山闸，为条石结构，门宽约8米，以石座、木绞关，绞大方木叠于门槽内，用以阻止潮水入侵。直至1973年开横港时才拆除，前后发挥作用长达334年。光绪版《靖江县志》还记载了靖江各港“近江二三里处俱筑浅水坝”“使外水大则可入，内水大则可出。长江舟楫不得辄入，小有旱涝不得轻启。各坝设立坝夫二名，与团保协管，轻启者罪之。”有创造，有管理，有制度。

▲1968年冬，马桥公社民工在水利工地上

“六竖一横”成为靖江的骨干河道

　　靖江历史研究学者郭寿明认为，“六竖一横”是靖江的骨干河道。“六竖”是夹港、上六圩港、下六圩港、十圩港、罗家桥港、安宁港；“一横”是横港。它们把全市95条通江港道和5000多条排灌沟河串联起来，构成纲目分明的水系网络，给靖江的农田排灌和水上交通带来极大的便利。靖江“六竖一横”的形成有个漫长的历史过程。它的基础是五大港，即蔡家港、庙树港、柏家港、石碇港和夏仕港。提起五大港，就不能不首先提起一位贤能县官郑重。

　　清康熙二年（1663），福建建宁人郑重到靖江上任知县，不久即去农村察访。百姓纷纷向他诉说多年来所受的水害之苦。受害的原因是靖江虽有不少河道，但绝大多数不与长江相通，以致涝不能排，旱不能灌。加之邻县泰兴和如皋地势都比靖江高，一遇暴雨，上游来水奔涌直下，靖江的农田全部被淹。要解决这个问题，非开几条通江河道不可。但这是一项浩大工程，而且牵涉到泰兴和如皋，非靖江一县所能为。如果邻县不与靖江合作，开河乃是一句空话。郑重上书常州府衙，请求知府予以支持，协调三县治水。知府很为难，因为靖江隶属常州府，而泰兴、如皋则分属扬州府和通州府，他无权干预泰、如两县开河的事。于是他便将这一情况向省巡抚衙门汇报，请巡抚大人协调此事。巡抚知道此事关系重大，便责成管水的官员会同靖、泰、如三县县官去三县实地勘察，拿出切实可行的方案。勘察结果，大家一致认为要在靖江境内开挖五条通江大港，方能解决水患问题。施工方法仍然是靖江出土地，泰兴、如皋出劳力。具体分工是：柏家港南通天生港，石碇港南通蟛蜞港，蔡家港南通陈公港，庙树港南通大澜江，由泰兴县开挖；夏仕港南通安宁港，由如皋县开挖。在三县的共同努力下，仅用一个多月时间，五大港即宣告竣工。竣工后，三县均受其益。此后，凡县官到靖江上任，都把疏浚五大港作为施政的要务。从清乾隆十七年至光绪三十一年，153年间五大港共疏浚7次，7次疏浚都是大工程，其间有许多小工程，史料没有记载。

▲1974年冬，红光公社开挖穿心港，立新大队社员在开港

　　回过头来看一看五大港和现在“六竖一横”的关系。“六竖”中的罗家桥港，就是当初的柏家港，新中国成立后称罗家桥港。十圩港，就是当初的石碇港。当时北段称石碇港，南段称十圩港，后来统称十圩港。下六圩港，就是当初的蔡家港，新中国成立后拓宽浚深，裁弯取直至下六圩入江，现称下六圩港。“六竖”中的上六圩港和安宁港何时开凿无考；夹港是在清咸丰二年（1852）开凿。也就是说，现在的“六竖”，至少有“三竖”是清康熙五年留下的“遗产”，那时即已开凿的夏仕港和庙树港尚不在“六竖”之内。

新中国成立以后，靖江治水成就卓著

　　新中国成立以后，靖江治水成就卓著，把旧时多次出现水灾的靖江，变成了“洪能挡，涝能排，旱能灌，渍能降，高低分开，引排自如”，风雨潮无扰，田禾茂盛，五谷丰登，百业兴旺，城市繁荣的靖江。

　　董文虎介绍：靖江江堤经1954年、1982年、1997年三次全线的建设，已达“五十年一遇”以上的“长流规”标准。特别是，1982年起经三年努力建成“防洪的阵地、绿化的园地，多种经营的基地”高大的土堤和1997年由笔者提出并着力推进，用“六个一点筹资建高标准（块石砼护坡、堤顶宽筑路）江堤”的理念和靖江做法，在全省乃至全国都堪称领先。

▲如今的靖江段江堤（部分）

　　新中国成立以后，逐步废港堰、建涵闸，至1982年已建成套闸、节制闸61座，涵洞3772座（其中190余座为闸外涵），桥170余座，形成了界河、横港、沿江三条控制线。这些建筑物凡到使用寿命期的，大多又在1997年后江堤达标的建设中进行了更新。

　　长江从远古走来，巨浪荡涤着尘埃；长江向未来奔去，涛声回荡在天外。如此雄伟壮阔的长江，对靖江始终不离不弃。近百公里的闸外江港堤防护卫着靖江大地；200多座江涵、闸、站，源源不断地吮吸长江之水滋润、哺育着靖江万物生灵；长江又以其宽容和大度，在每遇急风暴雨时，无怨无悔地接纳通过这些引排涵、闸、站吐出的涝水，让老天降临在靖江665平方公里大地上的弃水，顿时恢复平静，真可谓“闸启江水活，堤固民心安”。

（图片来自靖江市史志档案馆。本文参考了《马洲文化》部分文章，谨表谢意。）