| 共 11 篇文章 |
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对于电压、电流不稳的现象，首先我们怀疑发电机发电电压不对，但是通过上述的测量，发电电压为正常。如果君越等通用车系中档车出现了电压、电流不稳导致仪表背景灯闪或者是室内灯闪的问题，我们可以通过示波仪检测发动机ECU的控制电流以及拔开RVC电流传感器（相信拔了后，发动机ECU提供最大或者恒定的励磁电流，发电机发电就变成纯电压控制了）... 阅865 转0 评0 公众公开 18-02-05 11:34 |
【维修案例】别克英朗空调不制冷。根据空调数据流显示，发现空调离合器的抑制原因是高压端压力超出范围，但偏偏高压侧的压力数据只84kPa，导致空调请求信号无法传递，而正常的数据应该在800～1000kPa左右。为了排除是否空调压力开关不好引起的故障，随之更换了一个新的压力开关，但是故障依旧。于是就做了个小实验，技师在压力开关和冷凝器接口... 阅8565 转1 评0 公众公开 18-02-05 11:33 |
【维修案例】2010款上海通用凯越中控门锁失灵。拔下中控门锁控制单元插头，打开点火开关，用万用表测量其供电端5 号与搭铁间电压为12.08V，搭铁端8 号与5 号电压为12.08V（ 如图2、图3 所示），表明给控制单元的供电和搭铁良好。故障总结：中控门锁的执行器为4个门锁电机，遥控控制单元接收到遥控钥匙信号后从1号和7号线给中控控制单元信号，控... 阅228 转2 评0 公众公开 16-11-11 13:40 |
故障现象：车辆怠速时经常熄火，发动机故障灯点亮。可能故障点有：燃油压力过低，燃油不合格，喷油器故障，在进气歧管、节气门体和喷油器O形圈处存在真空泄漏，进气系统和进气管泄漏，蒸发排放炭罐开裂，蒸发排放管堵塞或泄漏，曲轴箱通风系统泄漏，加热型氧传感器信号电路断路，对搭铁短路或对低电平参考电压电路短路等。发动机控制模块通过氧... 阅325 转1 评0 公众公开 16-11-11 13:12 |
【维修案例】2010款上海通用凯越中控门锁失灵。拔下中控门锁控制单元插头，打开点火开关，用万用表测量其供电端5 号与搭铁间电压为12.08V，搭铁端8 号与5 号电压为12.08V（ 如图2、图3 所示），表明给控制单元的供电和搭铁良好。故障总结：中控门锁的执行器为4个门锁电机，遥控控制单元接收到遥控钥匙信号后从1号和7号线给中控控制单元信号，控... 阅169 转1 评0 公众公开 16-10-19 08:44 |
别克君越正时链条故障。拔下缸组1 的排气凸轮轴调节电磁阀插头，连接试灯测试，作动缸组1排气凸轮轴调节执行器，试灯能点亮(图3)。(5)将缸组1与缸组2的排气凸轮轴调节执行器对调(二者配件号相同)，结果是故障转移，故障码变为“P0019-00，曲轴位置与排气凸轮轴位置不合理，缸组2”，同时发动机抖动。装回原缸组2排气凸轮轴调节执行器，对缸组1... 阅6191 转3 评0 公众公开 16-01-18 08:32 |
经仔细检查发现，断掉的蓄压器弹簧与蓄压器活塞的接触处有很多不规则的划痕(图2)，新旧弹簧经仔细对比发现，断掉的弹簧比原厂的弹簧粗了一些，但是内径比原厂的弹簧略小，不能放置到活塞槽中，这样活塞正常运动时对弹簧的压力不均匀，以致使弹簧断掉，蓄压器的作用是储存液压能量，吸收压力脉动与降低压力冲击，由于蓄压器的损坏，在离合器结合... 阅62 转1 评0 公众公开 16-01-12 10:05 |
【维修案例】2010款新君越急踩加速踏板冲击力大关注我们。尽管GF6-1 变速器一般有顿挫的感觉基本都是TCM 的故障频率高一点，可这个TCM 刚刚更换没多久，出现故障的概率应该不会高。这是明显的装配缺陷造成的故障。故障总结：此车维修经过三次周折才解决故障，由于很容易地发现离合器卡簧脱落，主观认为低速挡和倒挡离合器出问题的原因已经找到... 阅123 转3 评0 公众公开 16-01-06 20:27 |
5V基准电压1给以下传感器供电：绝对压力传感器(MAP)、凸轮轴位置传感器(CMP)、加速踏板位置传感器2(APP)、离合器踏板位置开关(CPP)、发动机油压力开关(EOP)、燃油箱压力传感器(FTP)、燃油箱液位传感器。5V基准电压2给以下传感器供电：曲轴位置传感器(CKP)、节气门位置传感器1和2(TP)、加速踏板位置传感器1(APP)、制冷剂压力传感器。基准电压1为... 阅2072 转4 评0 公众公开 16-01-06 06:47 |
