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二战日本舰艇的心脏——舰本式锅炉。一般来说，锅炉分为烟管锅炉（也叫火管锅炉）和水管锅炉。1900年（明治33年），舰政本部在亚罗公司的小型艇专用锅炉基础上进行改进，研制出了新式锅炉，用于更换老化的水雷艇的锅炉，新式锅炉被命名为舰本式锅炉，后来称为舰本式“イ号”锅炉。舰本式“イ号”锅炉侧面象是一个A字形，顶端有一个大型蒸汽筒，... 阅1952 转16 评0 公众公开 21-04-24 20:44 |
【读者提问】战舰低速航行时，锅炉如何运作？至少不晚于1870年代中期，战舰上的锅炉和蒸汽机就已经是彼此交叉连接的了：如果你有两台蒸汽机、四台锅炉，那么这四台锅炉中的任何一台都可以向任意一台蒸汽机供汽，乃至一台锅炉给两台蒸汽机供汽都是可以的。埃德加级配备8台火管锅炉，2台三胀式蒸汽机，其设计自然通风全功率为10000马力；通常情况... 阅241 转2 评0 公众公开 20-12-26 10:16 |
船舶柴油机降低转速的一个重要思路就是降低活塞的速度，这是因为在不改变柴油机的情况下，如果降低了柴油机的转速，那么它的活塞速度也会相应的降低，这样我们就可以假设把活塞的速度降下来，柴油机的转速也就降下来了。不过这样虽能降低转速，但同时也降低了柴油机的功率和扭矩，这和我们降低转速的初衷是相背离的，所以为了保证柴油机的功率... 阅1 转自公司总裁 公众公开 20-09-05 13:00 |
1909年，为了对比往复机和齿轮减速涡轮，帕森斯船用蒸汽涡轮有限公司购买了汽船苇帕芗。齿轮减速涡轮布局，如下图(Plate CXXV)组成为2个串联的涡轮，即：船右舷是1个高压涡轮，左舷是1个低压涡轮，低压涡轮排汽壳内容纳1个倒车涡轮。一种是部分齿轮减速涡轮(PartialGeared Turbine)，高压巡航涡轮和中压巡航涡轮齿轮减速到低压涡轮轴上，主高压... 阅433 转10 评0 公众公开 20-08-23 19:32 |
舰用帕森斯蒸汽涡轮的发展(一)随着蒸汽压力或真空度的提高，蒸汽涡轮开始挤占蒸汽往复机的空间。为此，他把压力降分成细小的膨胀到许多个串联的反动涡轮上(蒸汽依次流过这些涡轮，在其静叶片和动叶片中膨胀)，这样每个涡轮处的蒸汽速度不高，从而让不高的旋转速度能获得高效率。这种多段膨胀的涡轮叫做复合反动涡轮。该舰装2个涡轮组，每个涡轮... 阅830 转9 评0 公众公开 20-08-10 20:32 |
舰用帕森斯蒸汽涡轮的发展(三)由于隔室结构复杂，加上制造成本昂贵，帕森斯涡轮在高压端的转鼓上加上一段复速冲动涡轮，成为帕森斯冲动-反动涡轮。帕森斯冲动-反动涡轮采用可变进汽，即低速时复速冲动涡轮为部分进汽流过部分动叶环，之后蒸汽流过巡航要素，再流过后面的涡轮；全速时，复速冲动涡轮为全周进汽流过整个动叶环，绕过巡航要素，流... 阅400 转9 评0 公众公开 20-08-10 20:30 |
1903年下水的驱逐舰伊甸(Eden)，采用1个3轴涡轮组，高压正车涡轮驱动中央轴，2根翼轴各由1个同壳的低压正车涡轮和倒车涡轮驱动。左低压正车涡轮和倒车涡轮连有1个高压巡航涡轮，右低压正车涡轮和倒车涡轮连有1个中压巡航涡轮。高压巡航涡轮到中压巡航涡轮的汽管，中压巡航涡轮到另1个涡轮组的汽管，不得不穿过中央隔壁。其涡轮布局类似透平尼亚... 阅263 转12 评0 公众公开 20-07-25 01:49 |
中国研发了世界最大直径螺旋桨今天谈谈螺旋桨的前世今生 近日，中船七O二所设计的40万吨VLOC（VERY LARGE ORE CARRIER）螺旋桨,直径达11.2米,为目前世界上最大直径的螺旋桨.该项目先后在快速性试验、空泡试验中战胜日本中岛、德国MMG、芬兰瓦锡兰等国际上最著名的三大螺旋桨设计公司，为国内船厂节省高额成本，同时也为国内船舶配套企业争取... 阅1 转自王老轨的... 公众公开 20-04-07 13:34 |
四、蒸汽过热器 蒸汽过热器是将锅筒中送出来的饱和蒸汽进一步加热，使其中的水分全部蒸发成蒸汽，并使蒸汽温度升高成为具有一定过热度的过热蒸汽。锅炉负荷、给水温度及炉膛过量空气系数的变化，都会引起过热蒸汽温度的变化。图4—14 饱和蒸汽与过热蒸汽混合调节蒸汽温度1—锅筒 2—蒸汽过热器3—过热器联箱 4—饱和蒸汽阀5—调节阀 6—过热... 阅1 转自0瓦屋听雨0 公众公开 20-04-01 07:18 |
日本海军舰艇动力发展史（蒸汽部分）Part1日本海军舰艇动力发展史（蒸汽部分）Part1.这一锅炉最早是为了对启动速度要求很高的消防用锅炉而开发的。最后介绍的，便是在两次大战期间在军舰用三体式水管式锅炉中占据了压倒性地位的亚罗水管锅炉。并提出以其他型号锅炉代替，最终发展出的是亚罗大管锅炉和亚罗小管锅炉结合而成的三体式亚罗锅炉，到... 阅890 转15 评0 公众公开 20-02-09 08:58 |
