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全球在研最大两栖飞机完成试飞。空速校准是飞机进入 TIA（飞机型号检查核准书）的必要科目之一，其中，失速段和俯冲段空校是高 I 类风险科目。基准失速速度试飞也是飞机进入 TIA 的必飞科目之一，该试验的意义在于确定运输类飞机最小使用的参考速度，确定飞机在失速状态下的飞行特性和性能，是适航审定的关键。确定基准失速速度对于确保飞机在... 阅1 转0 评0 公众公开 24-05-16 21:54 |
阅1 转0 评0 公众公开 24-03-31 13:04 |
国产C919大飞机又怎么啦？是的，中国制造的第5架c919大飞机由浦东机场起飞，20分钟后抵达虹桥机场正式交付东方航空公司机队商业运营，从2023年5月28日第一架国产c919大飞机首航开始，至此已经先后有5架大飞机交付东航投入商业运营，飞行在京沪、沪蓉等航线上，已经有近十万名中国旅客有幸体验了国产大飞机的优异性能和服务。有人总提欧美适航证... 阅7 转0 评0 公众公开 24-03-03 02:56 |
招牌飞机C919与ARJ21齐飞，中国商飞华丽登场。在航空工业的蓬勃发展中，中国商飞以其标志性的C919和ARJ21飞机，再次成为全球航展焦点。印尼翎亚航空的2架ARJ21飞机，以雅加达为基地，已开通4条航线，通航5座城市，安全载客超过10万人次。中国商飞的C919和ARJ21飞机，不仅是中国航空工业的骄傲，更是中国制造的典范。愿中国商飞在未来的征程中，... 阅30 转0 评0 公众公开 24-02-28 23:05 |
等到飞机即将到达终点的时候，再把氧气面罩拿掉。上述讲述了飞机上的氧气来源，是通过发动机提供的，只要飞机上的发动机没坏，那么理论上飞机上的氧气就是源源不断的。虽然氧气面罩能够提供最后一道氧气屏障，但是面罩并不能持续提供氧气，当化学反应结束之后，面罩中的氧气也就消耗殆尽了。因此，氧气面罩顶多也就只能够提供十几二十分钟的氧... 阅5 转0 评0 公众公开 24-02-27 23:14 |
国产大飞机C919首次在越南降落。当地时间2月26日，中国商飞C919客机在越南广宁省云屯国际机场降落，这是该机型首次在越南境内降落，同行的还有一架ARJ21-700飞机。这两架飞机在进行测试飞行后，将于27日在云屯国际机场进行静态展示，后续还将至越南多地进行展示。声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，您可通过邮箱... 阅4 转0 评0 公众公开 24-02-27 00:31 |
无须担心，没有欧美适航证，有中国市场，C919照样可以翱翔蓝天。在国内还有很多人担心，没有欧美适航证，我国大飞机C919能不能活下来？说白了，欧美适航证就是往脸上贴金的事，锦上添花，有了欧美适航证，说明C919达到了欧美飞行器标准，有利于开拓国际市场。但没有欧美适航证，C919有中国适航证，飞机照样飞照样卖，只要质量够好，安全有保障... 阅15 转3 评0 公众公开 24-02-23 01:43 |
而在破解“音障”难题之后，人类的探索之路并没有停下脚步，在继续提升速度的过程中，科学家们又遇到了一道新的难题，那便是“热障”。经过数十年的不懈努力，科学家们终于攻克了“音障”“热障”难题，飞行器的速度和安全性得到了极大的提升，这也为人类的航天事业迈出了关键性的一步。随着科学家攻克飞行器面临的难题，例如音障、热障和黑障... 阅11 转0 评0 公众公开 24-02-22 01:50 |
我国自主研制的“鲲龙”AG600M完成高寒试飞任务。由我国自主研制的大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600M日前在海拉尔完成最后一项高寒试飞任务，其动力装置系统、燃油系统、液压系统、飞控系统、航电系统、起落架系统等关键系统通过了高寒地面试验和试飞验证，可满足我国全疆域范围内的森林、消防、搜索、救援等多领域使用需求。 阅13 转2 评0 公众公开 24-02-19 12:25 |
多款国产机型开启新年试飞工作。为此，试飞团队提前半个多月就赶到海拉尔，力求抓住这一取证前的最后一次试飞机会。不只是AG600M，在漠河，国产13吨级大型民用直升机也开启了首次高寒试飞。航空工业集团表示，今年同时有这么多机型开启试飞，意味着我国航空工业能力的整体提升，同时也为今年多种机型的顺利交付打下了坚实基础。 阅4 转0 评0 公众公开 24-02-18 08:29 |
