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前述箱式电阻炉的炉门启闭机构设计，就是个设计人机界面的典型应用，上图照片里左边是炉门，而且炉门内侧朝炉内热烫面还是背着使用着，因此这是个很安全的操作环境，然而这炉门启闭机构设计是运用什么机构样式来设计的呢？炉门启闭机构设计与箱式电阻炉示意图。本博文末尾将通过炉门启闭机构设计案例阐述图解法设计平面四杆机构，当然会导入人... 阅57 转1 评0 公众公开 15-12-25 15:15 |
青藏铁路风火山附近，沿着铁路边竖立许多插在地上的“热管”，这些热管的作用是将路基的热量导出来，从而使这个由冻土构成的路基不会融化。上图是运用精简化设计而成的新款机构动力车，原本在中框架上的范围内，是存在着比例运动机构，但这里先把外侧连杆拿掉，再将底部触发连杆改成滑杆，而另一在上头朝车尾多伸长出来的连杆，还是保持不变，... 阅51 转2 评0 公众公开 15-12-25 15:13 |
保有比例运动机构特色处于待命状态的新款机构动力车。上图是运用比例运动机构特色设计而成的新款机构动力车，在中框架上的范围内，是存在着比例运动机构，虽然使用了该机构的设计方案，但没用上它的比例运动特性，换言之，此处还加长了平行四边形内侧短杆中平行于外侧杆件的连杆长度，以此多出来的部分当做车尾碰撞触发连杆之用，另一方面，还... 阅217 转2 评0 公众公开 15-12-25 15:01 |
在曲柄上取若干延伸各种连杆，再让连杆端点上的描点沿着给定的轨迹运动，则曲柄活动铰链B在其轨迹为圆周运动，在此带动下各延伸连杆上各点将描出各自的连杆曲线，正如右上图所示。因此，顺转黄色中齿轮会起得曲柄作用，虽然我们在整个曲柄触发连动行程中只要完成了约八分之一圆周运动，藉由曲柄摇杆机构的转向机制，就能起得了摆动摇杆作用，使... 阅127 转2 评0 公众公开 15-12-25 14:59 |
经前述如此分析，可见前面所列的单腿骑单车的曲柄摇杆机构示意图，正好就是新款机构动力车的机构图，也请不要忘了，曲柄是主动件，换句话说，黄色中齿轮就是主动件，也是充当本动力车的触发角色，因此，顺转黄色中齿轮会起得曲柄作用，虽然我们在整个曲柄触发连动行程中只要完成了约八分之一圆周运动，藉由曲柄摇杆机构的转向机制，就能起得了... 阅62 转1 评0 公众公开 15-12-25 14:55 |
新款机构动力车半剖面机构图。首先，从零开始思考，新款机构动力车在车轮、平台、动力三方面，由于有着相同平台化的底盘骨架，除了轮子不用重新发明，底盘骨架平台也不用再重新发明，就只剩下动力单方面着眼进行设计，这样就可以快速有效地把前面所述机构设计安装在新款车的框架里，这也是机构动力车集团军能够经济有效创新智造的奥秘，当然还... 阅58 转1 评0 公众公开 15-12-25 14:53 |
150724_瓦特连杆。现在换个场景来看看瓦特连杆的部分作用，当车子在行经颠颇不平路面，而弹簧避震器无法完全吸收跳动能量时，车轴就会跟着上下起伏，使得瓦特连杆的浮杆会呈现上下往复运动，这情况就如蒸汽机里瓦特连杆的运动特性是一模一样，也就是说，整个车体不受瓦特连杆两摇杆来回摆动的影响，仍能保持惯性不随地面而起伏，因此，瓦特连杆... 阅519 转2 评0 公众公开 15-12-24 07:14 |
上图是运用瓦特氏直线机构特色设计而成的新款机构动力车的半剖面机构，这个部分完全呈现出瓦特氏直线机构的设计特征，也就是在中框架上的范围内，是存在着瓦特氏直线机构，这里已经将前面所提瓦特氏直线机构的示意图上下倒过来实现，虽然使用了该机构的设计方案，但没用上它的近似直线运动轨迹，换言之，此处还加长了瓦特氏直线机构中两摇杆的... 阅218 转3 评0 公众公开 15-12-24 06:56 |
150722_直线运动机构。Peaucellier直线运动机构与司氏直线机构示意图。这里已经将前面所提司氏直线机构的示意图上下倒过来实现，车中上头水平不制的黄色长连杆相当于示意图中的滑块作用，并直接铰链黑色中连杆积木，铰链处就是示意图中的C点，此黑色中连杆末端乃充当卡榫，此点就是示意图中的E点，且在黑色连杆中间另铰链一短连杆，铰链处就是... 阅1368 转6 评0 公众公开 15-12-24 06:51 |
150719从零讲：机器-人-机构设计之飞机起落架。曲柄摇杆机构死点位置與起落架的示意图。在平面连杆机构中，若以摇杆或滑块为主动件，当其他两运动构件处于同一直线时的位置时，就以曲柄摇杆机构为例，如右图所示中，这时连杆作用于从动曲柄的力通过曲柄的传动中心A，成一直线是不产生力矩的，因此，无论连杆BC对曲柄AB的作用力有多大，都不能使... 阅743 转2 评0 公众公开 15-12-23 06:31 |
