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国外至今仍在运营的最小窄轨列车。在英格兰罗姆尼海斯与迪姆彻奇之间有这么一条铁路,它和我们普通的铁轨不一样,它的轨道间距只有381毫米。这条铁路于1927年7月16日正式开通,目前全长为22公里。这条铁路现在不只是简单的旅游项目,而是实实在在的是公共交通的一部分。每天铁路附近的孩子会搭乘列车前往罗姆尼上学。二战期间,这条铁路被英国...
贵阳乌江水泥厂窄轨铁路。探访废弃的贵阳乌江水泥厂窄轨铁路(作者:贵段东风4D)贵阳乌江水泥厂窄轨专用线位于贵阳市区西部,为轨距760mm的电气化窄轨铁路,始建年份不详,约废弃于2010年,应该用于由今中国铁建国际城一带的采石场(见楼下)向贵阳乌江水泥厂厂区运输原料之用,推测预留接轨条件,长度约4公里,设装卸站两座,会让站一座,总体为...
探访中国唯一目前运营的窄轨铁路:犍为嘉阳小火车。这款慢得不可再慢的老爷小火车,据称是世界上唯一仅存的寸轨客运蒸汽小火车.运行在四川南部的小县城--犍为县城北15公里的窄轨铁路上的“老爷火车”。在世界都在追求快、新、大的潮流当中,嘉阳小火车能够保留下来,实不容易,现在已经成为当地主要的旅游资源,吸引着世界各地的小火车爱好者...
潮阳有条窄轨铁路。在当时,往返于汕头与潮阳之间的电船只能在潮阳后溪码头停靠上落客,加之那时的陆上交通十分落后,人们往返汕头与潮阳沙陇、贵屿、陈店等地,大都需要乘坐船舶沿着练江到龙井渡,再步行十几里路到后溪搭乘电船。陈坚夫兄弟俩发现这一商机,于是便牵头筹资成立潮阳火车公司,并由陈毅夫担任经理,1922年底开始着手筹建潮阳窄...
跨越萨尔干山的窄轨铁路。在塞尔维亚和波斯尼亚边境的兹拉蒂博尔,崇山峻岭之间有一条窄轨铁路——Sargan8线蜿蜒于此。世界上的大多数国家,铁路轨距采用1435mm的标准轨距。比如日本铁道的轨距多为1067mm,而Sargan8线的轨距只有762mm,与中国四川嘉阳小火车的轨距相同。到达终点站Sargan Vitasi后,列车返回,但与来时的一站不停不同,在多个...
探访滇东南窄轨铁路探访滇东南窄轨铁路(3) 白山天池 2019-09-05 阅读 985 建水小火车风和日丽中,建水县城东雄伟的朝阳楼上正在举办《回首临安-百年老照片展》。朝阳楼迎晖门外不远处有个临安火车站,这是建水县地方与铁路部门合作运营铁路旅游线路的起点站,终点站为团山。临安到团山的这条线路,铁轨两边风景秀丽...
茶卡盐湖  许多人都知道玻利维亚的乌尤尼盐湖,其实在中国青海,这里也静静躺着一面中国的“天空之境”—茶卡盐湖,它镶嵌在雪山、草地间,静谧又神奇,与天地融为一体。作为通往盐湖中心唯一的陆上通道,这条窄轨铁路歪歪扭扭,小火车行驶的速度“吞吞吐吐”,让人感觉小火车的速度若是快些,似乎会有脱轨的危险,坐在颠簸的小火车上,感受...
小火车引出的四城记许昌 窄轨上的轻摇时光。09年10月许昌小火车将停运的消息便见诸报端,对许昌、对逝去的东西有特殊情结的我遗憾而痛心,去年年底,惊悉虽然禹州神垕到许昌的窄轨已经拆除,但许昌到郸城的这一段仍在运行,上个星期在黄河博物馆寻找见证花园口历史的遗物,发现自己迟到了,于是决定不能再错过许昌小火车,随着城市化进程的加快...
介绍:许昌窄轨铁路狭窄的铁轨、“古老”的蒸汽机车、嘹亮的汽笛声、拖着长长的白烟……许昌窄轨客运小火车。鲜为人知的从禹州经许昌至郸城的窄轨小火车,其营运里程达369公里,是国内线路最长、设备最全、运量最大的窄轨铁路。许昌小火车站是禹州-郸城线路上最大的编组站,有八股车道,这样大的规模在国内窄轨铁路上也属罕见,仅从许昌小火车...
黑龙江森林窄轨铁路变身旅游专线。伴随黑龙江大小兴安岭木材商业性采伐的全面停止,运行至今、世界上里程最长的森林窄轨铁路如今华丽转身,从木材运输正式成为旅游专线。穿梭于我国最大国有重点林区——黑龙江森工林区60余年后,这条铁路的管理者——黑龙江省兴隆林业局近日正式将这列见证林区发展的火车命名为“兴隆号”旅游专列。黑龙江兴隆...
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