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作为用户系统之一，起落架通过位于副驾驶侧的“起落架控制手柄”来约束液压动力，使它按照人的意志，适时地将起落架收起或放出，而在不需要收放时，又能将液压动力“关入笼中”。动力转换模块的执行部件是“起落架转换活门”。它以空地信号、发动机转速信号、手柄位置信号、起落架位置临近电门的信号作为输入条件，接通“起落架转换活门”中的... 阅1 转自zhanghe10... 公众公开 23-03-23 21:20 |
737NG飞机系统原理彩图。2电源系统。电源转换原理图，接APU电，地面电，左APU右IDG，左右IDG和右IDG故障。电瓶接通备用电源自动、接通交流电备用电源自动位、备用电源关闭、备用电源电瓶位、交叉汇流条接通和RCCB闭合。5燃油系统燃油系统。液压系统组成A系统备用系统液压系统总图B系统。液压系统增压不增压A增压B增压AB增压。液压系统倒油A倒到... 阅1 转自hna164167 公众公开 23-03-23 21:20 |
常用的飞机液压油有紫色的磷酸酯基液压油（用于作动器，有毒和刺激性，阻燃性）和红色的矿物基液压油（用于减震器）以及蓝色的生物基液压油（小飞机）。每个系统都有一个独立的液压油箱（reservoir），系统会使用一发引气（或交输引气）自动增压液压油箱，油箱正常压力为50psi。最后提醒学习液压系统时注意区分液压液（hydraulic fluid）和滑油... 阅968 转3 评0 公众公开 22-04-02 13:09 |
一图读懂A320飞机的液压系统。在看大图前首先对A320飞机的液压系统做简要了解：A320飞机共有3个液压系统及独立油箱：绿系统、蓝系统、黄系统。每个液压系统由一个主泵提供液压，绿液压泵与左发相连，黄系统与右发相连，发动机运转即开始提供液压压力；液压系统以3000PSI的压力向以下系统提供作动力：在液压系统的管路上可以通过以下标示来对液... 阅4920 转8 评0 公众公开 22-04-02 12:56 |
A350液压系统介绍及失效分析。EHA（电动-液压静力作动器）/EBHA（电气备用液压作动器）在液压系统失效时，会形成一个独立的液压闭环，由电动马达进行控制。故任何一套液压系统（绿液压系统，黄液压系统）失效，都需要人工放起落架。综上所述，当绿液压系统和黄液压系统失效后由正常刹车转为备用刹车（储压器）提供压力。至于起落架收放系统就一... 阅1048 转2 评0 公众公开 22-04-02 12:52 |
