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我国古代航海木帆船中的沙船、鸟船、福船、广船,是最有名的船舶类型,尤以沙船和福船驰名于中外。五桅沙船。沙船采用平板龙骨,比较弱,宽厚是同级缯船艍船的百分之四五十,而大(是沙船两舷前后纵通材,非常粗壮坚实)特别多,大中型沙船每侧有大四根到六根,直压到头,川口镶口(沙船舱口前后的纵通材)也很粗壮,直通前后。明代有郑和...
【专题】中国古代航海历史时间线中国古代能人辈出,部分航海、造船技术一度领先于世界,处于现代中的我们也不得不佩服古人的智慧和勇气。回国之后著有《法显传》,作为中国历史上第一部关于远洋航行的纪实性文献,对于我们了解和研究中国以及亚洲古代航海工具、航海技术、航海路线、航海贸易、航海港口、航海地理、航海水文、航海气象、航海生...
古代中国为什么又被称作“九州”?主流的大致有如下几种说法:《尚书·禹贡》作:冀州、衮州、青州、徐州、扬州、荆州、豫州、梁州、雍州;《尔雅·释地》作:冀州、衮州、徐州、扬州、荆州、豫州、雍州、幽州、营州;《周礼·职方》作:冀州、衮州、青州、扬州、荆州、豫州、雍州、幽州、并州。古中国的九州,实际上就是分布在黄...
中英 天津条约补充 中英通商章程善后条约中英 天津条约补充 中英通商章程善后条约。《中英天津条约》(参见《中英天津条约》简释)签订后,清政府又于1858年7月派桂良与花沙纳去上海,会同两江总督何桂清,与英国全权专使额尔金就改定税则问题继续谈判。额尔金的代表威妥玛声称:“条约以外之事,均可商量,条约既规定之说,万不能动。”桂良等人...
e-Navigation, as agreed by the IMO, is a ‘user led’ initiative, and the users include those who navigate vessels of all sizes and types, and a broad section of shore based authorised users. At the IMO Safety of Navigation Sub-committee (NAV55) during July 09, it was agreed that the preliminary shipboard needs inclu...
This plan calls for a ‘Strategy Implementation Plan’ comprising user needs; architecture; and making use of Gap, Cost Benefit and Risk Analysis, to be developed, with the current deadline being set for 2014.该计划要求制定一个包括用户需求战略的实施方案,并使用差距、成本效益和风险分析等手段,目前的最后期限为2014年。
在陆海一体化测绘体系建设方面,重点加强海洋测绘基准基础设施建设,系统建立海洋测绘基准与大地测量基准的联系与维持,实现海洋测绘数据与陆地数据的基准转换与无缝拼接,开展海岛礁测绘一期工程系列基准成果的测试与检核,大力提高已有基准成果的精度和工程化应用水平,继续完善陆海一体化水上水下地形测绘理论与技术方法,优化改进陆海一体...
三宝太监郑和(1373年—1435年)大规模的航海活动,就是在掌握了季风规律且有良好的航海技术的情况下进行的。地文航海,根据地上物标确定船位和引航的应用学科,是航海学的一个分支,利用地文学原理,通过罗经、雷达等航海设备观测陆地上或海面上(如灯船)的物标并依靠海图作业进行定位和导航,引导舰艇从一地航行到另一地的航海理论和方法,...
中国古代航海事业开端于夏商周,之前远古人的航海是一种懵懂的航海行为,真正的航海事业必须具备: 适航船舶、较为固定航线以及港口三个条件。(3)泉州港。这些都是登州开展航海贸易的物质基础,登州航线有以下四条:一条是渡渤海北通高丽和渤海国;刘家港不仅专营漕运也经营各种贸易,成为了江南内陆贸易集散地,一时船舶千帆,商贾积聚,到正...
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