低调的广东制造：全国最大摩托车企年销187万辆，是重庆银翔3倍多

全国摩托车制造冠军

广东省是我国第一经济大省，广东经济以制造业为核心，也是实体制造业的领军省份。提广东制造，相信很多人都会想到汽车、手机、无人机、家电等领域，提到华为、比亚迪、广汽、VIVO、OPPO、美的、大疆等明星企业。

可能很多没有注意到，广东省也是我国一个摩托车制造业的基地。在广东有2大摩托车制造业城市，其一，是省会城市广州，拥有五羊本田、广州大运等摩企；其二，是珠江西岸的小城江门。

江门市的摩托车制造业更为发达，在2023年度，江门市有2家摩托车企业的燃油摩托车销量，进入了全国前10位。其一，是排名第7位的广东大冶，其去年的销量为57.88万辆。另一家，就是著名的大长江集团，去年销量为187.74万辆，排名全国第一位。其领先第二位的重庆隆鑫50多万辆，更是重庆银翔的3倍多。

大长江集团是什么来头？

说到大长江集团，很多人的第一感觉肯定是很陌生的。不过提到它旗下的两大摩托车品牌，相信大家都不会陌生，那就是豪爵和铃木。其中，豪爵摩托是大长江的自主品牌，铃木则是与日本铃木合资的车型。

① 大长江摩托起步并不早

相比于国内，很多摩托车制造企业，总部设在江门市的大长江集团，始建于1992年起步时间并不算早。在大长江成立之前，铃木摩托在国内已经能有长春铃木、南京金城铃木等合作企业。

1992年，大长江公司成立，成立之初主要生产铃木的贴标车AX100。1993年，大长江就与日本铃木签署协议，引入铃木GN125的技术。凭借着铃木摩托的先进技术加持，大长江的豪爵太子一炮而红，发展非常迅速，在1997年其整车生产能力就达到了80万台。

② 迅速扩张阶段

1997年，大长江工厂二期投产之后，产能的释放，加速了豪爵摩托在全国的快速扩张。1998年，大长江又推出了海王星踏板摩托和钻豹摩托。到1999年，大长江旗下摩托车销量已经进入了全国前10位，这一时期全国销量第一的企业还是济南轻骑摩托。

从零起步到全国前10位，这家企业只用了7年的时间。2000年，豪爵摩托借助铃木的销售网络，开始进入全球市场。

③ 销量排名全国第一

进入2003年，大长江的摩托车销量已经突破了100万辆，也是在这一年大长江摩托车成为全国销量第一位的摩托车制造企业，并且入围了当年的中国企业500强。

2006年，大长江集团走出江门，在江苏省常州市设立新的生产基地。2010年，豪爵常州基地正式投产，当年的产量就有近20万辆。到2015年，其摩托车累计产量已经达到了3000万辆。

全国第一大摩企地位不可撼动

时至今日，大长江集团的燃油摩托车销量，已经连续21年排名全国第一位。在2023年的销量为187.74万辆，市场占有率为13.2%，而排名第二位的重庆隆鑫，市场占有率为9.4%，销量差距有54.2万辆。目前来看，短期内在燃油摩托车方面，大长江的行业地位很难被撼动。

当然，这也并不意味着大长江集团可以高枕无忧。我们知道现在摩托车还有不少新进入者，例如，最近刚刚发布高端8缸摩托的长城汽车。汽车制造企业的资金实力，是摩托车制造企业很难相媲美的。

此外，大长江集团在燃油摩托车的地位很难撼动，但是目前摩托车也在向新能源、电动化方向发展。就像汽车行业的造车新势力一样，摩托车电动化的风口下，也不乏新进入者。

写在最后

数据显示，在2023年，江门市的摩托车整车产量有406万辆，带来的产业增加值有280多亿元，助力江门市成为与重庆、洛阳、广州、苏州、济南等比肩的摩托车制造基地。可以说以大长江、广东大冶等为代表的江门摩托车制造企业，已经是江门的经济支柱企业，对江门的经济发展贡献很大。

除了GDP、税收等贡献之外，大长江等企业，摩托车制造业作为一个劳动力密集型产业，也为当地创造了数量众多的就业岗位。让数以万计、十万计的江门市的朋友，实现了在家门口的就业，不用在去广州、深圳、佛山等地区外出务工，社会价值也很大。