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1959年，沈阳一列车雨夜离奇失踪，失联三天后，车上竟多出300多人，这到底是怎么回事呢？ 这是发生在建国初期的真实事件，时间回到1959年7月21日，当天午夜时分，东北铁路局局长王光文正在熟睡之中，突然，一阵急促的电话铃声惊醒了他。
原来，一列从沈阳开往首都北京的列车，在茫茫夜色中神秘失踪了。东北铁路局的工作人员竭尽全力地联络，却始终得不到任何回应， 据沿途各站报告,这趟列车明明已经驶过了山海关,可是山海关站的铁路工人们左等右等,却始终不见列车的身影。随后,搜救队更是日夜兼程,连续寻找了三天三夜,也依然没有找到列车和乘客的任何踪迹。
这列'幽灵列车'究竟去了哪里?车上的乘客又到底经历了怎样的遭遇呢? 事情还要从头说起，1959年夏天，东北地区即将遭遇一场百年不遇的特大暴雨，在灾难发生的前一天晚上十点，编号为12次的列车从沈阳车站缓缓启程，它的目的地是首都北京。
行车不久,暴风骤雨就肆虐而至,东北地区素来少有这般极端恶劣天气,当时的大多数人还未意识到这场雨的危险程度。就连东北铁路局的值班人员也没有重视，甚至连基本的警示都没有下达。 在滂沱大雨中,列车连续行进了四个小时。当它开到一个名为'石河桥'的地段时, 突如其来的急刹车让车上的所有人都猝不及防，乘客们一个个被摔得东倒西歪。
乘警李日奎也被这突然的急停所惊醒。他意识到事态非同寻常，便决定与车上的几位工作人员一同下车查看情况。 原来，列车是在一座桥上停了下来，而眼前的景象简直令人胆战心惊，此时,洪水已经淹没了路面和河堤,桥梁随时都有坍塌的危险。
而列车的车头已经驶上了桥面,车身还停留在路基上，要是这时候桥塌了，这一车的人可能都性命不保。 李日奎发现前方的铁路已经完全被洪水冲毁，信号灯也在暴雨的肆虐下熄灭了。在这样的一个夜晚，没有人能够预测前方的路况究竟有多危险。贸然前行，无异于是自寻死路。
李日奎来不及多想，他随后飞快地跑回车厢，找到了正在驾驶列车的三位司机。情急之下，他马上向司机们提议道：能不能让列车倒退，赶紧离开这座危桥。 司机们听后面面相觑，陷入了沉默。在没有得到铁路调度员的指示之前，擅自倒车是违反规定的，万一在倒车的过程中出了问题，谁也不敢担这份责任。
列车长得知这一情况后，立即尝试与锦州车站取得联系。然而，让人绝望的是，列车的通讯系统在暴雨中出现了故障，与外界的联络完全中断了。这意味着,接下来的一切,都只能靠他们自己做出决断了。 时间不能耽搁，河水已经涨到了桥墩的位置，车上的乘客也已经开始有些惊恐骚动，而司机此时却依然不能做出决定。
李日奎意识到，如果再不采取行动，列车上的所有人都将面临生命危险。他咬咬牙，做出了一个惊人的举动。只见他从腰间掏出手枪，颤抖着将枪口对准了司机，大声喝道：现在不是讲条例的时候了！赶紧给我倒车！ 面对黑洞洞的枪口,司机们终于屈服了,开始缓缓地操纵着列车向后退去。
然而,就在列车刚刚退出桥面没多久,令人心悸的一幕发生了。只听一声巨响,十几米高的石河桥轰然倒塌,瞬间被滚滚洪流吞没得无影无踪，目睹这一切的乘客们无不心惊肉跳、脸色惨白。 这几百号人算是与死神擦肩而过，如果停留的时间再长那么一点，恐怕所有人都要葬身洪水之中了。
面对这样的情景,车厢内顿时乱作一团,恐慌的情绪在乘客中蔓延开来。他们不明白列车为何突然开始倒车,也不理解为什么桥梁会在眨眼间坍塌。列车长只能连忙安排乘务员姑娘们前去安抚惊慌失措的乘客,尽最大努力维持秩序。 危机暂时化解,李日奎连忙将手枪收起,向列车长和司机好好解释了一番，大家也对他的果决表示了赞许。
然而,眼下还远没到可以松懈的时候。就在桥面坍塌的刹那,滔天的洪水便从四面八方汹涌而来, 李日奎焦急地望向车窗外,只见列车周围的水位正以惊人的速度上涨,再这样下去, 整个车厢恐怕都要被洪水吞没。 此时此刻,他们只有两个选择:要么留在原地,寄希望于及时的救援，要么命令司机继续倒车,直到抵达相对安全的高地。
就在众人举棋不定之际,夜空中突然响起了三声枪响,根据铁路先前的培训，这枪响就是水库决堤的信号!按照现在的洪水规模,一旦水库垮塌,奔腾而出的洪流恐怕会比六七层楼还要高。 司机这次没有再迟疑,当机立断发动列车,向后面的车站全速撤退。 经历了一夜的惊心动魄,天色终于渐渐亮了起来。然而,在晨曦微露之际,列车上的人们却目睹了一幕幕令人心碎的景象。
在这段铁路附近坐落着几个村庄，当洪水奔涌而来时,很多村民们还没来得及反应,便随着房子的废墟被洪水卷走了，此时此刻的车窗外，有的人在激流中上下沉浮，有的人则拼了命地向高处奔去, 然而,面对洪水的威力,人类是如此的渺小和脆弱。只要几分钟的时间，这些人就会被这大水彻底吞噬。
而此时,这辆意外被困的列车就成了村民们唯一的希望，列车长当机立断,吩咐司机放慢车速,好让那些在洪流中挣扎的村民们有机会爬上列车。 车厢内的乘客们看到这一幕,无不动容。许多退伍军人和身强力壮的小伙子们立刻聚在一起,他们找来绳索和床单,奋不顾身地将那些流离失所的人们拉上车来。
甚至就连一些上了年纪的老人和妇女,也自发地打开车窗,用自己的双臂拼命将落水的人拽入车内。就这样,他们硬是从洪水中救起了三百多条生命。 与此同时,司机也在竭尽全力,试图将列车驶离洪水肆虐的区域。然而,由于洪水实在太过凶猛,列车只能时走时停,迟迟无法找到一个安全的停靠点。
最后列车好不容易抵达了绥中县境内。与其他地方相比,这里的洪水相对较浅,暂时还不至于危及人们的性命。但眼下,更大的考验还在后头。 此时，列车已经陷入了进退两难的境地，没有人敢做主该往前开或是往后退，只能留在原地等待着东北铁路局的救援。
然而,救援的到来遥遥无期,没有人知道他们还要在这里等待多久。此刻,车上的人们已经筋疲力尽,有些人还在洪水中受了伤,急需医治。在接下来的日子里，他们到底该如何生存呢？ 危难当前,乘客们纷纷打开自己的行囊,将随身携带的所有食物、饮用水和药品慷慨地拿了出来,分给那些最需要帮助的人。
可是,即便大家把家底儿都掏空了, 能分到的东西也依然是杯水车薪。毕竟这个列车是个短途列车，大家也都没想到会遇到这样的意外,因此随身携带的食物也都少得可怜,更让人担心的是,许多乘客身上穿的衣服都被洪水浸透了,没过多久就开始发起高烧。 还有不少人因为长时间得不到食物,脸色惨白,身体虚弱。看到眼前令人揪心的一幕,列车长和乘警李日奎心如刀绞。他们商议了一番,决定冒险下车,到附近看看能否找到一些食物。
通过车厢内的广播,列车长召集了30多名退伍军人和党员,准备和李日奎一起出发。然而,当这群人站在车门口,望着眼前一片汪洋时,心中不禁泛起了阵阵愁云。 在这样的境地下,他们又能去哪里找到食物呢?
就在大家一筹莫展之际,乘警李日奎突然敏锐地发现,水面上竟然漂浮着几个鼓鼓的袋子。打开一看,竟然是一些米面，对于被洪水围困的乘客们来说,这简直就是天赐的礼物 遗憾的是,袋子里的大米已经完全被洪水浸泡,不再适合食用。但令人欣慰的是,还有不少面粉幸免于难,没有受到污染。
李日奎赶紧将这些珍贵的面粉搬上车来,用车上仅剩的一点饮用水和面，做成面饼发给了饥肠辘辘的乘客们。 自12次列车失去联络以来,已经过去了三天两夜。在这期间,我国政府不遗余力地搜寻并救助那些在洪水中失去家园和亲人的灾民们。
然而,一些西方国家的政府却按捺不住了。他们指使媒体大肆渲染沈阳至北京的12次列车失联的消息,试图借此机会抹黑我国政府的形象。 有些媒体甚至胡编乱造,声称这列列车遭遇了外星人劫持,乘客们都被外星人掳走了。 还有一些媒体信口开河,宣称我国政府在秘密研制威力巨大的炸药,而这些失踪的乘客不过是政府种种试验的牺牲品。
面对这些毫无根据的指责和猜测,我国政府始终保持着高度的克制性。在没有掌握全部事实之前,官方没有对外发布任何消息。然而,这些居心叵测的海外媒体却已经擅自宣判,认定列车上的所有人都已经遇难。 这些报道让乘客们的亲属痛不欲生,他们纷纷找到当地政府,要求一个交代。 殊不知,在12次列车失联的这段时间里,我国政府和列车上40多名员工都在夜以继日地奋力求生,他们所做的那些努力，没有经历过这种劫难的人，又怎能去体会呢?
天无绝人之路,在煎熬了三天三夜后, 列车上的人们终于听到了救援飞机的轰鸣声。只见三架大型运输机正朝着列车的方向飞来,机身在阳光下照耀下闪闪发光。 李日奎激动得热泪盈眶,他连忙召集乘客们,让大家拿出手中一切鲜艳的布条、衣物,使劲向空中挥舞。经过一番努力,他们终于引起了运输机的注意。很快,飞机就向他们投放了大量的食物、饮用水和其他生活物资。
有了食物和物资,乘客们终于看到了生还的希望。但是,由于列车被洪水围困在中央,东北铁路局的救援队暂时还无法靠近。这意味着,他们还需要在这艰难的环境中再坚持几天。 不过,对于这些刚刚从死神手中逃脱的幸存者来说, 没有什么困难是不能克服的。 终于,在第四天的早晨,一个振奋人心的消息传来:洪水正在退去,东北铁路局已经派出了技术人员,准备全力支援列车脱困。
列车上的乘客们听到这个消息后,一个个激动得热泪盈眶。在众人的共同努力下,列车的汽笛终于再次响起, 随着列车缓缓启动,车厢内爆发出一阵欢呼,人们激动地拥抱在一起,泪水和笑容交织。一路艰辛,一路坎坷,他们终于迎来了胜利的曙光。 当列车最终驶入沈阳站的那一刻,月台上早已挤满了翘首以盼的家属和铁路工作人员。人群中,欢呼声、哭泣声、掌声汇成一片,久久回荡在车站上空。
在这场百年不遇的特大洪水中,12次列车上的全体工作人员和乘客以坚不可摧的意志,谱写了一曲人间奇迹。30名乘务人员,612名旅客,以及他们在洪水中救起的300多位灾民,都奇迹般地死里逃生。 面对大自然的威胁,人类是如此渺小和脆弱。但是,人类同样拥有坚韧不拔的精神和百折不挠的毅力。正是凭借着这种精神,我们一次次战胜困难,书写奇迹,创造历史。这,就是人性最伟大之处,也是我们赖以生存的力量源泉，向每一个铁路人致敬！
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