【原】首家！沪宁合高铁安徽段站前四标项目箱梁预制全部完成

5月6日，随着最后一榀预制箱梁完成混凝土浇筑，中国铁建大桥局沪宁合安徽段站前4标肥东制梁场完成所有箱梁预制工作，成为沪宁合高铁安徽段首家完成箱梁预制任务的梁场，为新建沪宁合铁路按期通车打下坚实基础。

梁场全景

肥东制梁场作为全线唯一40米箱梁预制梁场，承担标段内517榀箱梁（含40米大跨度473榀、32米44榀）预制架设及桥面系施工任务。目前，已累计完成箱梁架设468榀。

最后一榀箱梁浇筑现场

项目建设过程中认真贯彻落实集团公司标准化管理要求，推进智能化管理，积极采用智能化管理平台及先进工装设备，运用一个平台，六个中心，多个应用的“1+6+N”平台架构，以梁场生产、业务为抓手，搭配智能化作业设备，通过智慧平台后台指令，实现自动化作业，有效提升了制梁效率与品质。

• 严把物资源头质量、原材检测，确保符合用材标准；细化混凝土制备环节，精准控制混凝土的配合比、坍落度等参数，保证混凝土质量稳定且性能卓越。

• 深入开展工序研究，制定标准化工艺手册，研发小改小革工艺工装19项，相关课题先后获得天津建筑协会一类成果、中国图学学会BIM大赛一等奖，中施企协二类成果。

• 建立环水保管理体系，通过智能管控平台，强化数据动态监控，落实处置措施，有效达到污水处理、扬尘管控、固废处置“三个100%”目标，实现箱梁预制与生态保护协同推进。

• 落实安全穿透式管理，通过推进组织穿透、管理穿透、考核穿透、培训穿透四方面，实现全过程监控，将安全穿透式管理多角度、全方位、全覆盖到施工过程中，确保了箱梁预制任务的顺利完成。

运架一体机提梁作业

上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的东段线路，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在合肥都市圈与南京都市圈、上海都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展具有重要意义。（中国铁建大桥局）