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自从新国标规定实施，电动车生产、销售、上路，厂家、商家和车主都不具备随意性，想要合法上路，必须要按照标准来，新国标的标准有很多，比如最高设计时速不超过25km/h，最大电池电压不超过48V。
众所周知，很多商家、车主把时速调到25km/h是违规的，不少人也因此被罚了，但一位网友表示，电压其实是有可操作余地的。 该网友表示，新国标电动车规定电压48V，实际上和配多少电池是无关的，电池有串联和并联，如果8块电池联成48V，从而增加续航，是不是也不会被查了。 这样“聪明”的做法，可以行得通，就交警不会查了吗？小编告诉你，肯定是不行的，至于为什么，看看我给出的原因。
第一个原因，8块电池可以联成48V，但有没有考虑过，新国标对于整车限重有明确要求，不超过55公斤，而这个重量是包括电池的，而搭载翻倍的电池，不超重显然是不可能的，因此，以这个理由，就会被处罚。 第二个原因：原装电池仓肯定装不下多一倍的电池容量，想要放8块电池，必须要改动电池仓，而这一行为，会导致电动车和合格证不符合，同样属于改装行为，上路会被查。
由此可见，规避电压不超标是可行的，但想要通过“投机取巧”的方式，不想被查，就完全行不通，新国标的要求是方方面面的，我们可以想到的，专家早就有想到，因此，还是老老实实用车，不要想着去改装、加装了。 再来说网友最后提到的一个问题，市场上销售的60V、72V电动车比比皆是，为什么“违规车”不从源头查起？
首先我要对这个违规车打引号，因为并不代表，电动车只要是60V、72V的，就一定是违规车，依据《电动摩托车和轻便摩托车动力通用技术条件》，只要符合该标准的车辆，同样是符合国家标准的电动车，而这两类车，并不限制电压必须为48V，最常见的就是60V、72V。 那为什么个人的电动车改装为60V、72V，就是超标车，交警严查，因为这种商家或个人，私自把电动自行车改装为电动摩托车，而这样的改变，没有经过全方位的检验，只是改变某一部分，就会导致车辆隐患不可控。 另外，如果人人都可以随便更换电动车的属性，那么，要求电摩需要驾照，生产必须要进行申报，获得一级电摩资质，这些要求岂不是变成“空话”。 总结： |
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