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一体化铝合金压铸结构件成形工艺关键技术及压铸模具制造工艺。随着一体化压铸的不断实践，对于压铸工艺的完善优化也在不断地进行，压铸过程中工艺、热力学参数和动力学参数等的设置可以直接影响压铸成型结果，合理地设置这些参数能够实现优化压铸结果，有效控制压铸件成型质量。压铸件的结构设计和压铸方案的设计能够影响压铸件的成型质量，而... 阅6 转0 评0 公众公开 24-04-29 11:39 |
一体化压铸技术简单来说，就是将金属热液通过高压注入模具中，一次性压铸出一个大的零部件。1.对原材料要求高：一体化压铸技术需要高质量的原材料作为生产基础，如果采用低质量的原材料，则会导致零件形状不准确、导致浇注不稳定，进而影响产品质量。3.难以应对复杂形状的零件：一体化压铸技术针对的是相对简单的零件制造，而在制造复杂形状的... 阅15 转0 评0 公众公开 24-04-18 14:16 |
小鹏G6采用前后一体式铝压铸车身，使用12000吨级压铸机压铸，前后一体压铸集成零件数161个，零部件整合减轻了车身重量，比传统钢车身减重约17%；小鹏在一体化压铸上的推进是国内最为激进的，截止目前，它已经采用了3个不同吨位的压铸机来生产不同的产品，具体为：7000吨级压铸机用来压铸X9的前舱部，12000吨级压铸用来压铸X9后地板部分以及G6的... 阅1 转0 评0 公众公开 24-04-11 22:39 |
汽车全景天窗顶盖侧整形模研究1 冲压工艺分析顶盖是汽车上最大的覆盖件之一，其成形质量的好坏直接决定整车外观的优劣。1.侧整形凸模驱动块 2.侧整形凹模驱动块 3.导板 4.斜楔驱动板 5.斜楔驱动板 6.侧整形凹模滑块 7.侧整形凸模滑块 8.下模座 9.斜楔限位块 10.导板 11.回程氮气弹簧 12.回程螺旋弹簧 13.导板 14.导板 15.斜楔上压板 16.斜楔上... 阅10 转0 评0 公众公开 24-03-26 07:32 |
翼子板A柱型面回弹调试整改方法0 引言汽车翼子板尺寸精度成形时受板料材质、冲压方向、制件补充面设计、成形力、调试研配等因素影响，在各个成形工序阶段都会出现回弹变形，在模具调试阶段这类问题尤为突出。翼子板A柱区域支撑面较少，调试过程中回弹较难控制，整改提升尺寸精度的方法也少，根据图6制件成形方式并结合全工序扫描结果可知（见... 阅11 转0 评0 公众公开 24-03-22 09:49 |
材料流动部位包括压料面、拉延筋槽、模具凸R、模具侧壁。材料在流动过程中经过最多的位置就是模腔侧壁，模腔侧壁间隙就是材料流动的通道，如图8 所示，理论上是不会产生进料阻力的，而产生模腔侧壁阻力异变的唯一原因就是模腔侧壁间隙小于材料厚度阻断了材料的继续流动。图11 料圈筋槽侧壁着色。这样，板料在拉延过程中除压料间隙平整板料、拉... 阅18 转1 评0 公众公开 24-03-22 09:49 |
虽然这种生产方式有各种各样的优点，但是在生产过程中，铝合金压铸件的成型受很多因素影响，极易造成最终铸件产生瑕疵，铝合金溶液在流动过程中容易卷入气体，铸造过程中温度分布不平衡，会导致铸件产生流痕、裂纹、缩腔、烧伤等诸多缺陷。今天，爱摄影的压铸媒体人通过搜集整理出十个压铸生产方面常见的铝合金铸件问题，现在分享如下，希望压... 阅7 转0 评0 公众公开 24-03-22 09:47 |
考虑现场实际，拉延调试状态已与最初拉延工艺分析结果存在差异，为保证理论分析结果和现场实际状态一致，对原始拉延模拟分析文件进行调整，保证理论收料线与现场实际状态一致，进而再进行成形状态确认。按现场拉延实际板料流入量状态调整拉延工艺，模拟分析拉延成形性，识别拉延成形性问题点。图6 拉延成形风险点。根据现场实际板料流入状态，... 阅6 转0 评0 公众公开 24-03-22 09:44 |
模具部分术语定义。作为《模具工业》编辑在组稿过程中，常发现作者不规范使用模具术语，以下列举模具部分术语的定义，对从事模具方面人员提供帮助。导向零件。与导套(或孔)滑动配合，保证模具合模导向和确定动模、定模相对位置的圆柱形零件。与导柱滑动配合，保证模具合模导向和确定动模、定模相对位置的圆套形零件。确定模具在注射机上的安装... 阅1 转0 评0 公众公开 24-03-22 09:43 |
比如大型一体化压铸件集成度与主机厂内部分工问题，免热处理材料与变形问题，一体化压铸技术是否轻量化、轻量化成本以及轻量化空间问题，一体化压铸件合格率能否达到现有成熟压铸产品，一体化压铸技术投入产出比及单件成本问题，采用一体化压铸件的整车的安全性和维修成本问题，全铝车身是否是未来方向等等。一体化压铸技术，可简单理解为超大... 阅5 转0 评0 公众公开 24-03-22 09:41 |
