近年来，锂电叉车的需求一直在激增，根据Interact Analysis的最新预测，中国和欧洲部分国家锂离子电池将在2025年超越铅酸电池在电动叉车（Class 1-3*）中的占比。预计到2030年，锂离子车型的全球市场份额将超过50%，Class 3.1将成为第一个实现50%以上锂电化的细分品类。到2032年，包括中国在内的许多地区，Class3.1将实现全锂电化。
*Interact Analysis的叉车数据库及锂电渗透率预测模型涵盖Class 1-5叉车，和WITS(World Industrial Trucks Statistics )的定义保持了一致。 锂离子车型首次占该地区该叉车车型销量50%以上的年份 比如下图“2023年第四季度最新更新的'50%关键转折年’”表格，“德国 - Class 1 - 2030”就是指2030年德国Class 1 的销量中锂离子电池叉车的占比将首次超过50%，也就意味着锂电车型的出货量超过了铅酸车型。Interact Analysis使用“50%关键转折年”这一指标作为重要的评判标准，结合了每年全球超过40个对于叉车制造商/电池生产商/经销商的一手访谈，这一指标预计在2024年会进行更高频的更新，结合不同地区锂电渗透率的变化，50%关键转折年可能会提前或者推迟。这一指标可以非常有效地对锂电叉车在不同区域不同车型中的渗透情况进行追踪。 根据Interact Analysis的预测，中国和几个欧洲国家（法国，德国，意大利，西班牙，英国和瑞典）50%关键转折年将最早到来：也就是全部车型的锂离子/电动车型的比例最早将在2025年达到50%：中国市场主要由Class 3.1叉车的迅速锂电化驱动，2022年，全球Class 3.1的出货量共35万台，其中中国市场出货量为19.2万台，贡献了超过60%。而中国市场总出货量为68.6万台，Class 3.1的占比也达到了28.1%。欧洲主要国家的锂电池渗透率主要受益于较早开始的电动化，2022年全球叉车市场的电动叉车（包括了铅酸和锂电两部分）占比为67.8%，中国为59.5%，而欧洲地区已经达到了约90%。相较于全球其他地区内燃转电动和锂电取代铅酸的双线并进，欧洲地区更多的是锂电对于铅酸的取代。非洲地区叉车的锂离子率预计将在2029年达到50%，这主要是由于非洲市场对于中国进口叉车的依赖，该地区的叉车锂电渗透率与中国厂商的产品战略直接相关。 Class 1叉车到2030年，大多数国家的锂电车型渗透率将超过50%。日本和韩国除外，这两个地区的本土厂商过分强势，同时对锂电车型的反应较慢。 Class 2类叉车而言，欧洲和日本是最大的两个市场，也是锂电化最快的两个区域。Class3.1叉车将是最早出现50%关键转折年的车型，在2025年前所有地区都会实现50%的锂电渗透率。Class 3.1也是唯一一个在预测期内（2032年前）预计将实现全锂电化的车型。Class3.2叉车，预计50%关键转折年将在2025年前后率先在欧洲国家出现。 |
