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简介 当地时间5月21日，捷克和西班牙铁路商业论坛在捷克布拉格举办，会议重点讨论加强捷克铁路建设以及学习西班牙在高铁建设上的技术和经验。西班牙发展部长在本次论坛中宣称：西班牙的高铁建设成本比中国便宜。然而根据公开资料，中国高铁的单位建设成本一般在1700万至2100万美元每公里，而西班牙的单位成本则在2500万至3200万美元每公里。显然从单位成本来看，中国的建设成本较低。高铁建设成本需要综合评估地理条件、技术标准、劳动力成本、材料成本、政府政策等多种因素，中国在高铁建设成本控制方面具有较强的竞争力。 根据此前世界银行发布的《中国高速铁路：建设成本分析》报告，对于时速350公里的中国高铁而言，建设单位成本通常是每公里1-1.25亿元人民币，其中高架桥和隧道所占比例较高。中国之所以具有较低的单位成本，原因不仅在于劳动力成本较低，而且还在于其他几方面的因素：明确的规划激发了施工单位及设备供应团体提升产能和技术创新；庞大的业务量支撑了施工单位的高成本施工机械和设备的摊销；标准化设计桥梁、隧道、轨道、信号通讯也降低了单个成本。   具体项目对比
总体来看，中国和西班牙在高铁建设成本上存在明显差异，这反映了两国在经济和技术上的不同策略，也揭示了不同国家在高铁建设中所面临的独特挑战和机遇；未来，中国计划继续扩大高铁网络，预计将进一步降低单位建设成本。而西班牙虽然面临较高的建设成本，但通过引入更多的技术创新和优化管理，未来可能会有所下降。 捷克＆西班牙铁路商业论坛 本次论坛捷克和西班牙两国铁路部门强调了实现欧洲铁路互操作性的重要性。捷克表示，部署 ERTMS 是捷克的首要任务；西班牙发展部长介绍了西班牙铁路部门的自由化政策，西班牙在同一高速走廊引入了3个运营商参与竞争以促进铁路客运市场自由化；此外，西班牙发展部长表达了参与捷克高铁项目建设的强烈兴趣，希望加强两国合作。 
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