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| 共 37 篇文章 |
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让海洋大国有一席之地，以便解决船员换班难题。海运圈聚焦7月31日讯 Davy Jones呼吁让海洋在联合国获得一席之地，以解决当今的许多航运难题，包括船员换班难题。这就意味着，当涉及到海员、船舶、海洋的问题时，国家往往是矛盾的，甚至是困惑的。海员们对他们供应食物、燃料和货物的国家感到沮丧。国家辜负了他们的人民，全球贸易体系被忽视，... 阅11 转0 评0 公众公开 21-05-04 12:04 |
2020年，海员人才流失的三大因素！02海员流失原因。1、将海员培养上升为国家战略，在航海日活动的基础上，不断增加海员正能量的宣传，把海员定位为“Key Workers--关键工作人员”。4、在海员免税、促进海员大城市落户、主要机场建海员专用通道等方面加大力度。以菲律宾为例，作为国际知名的海员大国，为世界海运业提供了大量的海员，普通海员数... 阅13 转0 评0 公众公开 21-05-04 11:59 |
（ii）如果装货已经开始，船东可以通知承租人船舶将会载货或空载离港，前提是如果租船合同约定可在一定区域内选择港口装卸，则船东应先请求承租人在约定区域内另行指定任何其他安全港口装卸，且仅在承租人未在收到请求通知后48小时内另行指定替代安全港口的情况下，方可取消本租船合同或离开装货港。但是，如果租船合同约定了装卸港口区域，则... 阅320 转3 评0 公众公开 20-05-08 14:38 |
新冠疫情对国际仲裁、国际货物买卖合同、航运和造船业的潜在影响。根据英国法律，如果在合同订立后发生了某种情况，造成合同实际上或在商业上无法履行，或者将合同的义务转为另外完全不同的义务，当事人则有可能以合同受阻为由解除合同。主张合同受阻的一方需要证明，在签订合同时，双方不可能合理地预见到疫情的爆发，并且疫情已经使合同的履... 阅266 转4 评0 公众公开 20-02-19 23:17 |
在船船员如何在心理层面做好新型冠状病毒疫情防控。由于船舶空间狭小且相对封闭，而且船员在船值班实行三班倒，导致船员与船员之间交流沟通的机会不多，因此对于在船船员如何在心理层面抗击新型冠状病毒显得尤为重要。心理咨询师对船员如何从心理上抗击新冠病毒疫情给出以下建议：1“我”是否需要心理危机干预。因此，对于作为普通民众的船员来... 阅74 转1 评0 公众公开 20-02-13 19:04 |
3规则第VI/4条第1段规定的每个证书申请人应按照表A-VI/4-1第3栏和第4栏所列的表明适任的方法和评价适任的标准，提供已达到所要求适任标准的证据。6规则第VI/4条第2段规定的每个证书申请人应按照表A-VI/4-2第3栏和第4栏所列的表明适任的方法和评价适任的标准，提供已达到适任标准的证据。1. 本守则A部分所要求的标准海员医疗报告表格应设计成便... 阅15 转1 评0 公众公开 20-02-11 17:58 |
因为一旦发生不可抗力事件，就会令合同无法正常 履行，往往带来的后果是合同的履行被中断、暂停或者变为不可能，所以不可 抗力条款除了需要明确指出不可抗力事件都包括哪些之外，还有就是针对一旦 发生这类事件，合同双方的权利与义务应该如何进行调整，包括延长原有的履 约时限、暂停履行直到不可抗力事件过去、只履行部分合同义务、甚至延误... 阅65 转2 评0 公众公开 20-02-11 08:03 |
疫情当下，传统的海运业如何开启新的工作方式？航运数字化转型的大趋势不可逆转。航运企业经营管理系统。涵盖航运企业经营和管理全部业务过程，既适用于中小规模企业，又适用于集团公司架构，一次性投入满足组织未来发展需求。航运上下游企业管理系统。适用于航运上下游产业链公司，如船舶代理公司、货运代理公司、航修商、修船厂、公估检验机... 阅112 转1 评0 公众公开 20-02-10 14:28 |
疟疾——需采取的预防措施。因此，重要的是，船东和船舶经营人应继续将重点放在了解近期爆发疟疾的地区，以及实施包括教育船员在内的预防措施，由此来保障船员的安全。有关疟疾的重要事实。● 2017年，全球87个国家估计有2.19亿宗疟疾病例，疟疾死亡人数估计达43.5万人。以下五个国家的疟疾病例数占全球疟疾病例总数的近一半：尼日利亚（25％）... 阅80 转1 评0 公众公开 20-02-10 14:14 |
世卫组织评价中国抗击疫情行动：速度之快、规模之大，世所罕见。疫情爆发后，中国第一时间与世卫组织及其他国家共享疫情及病毒信息。由于中国在疫情信息上的透明和及时，目前在中国以外仅有68例确诊病例，应该尊重并感谢中国在此次疫情防治上的努力。世卫组织总干事谭德塞回应部分媒体及网络提问时表示，他会一次又一次地赞扬中国，中国帮助阻... 阅20 转0 评0 公众公开 20-02-10 09:54 |
